26. Поставете нов О-пръстен и нов уплътнителен пръстен на буталото върху специалния инструмент и ги плъзнете върху специалния инструмент към големия край. Изграждайте, като имате предвид следното:
- Не разширявайте прекалено О-пръстените. Поставете пръстените внимателно, за да не ги повредите. След поставяне компресирайте О-пръстените с помощта на специалния инструмент (калибриране).
- Сменете комплекта О-пръстен и О-пръстен на буталото.
27. Издърпайте О-пръстена в жлеба на буталото, след това издърпайте О-пръстена на буталото в жлеба на буталото отгоре на О-пръстена.
28. Нанесете течност за кормилно управление върху О-пръстена на буталото и вътрешната повърхност на специалния инструмент.
29. Внимателно поставете специалния инструмент върху стойката и върху О-пръстена на буталото.
30. Преместете специалния инструмент нагоре и надолу няколко пъти, докато О-пръстенът на клапана пасне плътно в буталото.
31. Увийте зъбите и крайните ръбове на стойката с винилова лента и нанесете течност за кормилно управление върху виниловата лента.
Забележка: Уверете се, че виниловата лента е добре навита без никакви издатини.
32. Нанесете течност за сервоусилвател на волана от вътрешната страна на новото крайно уплътнение на цилиндъра.
33. Поставете крайното уплътнение на цилиндъра върху кормилната рейка със страната на жлеба, обърната към буталото. Когато монтирате крайното уплътнение на цилиндъра, внимавайте да не повредите повърхността на уплътнителния ръб с ръбовете или зъбите на стойката.
34. Отстранете виниловата лента от кормилната рейка, след това отстранете останалата самозалепваща лента.
35. Поставете нов защитен пръстен върху кормилната рейка, след това крайното уплътнение на цилиндъра върху буталото.
36. Смажете зъбите на кормилната рейка, след което поставете рейката в корпуса на кормилната рейка. Не повреждайте вътрешната повърхност на стените на цилиндъра с ръбовете на стелажа.
37. Поставете гаечния ключ с дълга глава върху кормилната стойка, както е показано в средната колона по-горе.
38. С помощта на специалния инструмент натиснете крайното уплътнение на цилиндъра в дъното на цилиндъра. Не натискайте специалния инструмент с прекомерна сила, за да избегнете повреда на крайното уплътнение на цилиндъра.
39. Отстранете гаечния ключ с дълга глава и центрирайте кормилната стойка.
40. Увийте крайните ръбове на багажника с винилова лента и нанесете течност за кормилно управление върху виниловата лента. Уверете се, че виниловата лента е навита добре без никакви издатини.
41. Нанесете течност за кормилно управление към вътрешността на новото уплътнение на края на цилиндъра.
42. Поставете крайното уплътнение на цилиндъра върху кормилната рейка със страната на жлеба, обърната към буталото.
43. С помощта на специалния инструмент натиснете крайното уплътнение на цилиндъра. Когато монтирате крайното уплътнение на цилиндъра, внимавайте да не повредите уплътнителната повърхност на уплътнението с резби и неравности върху уплътнената зона на тялото на цилиндъра.
44. Отстранете виниловата лента от кормилната рейка, след това отстранете останалата самозалепваща лента.
45. Закрепете кормилното устройство в менгеме с меки челюсти, както е показано на фигурата. Не затягайте цилиндъра в менгеме.
46. Нанесете течност за кормилно управление към вътрешността на края на цилиндъра, след което плъзнете края на цилиндъра върху цилиндъра.
47. Свалете кормилното устройство от менгемето.
48. След като затегнете края на цилиндъра, маркирайте точка върху цилиндъра, както е показано на фигурата. Пробийте цилиндъра на място, противоположно на мястото, където перфорираната точка е пробита по време на разглобяването.
49. Изберете подложка(и). Монтирайте оригиналните шайби само при сглобяване на кормилния механизъм, без да подменяте червячния вал, корпуса на клапана и корпуса на кормилния механизъм с нови (снимка на следващата страница горе вляво).
50. Поставете избраните шайби върху опорната повърхност на корпуса на кормилния механизъм.
51. Нанесете грес върху игления лагер в корпуса на кормилния механизъм.
52. Нанесете уплътнител равномерно върху контактната повърхност, така че да не попадне вътре в корпуса.
53. Монтирайте модула на тялото на клапана върху корпуса на кормилния механизъм, като зацепите зъбните колела. Спазвайте монтажната позиция на корпуса на клапана (посоката на свързване на тръбата).
54. Затегнете болтовете с необходимия въртящ момент (снимката на страницата, горе вдясно).
55. Свържете фитинга на изходящия маркуч, тръбите на цилиндъра A и B.
Изграждайте, като имате предвид следното:
- Почистете фитингите старателно. Те не трябва да съдържат чужди вещества.
- Свържете тръбите на цилиндри A и B, като първо затегнете конусните гайки на ръка, след това до необходимия въртящ момент.
56. Поставете гумената втулка върху червячния вал.
57. Смажете плъзгащата се повърхност на направляващата стойка и я поставете в корпуса на кормилния механизъм.
58. Нанесете нов уплътнител върху резбите на винта на водещата релса.
59. Монтирайте пружината, направляващия винт на стойката и контрагайката върху кормилното устройство.
60. Регулирайте винта на водещата релса (виж по-горе). След настройка се уверете, че багажникът се движи гладко, като го преместите надясно и наляво.
61. Поставете заключващата шайба и завийте ушите върху релсата, закрепвайки заключващата шайба така, че нейните издатини да паснат в процепите на ушите.
62. Затегнете двата края на стелажа. Не повреждайте повърхността на стелажа с гаечния ключ.
63. Огънете заключващата шайба върху плоските зони на върховете на стелажа.
64. Нанесете тънък слой силиконова грес върху контактните зони на жлебовете и багажника на багажника.
65. Центрирайте кормилната рейка в рамките на нейния обхват на движение. Нанесете уплътнително лепило върху вътрешната страна на багажника и околната зона около тялото на цилиндъра. Поставете капака в края на стелажа и го поставете върху тялото на цилиндъра. Монтирайте скобата на свързващия прът. След като монтирате ботушите, отстранете излишната грес от резбовата част на края на багажника.
66. Поставете новата скоба на капака, като подравните зъбците с прорезите в лентата.
Забележка: Частите с отворите на лентата (точките на кримпване) трябва да бъдат разположени под определения ъгъл, както е показано на фигурата.
67. Нагънете частта с отвора на лентата, като използвате клещи Oetiker 1098 (налични в търговската мрежа) или еквивалентни.
68. Преместете релсата надясно и наляво и се уверете, че капаците не са деформирани или усукани.
69. Инсталирайте кормилното устройство (виж по-долу).
Източник на статията на уебсайта HondaBook