26. Așezați un nou inel O și unul nou pentru piston pe unealta specială și glisați-le pe unealta specială spre capătul mare. Construiți ținând cont de următoarele:
- Nu extindeți excesiv inelele O. Puneți inelele cu grijă pentru a nu le deteriora. După îmbrăcare, strângeți inelele de etanșare cu (ecartament) instrument special.
- Înlocuiți inelul O și ansamblul inelului de etanșare a pistonului.
27. Trageți înapoi inelul O în canelura pistonului, apoi înapoi inelul O al pistonului în canelura pistonului de deasupra inelului O.
28. Aplicați lichid de servodirecție pe inelul O al pistonului și în interiorul sculei speciale.
29. Glisați cu grijă unealta specială pe cremalieră și inelul O al pistonului.
30. Deplasați unealta specială în sus și în jos de mai multe ori, astfel încât inelul de etanșare al supapei să se potrivească perfect în piston.
31. Înfășurați dinții și capetele cremalierului cu bandă de vinil și aplicați lichid de servodirecție peste banda de vinil.
Notă: Asigurați-vă că banda de vinil este înfășurată îngrijit, fără margini.
32. Aplicaţi lichid de servodirecţie în interiorul noii garnituri de capăt cilindrului.
33. Glisați garnitura de la capătul cilindrului pe cremaliera de direcție cu partea canelată îndreptată spre piston. Când puneți etanșarea de capăt a cilindrului, nu deteriorați suprafața buzei de etanșare a glandei cu marginile sau dinții cremalierului.
34. Îndepărtați banda de vinil de pe suportul de direcție, apoi îndepărtați stratul adeziv rămas al benzii.
35. Puneți un nou inel de protecție pe cremaliera de direcție, apoi - garnitura de capăt a cilindrului de pe piston.
36. Lubrifiați dinții cremalierei de direcție, apoi introduceți cremaliera în carcasa cremalierei de direcție. Nu deteriorați suprafața interioară a pereților cilindrului cu marginile suportului.
37. Montați cheia cu cap lung pe cremaliera de direcție, așa cum se arată în ilustrația din coloana din mijloc din partea de sus.
38. Folosind unealta specială, apăsați garnitura de capăt a cilindrului în partea inferioară a cilindrului. Nu apăsați unealta specială cu o forță excesivă, pentru a nu deteriora garnitura de capăt a cilindrului.
39. Scoateți cheia cu capul lung și centrați cremaliera de direcție.
40. Înfășurați capetele șinei cu bandă de vinil și aplicați lichid de servodirecție peste banda de vinil. Asigurați-vă că banda de vinil este înfășurată îngrijit, fără margini.
41. Aplicați lichid de servodirecție în interiorul noii garnituri la capătul cilindrului.
42. Glisați garnitura de la capătul cilindrului pe cremaliera de direcție cu partea canelată îndreptată spre piston.
43. Folosind o unealtă specială, apăsați garnitura de capăt a cilindrului. Când puneți etanșarea de capăt a cilindrului, nu deteriorați suprafața de etanșare a presetupei cu fire și bavuri pe secțiunea întărită a corpului cilindrului.
44. Îndepărtați banda de vinil de pe suportul de direcție, apoi îndepărtați stratul adeziv rămas al benzii.
45. Fixați mecanismul de direcție într-o menghină cu fălci moi, așa cum se arată în figură. Nu prindeți cilindrul într-o menghină.
46. Aplicați lichid de servodirecție în interiorul capătului cilindrului, apoi glisați capătul cilindrului pe cilindru.
47. Scoateți mecanismul de direcție din menghină.
48. După strângerea capătului cilindrului, marcați un punct pe cilindru așa cum se arată în figură. Perforați cilindrul în direcția opusă față de locul unde a fost găurit punctul perforat în timpul dezasamblarii.
49. Ridicați lamele (s). Montați șaibe originale numai la asamblarea mecanismului de direcție fără a înlocui arborele melcat, corpul supapei și carcasa mecanismului de direcție cu altele noi (desen pe amprentă, pagină stânga sus).
50. Așezați șaibe potrivite pe suprafața de sprijin a carcasei mecanismului de direcție.
51. Aplicați unsoare pe rulmentul cu ace din carcasa mecanismului de direcție.
52. Aplicați etanșant pe suprafața de contact în mod uniform, astfel încât să nu pătrundă în carcasă.
53. Montați ansamblul corpului supapei pe carcasa mecanismului de direcție prin cuplarea angrenajelor. Observați poziția de instalare a ansamblului corpului supapei (direcția de conectare a tubului).
54. Strângeți șuruburile la cuplul necesar (desen pe amprenta, pagina dreapta sus).
55. Conectați racordul furtunului de evacuare, tuburile cilindrilor A și B.
Construiți ținând cont de următoarele:
- Curățați bine fitingurile. Ele trebuie să fie lipsite de materii străine.
- Conectați tuburile cilindrului A și B strângând mai întâi piulițele evazate manual, apoi la cuplul necesar.
56. Puneți bucșa de cauciuc pe arborele melcat.
57. Lubrifiați suprafața de alunecare a cremalierei de ghidare și introduceți-o în carcasa mecanismului de direcție.
58. Aplicați un nou etanșant pe filetele șuruburilor șinei.
59. Montați arcul, șurubul de cremalieră și piulița de blocare pe mecanismul de direcție.
60. Reglați șurubul de ghidare a șinei (Vezi deasupra). După reglare, asigurați-vă că șina se mișcă fără probleme, mișcând-o la dreapta și la stânga.
61. Instalați șaiba de blocare și înșurubați urechile pe șină, blocând șaiba de blocare astfel încât proeminențele sale să se potrivească în fantele din urechi.
62. Strângeți ambele capete ale rackului. Nu deteriorați suprafața șinei cu cheia.
63. Îndoiți șaiba de blocare pe planșele de pe capetele șinei.
64. Aplicați un strat subțire de unsoare siliconică pe zonele de contact ale canelurilor și portbagajului.
65. Centrați cremaliera de direcție în cursa sa. Aplicați adeziv de etanșare în interiorul portbagajului și în zona adiacentă din jurul corpului cilindrului. Puneți capacul la capătul șinei și puneți-l pe corpul cilindrului. Instalați clema tirantului. După instalarea capacelor, îndepărtați excesul de grăsime de pe secțiunea filetată a vârfului rack-ului.
66. Instalați noua clemă de pornire, aliniind urechile cu fantele din bandă.
Notă: Părți de panglică cu ochiuri (puncte de sertizare) ar trebui să fie la unghiul specificat, așa cum se arată în figură.
67. Strângeți o parte a benzii pentru ochi cu un clește Oetiker 1098 (de vânzare) sau echivalent.
68. Mutați șina la dreapta și la stânga și asigurați-vă că capacele nu sunt deformate sau răsucite.
69. Montați mecanismul de direcție (vezi mai jos).