2. Асцярожна зрушвайце рулявы механізм у бок пасажыра, пакуль вал чарвяка не будзе падзець за праём колавай нішы на раме. Працягвайце зрушваць механізм у бок пасажыра, пакуль ён не ўстане на месца.
Заўвага. Пераканайцеся, што які адводзіць шланг гідраўзмацняльніка выкладзены паміж рулявым механізмам і правай рулявой цягай.
3. Усталюйце гумовую ўтулку (А) на вал чарвяка.
4. Усталюйце апорную падушку на рулявы механізм з боку цыліндру.
5. Устаўце вал чарвяка праз перагародку і ўсталюеце рулявы механізм на крапежныя кранштэйны. Пераканайцеся, што гумавая ўтулка надзейна ўстала на вал чарвяка.
6. Нажывіце два фланцавых ніта 10-мм і пастаўце шайбы з левага боку рулявога механізму (на мадэлях з правабаковым кіраваннем: з правага боку).
7. Размясціце выраз (А) на апорнай падушцы (У), як паказана на малюнку, і ўсталюеце яе на картэр рулявога механізму. Усталюеце крапежны кранштэйн (З) на апорную падушку.
8. Спачатку нажывіце фланцавы ніт 10-мм і гайку, затым напераменку зацягніце іх з патрабаваным момантам у два праходу ці больш.
9. Зацягніце фланцавыя балты з левага боку рулявога механізму (на мадэлях з правым рулём з правага боку) з патрэбным момантам.
10. Надзейна падлучыце якая падводзіць трубку (А) са боку кіроўцы і зацягніце гайку з раструбам 14 мм з патрабаваным момантам.
Аўтамабілі з левым рулём
Аўтамабілі з правым рулём
11. Усталюйце хамуты (У) на якая падводзіць трубку і кранштэйн якая адводзіць трубкі гідраўзмацняльніка (З) (на мадэлях з левым рулём) на рулявы механізм.
12. Надзейна падлучыце які адводзіць шланг (А) і зацягніце рэгуляваны хамут шланга (У). Усталюеце хамут якая адводзіць трубкі (З) (на мадэлях з правабаковым кіраваннем) на рулявы механізм.
Аўтамабілі з левым рулём
Аўтамабілі з правым рулём
13. Усталюйце кранштэйн якая адводзіць трубкі гідраўзмацняльніка (А) (на мадэлях з левабаковым кіраваннем) і хамут якая адводзіць трубкі (У) на рулявы механізм. Пераканайцеся, што трубкі не ствараюць перашкод і не кранаюць за іншыя часткі.
14. Усталюйце паветраачышчальнік.
15. Выдаліце змазку або бруд з конуснага ўчастка і разьбы шаравых шарніраў. Затым падлучыце наканечнік рулявой цягі (А) да рулявой сошкі. Пастаўце гайку 10 мм (У) і зацягніце з патрабаваным момантам.
16. Пастаўце новы шплінт (С) і загніце яго, як паказана на малюнку (D) або (Е).
17. Устанавіце шарнір рулявой калонкі (А) і злучыце вал рулявога механізма (В) з валам чарвяка (С). Пераканайцеся, што шарнір рулявой калонкі далучаны наступным чынам:
- Пастаўце верхні канец шарніра рулявой калонкі на вал рулявога механізму (сумясціце адтуліну пад ніт (D) з плоскім участкам (Е) на вале).
- Пастаўце ніжні канец шарніра рулявой калонкі на вал чарвяка (З) (сумясціце адтуліну пад ніт з канаўкай (F) на вале) і нажывіце ніжні ніт шарніра. Пераканайцеся, што ніт ніжняга шарніра рулявой калонкі надзейна сядзіць у канаўцы на вале чарвяка.
- Пацягніце за шарнір рулявой калонкі і пераканайцеся, што ён цалкам сеў. Затым устаўце верхні ніт шарніра і зацягніце яго. Зацягніце балты шарніра рулявой калонкі з патрабаваным момантам.
18. Усталюйце ніжняе вечка прыборнай панэлі з боку кіроўцы.
19. Усталюйце пярэднія колы і пастаўце іх у становішча, якое адпавядае прамалінейнаму руху
20. Адцэнтруйце спіральны провад, спачатку правярнуўшы яго па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора. Затым правярніце яго супраць гадзіннікавай стрэлкі (прыблізна на два з паловай абароту) так, каб стрэлка на этыкетцы глядзела прама ўгару. Усталюеце рулявое кола.
21. Запраўце сістэму вадкасцю для гідраўзмацняльніка і выпусціце паветра з сістэмы.
22. Пасля ўстаноўкі правядзіце наступныя праверкі.
- Запусціце рухавік, дайце яму папрацаваць на абарачэннях х.х., некалькі разоў звярніце рулявое кола ад упора да ўпора і прагрэйце вадкасць. Праверце, ці няма ўцечак з рулявога механізму.
- Адрэгулюйце сыходжанне перадпакояў колаў.
- Праверце кут нахілу спіц рулявога кола.
Калі куты нахілу спіц рулявога кола направа і налева неаднолькавыя (рулявое кола і рэйка не адцэнтраваны), адкарэктуйце зачапленне шлицов шарніра/вала чарвяка, затым пры неабходнасці адрэгулюйце сыходжанне перадпакояў колаў кручэннем правай і левай рулявых цяг.
(Арыгінал артыкула на вэб-рэсурсе HONDABOOK)