Разглобена кормилна уредба
Забележка: При разглобяване, моля, вижте изображението в разглобено състояние.
Демонтаж
1. Свалете кормилната уредба (вижте раздел "Демонтиране на кормилната предавка").
2. Разкачете тръбите на цилиндъра (A) и фитинга на изходната тръба (B) от кормилната уредба.
3. Източете течността от нипелите на цилиндъра, като бавно движите кормилната рейка напред и назад.
4. Огънете заключващата шайба (A).
5. Закрепете скобата (A) с един ключ и развийте двата края на рейката (B) с друг ключ. Отстранете заключващите шайби.
6. Свалете застопоряващата шайба (A), 12-милиметровите фланцови болтове (B), О-пръстените (C) и скобата (D) от кормилната уредба.
7. Свалете предпазителя (A) от маншона, като развиете 8-милиметровия фланцов болт (B) от края на кормилната рейка.
8. Свалете скобата (C) от маншона и скобата (D). Свалете маншона (E) от края на кормилната предавка. Извадете щепсела (F) от края на рафта.
9. Разхлабете контрагайката (A), след което отстранете винта на водещия зъбчатка (B), свалете пружината (C) и водещия зъбчатка (D) от кормилния механизъм.
10. Отстранете скобата на пръстена (A) и защитния пръстен (B) от тялото на цилиндъра.
11. Свалете корпуса на клапана (A) от кормилната предавка. Отстранете О-пръстена (B) и го изхвърлете.
12. Отстранете двете скоби (B) от ботуш A. Стиснете ботуш A с ръка и го увийте с винилова лента (C), така че ботушите да са фиксирани в компресирано положение.
13. Фиксирайте корпуса на кормилната предавка в скоба (наличен за продажба) (A), като поставите дървени блокчета (B), както е показано на фигурата. Не затягайте корпуса на цилиндъра или корпуса на кормилната предавка в менгеме.
14. Поставете специалния инструмент (A) върху заключващия винт (B), след което разхлабете и извадете заключващия винт от вътрешността на корпуса на кормилната кутия (C).
15. Извадете специалния инструмент.
16. Издърпайте цилиндъра и го извадете от корпуса на кормилната кутия. Свалете маншона B и свалете плъзгащия се водач (B) от цилиндъра.
17. Проверете плъзгащия се водач за повреди или пукнатини. Измерете дебелината на плъзгащия се водач с помощта на шублер. Ако дебелината е по-малка от зададения лимит, сменете плъзгащия се водач.
18. Извадете и изхвърлете пружинния пръстен (A) от цилиндъра, като разтворите краищата му с клещи за пружинни пръстени. Разхлабете и изхвърлете заключващия винт (B).
19. Закрепете тялото на цилиндъра (A) в преса с цилиндричната страна надолу, след което натиснете уплътнението на края на цилиндъра (B) и рейката (C) от цилиндъра. След като извадите рейката от цилиндъра, дръжте я така, че да не падне.
20. Отстранете уплътнението на края на цилиндъра от кормилната рейка.
21. Поставете специалния инструмент в цилиндъра. Уверете се, че специалният инструмент (A) е здраво закрепен върху ръбовете на втулката (B).
22. Закрепете цилиндъра в преса, след което издърпайте уплътнението на края на цилиндъра (C), защитния пръстен (D) и втулката (B) от цилиндъра с помощта на специален инструмент.
Изстискайте уплътнението на края на цилиндъра, като вземете предвид следното:
- За да избегнете повреда на стените на цилиндъра, дръжте специалния инструмент вертикално. Когато сваляте уплътнението на края на цилиндъра, проверете ъгъла на специалния инструмент и го регулирайте, ако е необходимо.
- Отстранете уплътнението на края на цилиндъра с помощта на преса. Не се опитвайте да отстраните уплътнението, като удряте специалния инструмент. Ще счупите уплътнението на края на цилиндъра и то ще остане в цилиндъра.
23. Внимателно повдигнете уплътнителния пръстен на буталото (A) и О-пръстена (B) и ги извадете от буталото на рейката. Когато сваляте уплътнителния пръстен, внимавайте да не повредите вътрешността на канала на уплътнителния пръстен или ръбовете на буталото.
24. Преди да свалите корпуса на клапана (A), увийте шлиците на червячния вал с винилова лента (B).
25. Избутайте тялото на клапана от червяка/вала на клапана.
26. Проверете вътрешната стена в тялото на клапана, където се плъзга уплътнителният пръстен, като поставите пръста си. Ако в стената има издатина, тялото на клапана е износено. Сменете тялото на клапана.
Забележка: По стената на корпуса на клапана може да има следи от плъзгането на уплътнителния пръстен. Сменяйте тялото на клапана само ако има издатина в стената.
27. Проверете краищата на каналите във втулката за износване, грапавини или други повреди.
Забележка: Червячният вал и втулката са монтирани един към друг с висока степен на прецизност. Ако сменяте червячния вал или втулката, сменете ги като един комплект.
28. Отстранете скобата на пръстена (A) и втулката (B) от червячния вал.
29. С помощта на резачка или подобен инструмент отрежете и отстранете четирите уплътнителни пръстена от втулката. Когато сваляте уплътнителните пръстени, не повредете краищата на каналите на втулката и външната повърхност.
