Съдържание: Съединител ⇊ Ръчна скоростна кутия и диференциал…⇊
Съединител
| Параметър | Общи условия | Стандартен или нов | Лимит | |
| Педал на съединителя | Разстояние от педала до пода | 200 мм | ||
| Ход на педалите | 125-135 мм | - | ||
| Безплатна игра | 6-17 мм | - | ||
| Разстояние от натиснатия педал до пода | мин. 112 мм | - | ||
| Маховик | Биене на повърхността на диска на съединителя | макс. 0,05 мм | макс. 0,15 мм | |
| Диск на съединителя | Височина на главата на нитовете | 1,65-2,25 мм | 0,7 мм | |
| Дебелина | 8,7-9,3 мм | 6,0 мм | ||
| Притискаща плоча | Деформация | макс. 0,03 мм | 0,15 мм | |
| Височина на пръстите на диафрагмената пружина, измерена с помощта на специален инструмент и луфтомер | макс. 0,6 мм | 0,8 мм |
Ръчна скоростна кутия и диференциал (MT)
| Параметър | Общи условия | Стандартен или нов | Лимит | |
| Трансмисионна течност | Капацитет на пълнене | 4WD при смяна на маслото | 1,9 л | |
| 4WD в ремонт | 2,3 л | |||
| 2WD при смяна на маслото | 1.9 л | |||
| 2WD в ремонт | 2,1 л | |||
| Вторичен вал | Аксиален луфт | 0,11-0,17 мм | Коригиране | |
| Диаметър на повърхността на втулката | 20,80-20,85 мм | 20,75 мм | ||
| Диаметър на дистанционната втулка | 31 984-32 000 мм | 31,93 мм | ||
| Диаметър на контактната площ на сачмения лагер (от страната на корпуса на съединителя) | 27 977-27 990 мм | 27,94 мм | ||
| Диаметър на контактната площ на игления лагер | 38 984-39 000 мм | 38,93 мм | ||
| Диаметър на контактната площ на сачмения лагер (от страната на корпуса на скоростната кутия) | 27 987-28 000 мм | 27,94 мм | ||
| Побой | макс. 0,02 мм | 0,05 мм | ||
| Вторичен вал 3-та, 4-та и 5-та предавка | Вътрешен диаметър | 44.009-44.025 мм | 44,08 мм | |
| Аксиален луфт | 0,06-0,16 мм | 0,25 мм | ||
| Дебелина | 23,92-23,97 мм | 23,80 мм | ||
| Междинен вал | Диаметър на контактната площ на игления лагер (от страната на корпуса на съединителя) | 35 000-35 015 мм | 34,95 мм | |
| Диаметър на контактната площ на дистанционната втулка | 39 937-39 950 мм | 39,88 мм | ||
| Диаметър на контактната площ на сачмения лагер (от страната на корпуса на скоростната кутия) | 30.020-30.033 мм | 29,97 мм | ||
| Побой | макс. 0,02 мм | 0,05 мм | ||
| Разстоянието между регулиращата шайба и вътрешния пръстен на лагера е 35 мм | 0,04-0,10 мм | Коригиране | ||
| Междинен вал на 1-ва предавка | Вътрешен диаметър | 52 010-52 029 мм | 52,08 мм | |
| Аксиален луфт | 0,06-0,16 мм | 0,25 мм | ||
| Дебелина | 22,92-22,97 мм | 22,87 мм | ||
| Междинен вал на 2-ра предавка | Вътрешен диаметър | 52 010-52 029 мм | 52,08 мм | |
| Аксиален луфт | 0,06-0,16 мм | 0,25 мм | ||
| Дебелина | 27,92-27,97 мм | 27,87 мм | ||
| Дистанционна втулка на зъбно колело на 1-ва предавка на междинния вал | Вътрешен диаметър | 39,95-39,96 мм | 39,97 мм | |
| Външен диаметър | 46 989-47 000 мм | 46,94 мм | ||
| Дължина | 23,03-23,08 мм | - | ||
| Дистанционна втулка на зъбно колело на 2-ра предавка на междинния вал | Вътрешен диаметър | 39,95-39,96 мм | 39,97 мм | |
| Външен диаметър | 46 989-47 000 мм | 46,94 мм | ||
| Дължина | 28,03-28,08 мм | |||
| Дистанционна втулка за 4-та и 5-та предавка на вторичния вал | Вътрешен диаметър | 32.00-32.01 мм | 32,02 мм | |
| Външен диаметър | 38 989-39 000 мм | 38,94 мм | ||
дължина  | А | 51,95-52,05 мм | - | |
| В | 24,03-24,08 мм | - | ||
| MBS дистанционна втулка | Вътрешен диаметър | 28,00-28,01 мм | 28,02 мм | |
| Дължина | 23,95-24,05 мм | - | ||
| Задна междинна предавка | Вътрешен диаметър | 20.016-20.043 мм | 20,90 мм | |
