2. Обережно зрушайте кермовий механізм у бік пасажира, доки вал черв'яка не буде зачіпати за проріз колісної ніші на рамі. Продовжуйте зрушувати механізм у бік пасажира, доки він не стане на місце.
Примітка. Переконайтеся, що шланг гідропідсилювача, що відводить, укладений між кермовим механізмом і правою рульовою тягою.
3. Встановіть гумову втулку (А) на вал хробака.
4. Встановіть опорну подушку на кермовий механізм із боку циліндра.
5. Вставте вал черв'яка через перегородку і встановіть кермовий механізм на кріпильні кронштейни. Переконайтеся, що гумова втулка надійно стала на вал черв'яка.
6. Наживіть два фланцеві болти 10-мм і поставте шайби з лівого боку кермового механізму (на моделях з правостороннім управлінням: з правого боку).
7. Розташуйте виріз (А) на опорній подушці (В), як показано на малюнку, і встановіть її на картер кермового механізму. Встановіть кронштейн (С) на опорну подушку.
8. Спочатку наживіть фланцевий болт 10-мм і гайку, потім затягніть їх поперемінно з необхідним моментом у два проходи або більше.
9. Затягніть фланцеві болти з лівого боку кермового механізму (на моделях з правим кермом з правого боку) з потрібним моментом.
10. Надійно під'єднайте підводну трубку (А) з боку водія і затягніть гайку з розтрубом 14 мм з потрібним моментом.
Автомобілі з лівим кермом
Автомобілі з правим кермом
11. Встановіть хомути (В) на трубку, що підводить, і кронштейн відвідної трубки гідропідсилювача (С) (на моделях з лівим кермом) на кермовий механізм.
12. Надійно під'єднайте шланг (А), що відводить, і затягніть регульований хомут шланга (В). Встановіть хомут трубки, що відводить (С) (на моделях із правостороннім управлінням) на кермовий механізм.
Автомобілі з лівим кермом
Автомобілі з правим кермом
13. Встановіть кронштейн трубки гідропідсилювача (А), що відводить (на моделях з лівостороннім керуванням) і хомут трубки, що відводить (В) на кермовий механізм. Переконайтеся, що трубки не створюють перешкод і не зачіпають інших частин.
14. Встановіть очищувач повітря.
15. Видаліть мастило або бруд з конусної ділянки та різьблення кульових шарнірів. Потім приєднайте наконечник кермової тяги (А) до кермової сошки. Поставте гайку 10 мм (В) і затягніть з потрібним моментом.
16. Поставте новий шплінт (С) та загніть його, як показано на малюнку (D) або (Е).
17. Встановіть шарнір рульової колонки (А) та з'єднайте вал рульового механізму (В) з валом черв'яка (С). Переконайтеся, що шарнір рульової колонки приєднано так:
- Поставте верхній кінець шарніра кермової колонки на вал кермового механізму (сумісні отвір під болт (D) з плоскою ділянкою (Е) на валу).
- Поставте нижній кінець шарніра рульової колонки на вал черв'яка (С) (сумісні отвір під болт з канавкою (F) на валу) і наживіть нижній болт шарніра. Переконайтеся, що болт нижнього шарніра рульової колонки сидить надійно в канавці на валу черв'яка.
- Потягніть за шарнір рульової колонки і переконайтеся, що він сів. Потім вставте верхній болт шарніра та затягніть його. Затягніть болти шарніра кермової колонки з потрібним моментом.
18. Встановіть нижню кришку панелі приладів з боку водія.
19. Встановіть передні колеса та поставте їх у положення, що відповідає прямолінійному руху
20. Відцентруйте спіральний провід, спочатку перевернувши його за годинниковою стрілкою до упору. Потім поверніть його проти годинникової стрілки (приблизно на два з половиною обороти) так, щоб стрілка на етикетці дивилася прямо нагору. Встановіть кермо.
21. Заправте систему рідиною для гідропідсилювача та випустіть повітря із системи.
22. Після встановлення проведіть такі перевірки.
- Запустіть двигун, дайте йому попрацювати на оборотах х.х., кілька разів поверніть кермо від упору до упору і прогрійте рідину. Перевірте, чи немає витоків з кермового механізму.
- Налаштуйте сходження передніх коліс.
- Перевірте кут нахилу спиць кермового колеса.
Якщо кути нахилу спиць рульового колеса вправо та вліво неоднакові (рульове колесо та рейка не відцентровані), скоригуйте зачеплення шліців шарніра/валу черв'яка, потім при необхідності відрегулюйте сходження передніх коліс обертанням правої та лівої рульової тяги.
Текст статті доступний на сайті: HONDABOOK