26. Așezați un nou inel O și un nou inel de etanșare pentru piston pe unealta specială și glisați-le pe unealta specială spre capătul mare. Construiți ținând cont de următoarele:
- Nu supraextindeți inelele O. Așezați inelele cu grijă pentru a nu le deteriora. După introducere, comprimați inelele O folosind unealta specială (de calibrare).
- Înlocuiți ansamblul O-ring și piston.
27. Trageți inelul O în canelura pistonului, apoi trageți inelul O al pistonului în canelura pistonului de deasupra inelului O.
28. Aplicați lichid de servodirecție pe inelul O al pistonului și pe suprafața interioară a sculei speciale.
29. Așezați cu grijă unealta specială pe cremalieră și pe inelul O al pistonului.
30. Deplasați unealta specială în sus și în jos de mai multe ori până când inelul O al supapei se potrivește strâns în piston.
31. Înfășurați dinții și marginile de capăt ale rackului cu bandă de vinil și aplicați lichid de servodirecție peste banda de vinil.
Notă: Asigurați-vă că banda de vinil este înfășurată îngrijit, fără margini.
32. Aplicaţi lichid de servodirecţie în interiorul noii garnituri de capăt cilindrului.
33. Așezați garnitura de la capătul cilindrului pe cremaliera de direcție cu partea canelurii îndreptată spre piston. Când instalați garnitura de capăt cilindrului, aveți grijă să nu deteriorați suprafața buzei de etanșare cu marginile sau dinții suportului.
34. Îndepărtați banda de vinil de pe suportul de direcție, apoi îndepărtați orice bandă adezivă rămasă.
35. Așezați un nou inel de protecție pe cremaliera de direcție, apoi garnitura de la capătul cilindrului de pe piston.
36. Lubrifiați dinții cremalierei de direcție, apoi introduceți cremaliera în carcasa mecanismului de direcție. Nu deteriorați suprafața interioară a pereților cilindrului cu marginile suportului.
37. Așezați cheia cu cap lung pe cremaliera de direcție, așa cum se arată în coloana din mijloc de mai sus.
38. Folosind unealta specială, apăsați garnitura de la capătul cilindrului în partea inferioară a cilindrului. Nu apăsați unealta specială cu o forță excesivă pentru a evita deteriorarea garniturii de la capătul cilindrului.
39. Scoateți cheia cu cap lung și centrați cremaliera de direcție.
40. Înfășurați marginile de capăt ale rackului cu bandă de vinil și aplicați lichid de servodirecție peste banda de vinil. Asigurați-vă că banda de vinil este înfășurată îngrijit, fără margini.
41. Aplicați lichid de servodirecție în interiorul noii garnituri la capătul cilindrului.
42. Așezați garnitura de la capătul cilindrului pe cremaliera de direcție cu partea canelurii îndreptată spre piston.
43. Folosind unealta specială, apăsați garnitura de la capătul cilindrului. Când instalați etanșarea la capătul cilindrului, aveți grijă să nu deteriorați suprafața de etanșare a etanșării cu fire și bavuri pe zona etanșă a corpului cilindrului.
44. Scoateți banda de vinil de pe cremaliera de direcție, apoi îndepărtați orice bandă adezivă rămasă.
45. Fixați mecanismul de direcție într-o menghină cu fălci moi, așa cum se arată în figură. Nu fixați cilindrul într-o menghină.
46. Aplicați lichid de servodirecție în interiorul capătului cilindrului, apoi glisați capătul cilindrului pe cilindru.
47. Scoateți mecanismul de direcție din menghină.
48. După strângerea capătului cilindrului, marcați un punct pe cilindru așa cum se arată în figură. Perforați cilindrul într-un loc opus celui în care punctul perforat a fost găurit în timpul dezasamblarii.
49. Selectați lamele. Instalați șaibe originale numai la asamblarea mecanismului de direcție fără a înlocui arborele melcat, corpul supapei și carcasa mecanismului de direcție cu altele noi (poza de pe pagina următoare, stânga sus).
50. Așezați șaibe selectate pe suprafața de sprijin a carcasei mecanismului de direcție.
51. Aplicați unsoare pe rulmentul cu ace din carcasa mecanismului de direcție.
52. Aplicați etanșant uniform pe suprafața de contact, astfel încât să nu pătrundă în interiorul carcasei.
53. Instalați ansamblul corpului supapei pe carcasa mecanismului de direcție, cuplând angrenajele. Observați poziția de instalare a ansamblului corpului supapei (direcția de conectare a tubului).
54. Strângeți șuruburile la cuplul necesar (poza de pe pagină, dreapta sus).
55. Conectați racordul furtunului de evacuare, tuburile cilindrului A și B.
Construiți ținând cont de următoarele:
- Curățați bine fitingurile. Nu trebuie să conțină substanțe străine.
- Conectați tuburile cilindrilor A și B, strângând mai întâi piulițele evazate manual, apoi la cuplul necesar.
56. Așezați bucșa de cauciuc pe arborele melcat.
57. Lubrifiați suprafața de alunecare a cremalierei de ghidare și introduceți-o în carcasa mecanismului de direcție.
58. Aplicați un nou etanșant pe filetele șurubului șinei de ghidare.
59. Montați arcul, șurubul de ghidare a cremalierei și piulița de blocare pe mecanismul de direcție.
60. Reglați șurubul șinei de ghidare (vezi mai sus). După reglare, asigurați-vă că suportul se mișcă fără probleme, mișcându-l la dreapta și la stânga.
61. Așezați șaiba de blocare și înșurubați urechile pe șină, fixând șaiba de blocare astfel încât proeminențele sale să se potrivească în fantele din urechi.
62. Strângeți ambele capete ale rackului. Nu deteriorați suprafața rackului cu cheia.
63. Îndoiți șaiba de blocare pe zonele plane de pe vârfurile suportului.
64. Aplicați un strat subțire de unsoare siliconică pe zonele de contact ale canelurilor și portbagajului.
65. Centrați cremaliera de direcție în raza sa de deplasare. Aplicați adeziv de etanșare în interiorul portbagajului și în zona înconjurătoare din jurul corpului cilindrului. Așezați capacul la capătul rackului și așezați-l pe corpul cilindrului. Instalați clema tirantului. După instalarea cizmelor, îndepărtați excesul de grăsime din porțiunea filetată a capătului rackului.
66. Instalați noua clemă de acoperire, aliniind urechile cu fantele din bandă.
Notă: Părțile cu ochi ale benzii (punctele de sertizare) trebuie poziționate la unghiul specificat, așa cum se arată în figură.
67. Strângeți porțiunea cu ochi a benzii folosind un clește Oetiker 1098 (disponibil în comerț) sau echivalent.
68. Mutați șina la dreapta și la stânga și asigurați-vă că capacele nu sunt deformate sau răsucite.
69. Instalați mecanismul de direcție (vezi mai jos).