| Хлабина между зъбното колело и вала на зъбното колело на задната предавка | 0,036-0,084 мм | 0,16 мм | ||
| Синхронизаторен пръстен | Разстояние между ринга и зъбното колело | пръстенът е притиснат към зъбното колело | 0,70-1,49 мм | 0,4 мм |
| Двоен конусен синхронизатор | Хлабина между външния синхронизиращ пръстен и синхронизиращия конус | пръстенът е притиснат към зъбното колело | 0,70-1,19 мм | 0,3 мм |
| Хлабина между конуса на синхронизатора и зъбното колело | пръстенът е притиснат към зъбното колело | 0,50-1,04 мм | 0,3 мм | |
| Хлабина между външния пръстен на синхронизатора и конуса на зъбното колело | пръстенът е притиснат към зъбното колело | 0,95-1,68 мм | 0,6 мм | |
| Троен конусен синхронизатор | Хлабина между външния синхронизиращ пръстен и синхронизиращия конус | пръстенът е притиснат към зъбното колело | 0,70-1,19 мм | 0,3 мм |
| Хлабина между конуса на синхронизатора и зъбното колело | пръстенът е притиснат към зъбното колело | 0,50-1,04 мм | 0,3 мм | |
| Хлабина между външния пръстен на синхронизатора и конуса на зъбното колело | пръстенът е притиснат към зъбното колело | 0,95-1,68 мм | 0,6 мм | |
| Вилка за превключване на предавките | Дебелина на пръст | 7,4-7,6 мм | - | |
| Пропаст между вилката и втулката на синхронизатора | 0,35-0,65 мм | 1,0 мм | ||
| Вилка за задна предавка | Дебелина на пръст | 13,4-13,7 мм | ||
| Хлабина между вилката и междинната предавка за заден ход | 0,20-0,59 мм | 1,2 мм | ||
| Каишка за скоростен лост | Вътрешен диаметър | 13 973-14 000 мм | - | |
| Диаметър на вилицата за превключване в контактната зона | 16,9-17,0 мм | - | ||
| Хлабина между скоростния лост и лоста за превключване на предавките | 0,2-0,5 мм | 0,60 мм | ||
| Лост за превключване на предавките | Ширина на пръстите | 14,85-14,95 мм | - | |
| Лост за превключване на предавките | Разстояние между оста и лоста за избор на предавки | 0,05-0,25 мм | 0,50 мм | |
| Ширина на канала (към лоста за превключване на предавките) | 15.00-15.10 мм | - | ||
| Хлабина между оста и лостовата система за превключване | 0,013-0,07 мм | 0,1 мм | ||
| Диференциална чаша с ръчна скоростна кутия | Вътрешен диаметър на контактната площ на вала на задвижващото зъбно колело | 18 010-18 028 мм | - | |
| Хлабина между чашката и вала на задвижващото зъбно колело | 0,027-0,057 мм | 0,1 мм | ||
| Вътрешен диаметър на контактната площ на задвижващия вал | 28.025-28.045 мм | - | ||
| Водеща предавка на диференциала на ръчната скоростна кутия | Пропаст | 0,05-0,15 мм | - | |
| Вътрешен диаметър | 18 042-18 066 мм | - | ||
| Хлабина между зъбното колело и вала | 0,059-0,095 мм | 0,15 мм | ||
| Регулираща шайба 80 мм | Разстоянието между регулиращата шайба 80 мм и външния пръстен на лагера в корпуса на скоростната кутия | 0-0,10 мм | Коригиране | |
| Разпределителна кутия | Диаметър на контактната площ на коничния ролков лагер (от страната на разпределителния вал) | 24.975-24.990 мм | 24,92 мм | |
| Диаметър на контактната площ на коничния ролков лагер (от страната на зъбното колело) | 40,002-40,018 мм | 38,95 мм | ||
| Диаметър на контактната площ на конусния ролков лагер (от страната на задвижваната предавка) | 35.002-35.018 мм | 34,95 мм | ||
| Диаметър на контактната площ на коничния ролков лагер (от страната на шлица) | 26,975-26,988 мм | 26,92 мм | ||
| Хлабина на зъбното колело на разпределителната кутия | 0,06-0,16 мм | Коригиране | ||
| Общ начален въртящ момент | 2,24-3,71 N·m (22,0-36,4 кгс/см) | Коригиране |