2. Осторожно сдвигайте рулевой механизм в сторону пассажира, пока вал червяка не будет задевать за проем колесной ниши на раме. Продолжайте сдвигать механизм в сторону пассажира, пока он не встанет на место.
Примечание. Убедитесь, что отводящий шланг гидроусилителя уложен между рулевым механизмом и правой рулевой тягой.
3. Установите резиновую втулку (А) на вал червяка.
4. Установите опорную подушку на рулевой механизм со стороны цилиндра.
5. Вставьте вал червяка через перегородку и установите рулевой механизм на крепежные кронштейны. Убедитесь, что резиновая втулка надежно встала на вал червяка.
6. Наживите два фланцевых болта 10-мм и поставьте шайбы с левой стороны рулевого механизма (на моделях с правосторонним управлением: с правой стороны).
7. Расположите вырез (А) на опорной подушке (В), как показано на рисунке, и установите ее на картер рулевого механизма. Установите крепежный кронштейн (С) на опорную подушку.
8. Сначала наживите фланцевый болт 10-мм и гайку, затем попеременно затяните их с требуемым моментом в два прохода или более.
9. Затяните фланцевые болты с левой стороны рулевого механизма (на моделях с правым рулем с правой стороны) с требуемым моментом.
10. Надежно подсоедините подводящую трубку (А) со стороны водителя и затяните гайку с раструбом 14 мм с требуемым моментом.
Автомобили с левым рулем
Автомобили с правым рулем
11. Установите хомуты (В) на подводящую трубку и кронштейн отводящей трубки гидроусилителя (С) (на моделях с левым рулем) на рулевой механизм.
12. Надежно подсоедините отводящий шланг (А) и затяните регулируемый хомут шланга (В). Установите хомут отводящей трубки (С) (на моделях с правосторонним управлением) на рулевой механизм.
Автомобили с левым рулем
Автомобили с правым рулем
13. Установите кронштейн отводящей трубки гидроусилителя (А) (на моделях с левосторонним управлением) и хомут отводящей трубки (В) на рулевой механизм. Убедитесь, что трубки не создают помех и не задевают за другие части.
14. Установите воздухоочиститель.
15. Удалите смазку или грязь с конусного участка и резьбы шаровых шарниров. Затем подсоедините наконечник рулевой тяги (А) к рулевой сошке. Поставьте гайку 10 мм (В) и затяните с требуемым моментом.
16. Поставьте новый шплинт (С) и загните его, как показано на рисунке (D) или (Е).
17. Установите шарнир рулевой колонки (А) и соедините вал рулевого механизма (В) с валом червяка (С). Убедитесь, что шарнир рулевой колонки присоединен следующим образом:
- Поставьте верхний конец шарнира рулевой колонки на вал рулевого механизма (совместите отверстие под болт (D) с плоским участком (Е) на валу).
- Поставьте нижний конец шарнира рулевой колонки на вал червяка (С) (совместите отверстие под болт с канавкой (F) на валу) и наживите нижний болт шарнира. Убедитесь, что болт нижнего шарнира рулевой колонки надежно сидит в канавке на валу червяка.
- Потяните за шарнир рулевой колонки и убедитесь, что он полностью сел. Затем вставьте верхний болт шарнира и затяните его. Затяните болты шарнира рулевой колонки с требуемым моментом.
18. Установите нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя.
19. Установите передние колеса и поставьте их в положение, соответствующее прямолинейному движению
20. Отцентрируйте спиральный провод, сначала провернув его по часовой стрелке до упора. Затем проверните его против часовой стрелки (приблизительно на два с половиной оборота) так, чтобы стрелка на этикетке смотрела прямо вверх. Установите рулевое колесо.
21. Заправьте систему жидкостью для гидроусилителя и выпустите воздух из системы.
22. После установки проведите следующие проверки.
- Запустите двигатель, дайте ему поработать на оборотах х.х., несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора и прогрейте жидкость. Проверьте, нет ли утечек из рулевого механизма.
- Отрегулируйте схождение передних колес.
- Проверьте угол наклона спиц рулевого колеса.
Если углы наклона спиц рулевого колеса вправо и влево неодинаковы (рулевое колесо и рейка не отцентрированы), скорректируйте зацепление шлицов шарнира/вала червяка, затем при необходимости отрегулируйте схождение передних колес вращением правой и левой рулевых тяг.