Съдържание: Описание ⇊ Тестване на релета ⇊
Описание
Основното реле PGM-I всъщност се състои от две отделни релета. Намира се под таблото от страната на водача. Едно реле се активира, когато ключът за запалване се завърти в положение ON и подава напрежение на батерията към ECM/PCM, захранване към горивните инжектори и второто реле. Второто реле се включва за две секунди, когато ключът за запалване е завъртян в положение ON и докато двигателят работи, и захранва горивната помпа (диаграма горе вдясно).
Тестване на релета
Забележка: Ако двигателят стартира и продължи да работи, главното реле на PGM-FI е наред.
1. Отстранете главното реле PGM-FI.
2. Свържете положителната клема на батерията към клема № 2 и отрицателната клема на батерията към клема № 1 на главното реле PGM-FI. След това проверете непрекъснатостта между клема #5 и клема #4 на главното реле PGM-FI.
- Ако има проводимост, преминете към стъпка 3.
- Ако няма непрекъснатост, сменете главното реле PGM-FI и тествайте отново.
3. Свържете положителната клема на батерията към клема № 5 и отрицателната клема на батерията към клема № 3 на главното реле PGM-FI. След това проверете непрекъснатостта между клема № 7 и клема № 6 на главното реле PGM-FI.
- Ако има проводимост, преминете към стъпка 4.
- Ако няма непрекъснатост, сменете главното реле PGM-FI и тествайте отново.
4. Свържете положителната клема на батерията към клема № 6 и отрицателната клема на батерията към клема № 1 на главното реле PGM-FI. След това проверете непрекъснатостта между клема #5 и клема #4 на главното реле PGM-FI.
- Ако има непрекъснатост, главното реле PGM-FI е наред.
- Ако няма непрекъснатост, сменете главното реле PGM-FI и тествайте отново.
(Статията е базирана на информация от уебсайта «hondabook»)