2. Внимателно преместете кормилния механизъм към страната на пътника, докато червячният вал докосне отвора на калника на рамката. Продължете да плъзгате механизма към страната на пътника, докато щракне на мястото си.
Забележка: Уверете се, че изходният маркуч на сервоуправлението е прекаран между кормилната кутия и дясната кормилна щанга.
3. Монтирайте гумената втулка (A) върху червячния вал.
4. Монтирайте опорната възглавница на кормилната предавка от страната на цилиндъра.
5. Поставете червячния вал през преградата и монтирайте кормилната предавка върху монтажните скоби. Уверете се, че гумената втулка е здраво закрепена към червячния вал.
6. Монтирайте два 10-милиметрови фланцови болта и шайби от лявата страна на кормилната предавка (при модели с десен волан: от дясната страна).
7. Поставете изреза (A) върху опорната подложка (B), както е показано на фигурата, и го монтирайте върху корпуса на кормилната предавка. Монтирайте монтажната скоба (C) върху опорната подложка.
8. Първо, монтирайте 10-милиметровия фланцов болт и гайка, след което ги затегнете последователно до посочения въртящ момент на два или повече пъти.
9. Затегнете фланцовите болтове от лявата страна на кормилната предавка (при модели с десен волан от дясната страна) с необходимия момент.
10. Свържете здраво захранващата тръба (A) от страната на водача и затегнете 14-милиметровата гайка с гнездо до посочения въртящ момент.
Автомобили с ляв волан
Автомобили с десен волан
11. Монтирайте скобите (B) на входната тръба на сервоусилвателя на волана и скобата на изходната тръба (C) (при модели с ляв волан) върху кормилния механизъм.
12. Свържете здраво изходния маркуч (A) и затегнете регулируемата скоба на маркуча (B). Монтирайте скобата на изходната тръба (C) (при модели с десен волан) върху кормилния механизъм.
Автомобили с ляв волан
Автомобили с десен волан
13. Монтирайте скобата на изходната тръба на сервоусилвателя на волана (A) (при модели с ляв волан) и скобата на изходната тръба (B) на кормилния механизъм. Уверете се, че тръбите не пречат на други части или не им пречат.
14. Монтирайте въздушния филтър.
15. Отстранете грес или замърсявания от конусната област и резбите на сферичните шарнири. След това свържете края на кормилната щанга (A) към кормилния лост. Монтирайте 10-милиметровата гайка (B) и я затегнете до посочения въртящ момент.
16. Монтирайте нов шплинт (C) и го огънете, както е показано на фигура (D) или (E).
17. Монтирайте шарнира на кормилната колона (A) и свържете вала на кормилната предавка (B) към червячния вал (C). Уверете се, че шарнирът на кормилната колона е свързан както следва:
- Поставете горния край на шарнира на кормилната колона върху вала на кормилната кутия (подравнете отвора за болт (D) с плоската повърхност (E) на вала).
- Поставете долния край на шарнира на кормилната колона върху червячния вал (C) (подравнете отвора за болта с жлеба (F) на вала) и затегнете болта на долния шарнир. Уверете се, че долният болт на шарнира на кормилната колона е здраво закрепен в жлеба на червячния вал.
- Издърпайте шарнира на кормилната колона, за да се уверите, че е напълно закрепен. След това поставете болта на горната панта и го затегнете. Затегнете болтовете на шарнира на кормилната колона до посочения въртящ момент.
18. Монтирайте долния капак на арматурното табло от страната на водача.
19. Монтирайте предните колела и ги поставете в позиция, съответстваща на движение право напред
20. Центрирайте навития проводник, като първо го завъртите по посока на часовниковата стрелка, докато спре. След това го завъртете обратно на часовниковата стрелка (приблизително два и половина оборота) така че стрелката на етикета да сочи право нагоре. Монтирайте волана.
21. Напълнете системата с течност за сервоусилвателя на волана и обезвъздушете системата.
22. След монтажа извършете следните проверки.
- Стартирайте двигателя, оставете го да работи на празен ход, завъртете волана от едно заключване до друго няколко пъти и загрейте течността. Проверете за течове от кормилната уредба.
- Регулирайте подравняването на предните колела.
- Проверете ъгъла на спиците на волана.
Ако ъглите на спиците на волана отдясно и отляво не са еднакви (воланът и рейката не са центрирани), регулирайте зацепването на шлиците на шарнира/червячния вал, след което, ако е необходимо, регулирайте сближаването на предните колела, като завъртите дясната и лявата кормилна щанга.