30. С помощта на нож или подобен инструмент отрежете уплътнителния пръстен на клапана (A) и О-пръстена (B) в жлеба (C) на червячния вал. Отстранете уплътнението на клапана и О-пръстена. Когато сваляте уплътнителния пръстен на клапана и О-пръстена, внимавайте да не повредите ръбовете на жлеба на червячния вал и външната повърхност.
31. Отстранете уплътнението на клапана (A) и вълнообразната шайба (B) от червячния вал.
Извършете демонтажа, като вземете предвид следното:
- Проверете сачмения лагер (C), като бавно завъртите външния пръстен. Ако има прекомерен луфт, сменете червячния вал и втулката.
- Червячният вал и втулката са съединени един с друг с висока степен на прецизност; не смесвайте стари и нови червячни валове и втулки.
32. Извадете уплътнението на клапана (A) и ролковия лагер (B) от тялото на клапана с помощта на хидравлична преса и специален инструмент.
Събрание
33. Увийте стъпаловидната част на червячния вал с винилова лента (A) и нанесете течност за сервоуправление върху виниловата лента.
34. Монтирайте вълнообразната шайба (B). Нанесете течност за хидравличното управление върху вътрешната повърхност на новото уплътнение на клапана (C) и плъзнете уплътнението върху червячния вал, без да повредите уплътнителната устна (D). Монтирайте уплътнението на клапана с жлеба, обърнат навън от лагера.
35. Поставете специалния инструмент върху червяка и нанесете течност за сервоуправление върху повърхността на специалния инструмент. Поставете нов О-пръстен (A) и нов уплътнителен пръстен на клапана (B) върху специалния инструмент и ги разширете.
36. Поставете О-пръстена върху вала и в жлеба на червячния вал. След това поставете уплътнителния пръстен на клапана върху вала и в жлеба на червячния вал.
37. Отстранете специалния инструмент и нанесете течност за сервоусилвателя на волана върху повърхността на уплътнителния пръстен на клапана (A).
38. Нанесете течност за хидравличното управление върху вътрешната повърхност на специалния инструмент. Поставете по-големия край на специалния инструмент върху уплътнението на клапана и го преместете нагоре и надолу няколко пъти, докато уплътнението на клапана влезе в жлеба на червячния вал.
39. Извадете специалния инструмент, обърнете го и го поставете с края с по-малък диаметър върху уплътнителния пръстен на клапана. Няколко пъти преместете вашата специнструмент нагоре-надолу, така че да уплотняющее пръстен на клапана здраво на село в канал на вала на червея.
40. Нанесете течност за хидравличното управление върху повърхността на специалния инструмент. Поставете два нови уплътнителни пръстена (A) върху специалния инструмент от страната с по-малък диаметър и разширете уплътнителните пръстени. Монтирайте само два уплътнителни пръстена едновременно на всеки край на втулката на червячния вал (B).
Монтирайте уплътнителните пръстени, като вземете предвид следното:
- Не разширявайте прекомерно уплътнителния пръстен. Поставете пръстените внимателно, за да не ги повредите. След поставяне, стиснете уплътнителните пръстени, използвайки (калибриране) специален инструмент.
- Има два вида уплътнителни пръстени за втулки: черни и кафяви. Не смесвайте различни видове уплътнения за обшивка, тъй като те не са взаимозаменяеми.
41. Подравнете специалния инструмент с жлебовете на втулката и поставете здраво уплътнителните пръстени в жлебовете. След монтажа, временно стиснете уплътнителните пръстени с пръсти.
42. Нанесете течност за сервоуправление върху уплътнителните пръстени на втулката и върху цялата вътрешна повърхност на специалния инструмент, след което бавно поставете втулката в специалния инструмент.
43. Преместете втулката напред-назад няколко пъти и се уверете, че уплътнителните пръстени са плътно прилепнали към втулката. Уверете се, че уплътнителните пръстени не са усукани.
44. Нанесете течност за сервоуправление върху повърхността на червячния вал (A). Поставете втулката (B) върху червячния вал, като подравните референтния щифт (C) от вътрешната страна на втулката с прореза (D) на вала. След това поставете здраво новата скоба (E) в жлеба на червячния вал. Когато монтирате втулката, не повредете уплътнителния пръстен на клапана.
45. Нанесете течност за хидравличното управление върху ръба на новото уплътнение на клапана (A), след което натиснете уплътнението в тялото на клапана (B) с помощта на хидравлична преса и специален инструмент. Натиснете уплътнението на клапана с жлеба към специалния инструмент.
46. Притиснете новия ролков лагер (C) в тялото на клапана с помощта на хидравлична преса и специален инструмент.
47. Увийте червячния вал с винилова лента (A), след което нанесете течност за сервоуправление върху виниловата лента.
48. Поставете червячния вал в тялото на клапана (B). Внимавайте да не повредите уплътнителните пръстени на клапана (C) и уплътнителната устна на уплътнението на клапана (D).
49. Отстранете виниловата лента от червячния вал, след което отстранете останалия лепилен слой на лентата.
50. Притиснете червячния вал/втулката в тялото на клапана с помощта на хидравлична преса. Уверете се, че след натискане, червячният вал/втулката се завърта плавно на ръка.
51. Нанесете течност за хидравличното управление върху специалния инструмент, след което го поставете върху рейката с големия край напред.
52. Поставете нов О-пръстен (A) и нов уплътнителен пръстен на буталото (B) върху специалния инструмент и ги натиснете върху специалния инструмент към големия край.
Извършете сглобяването, като вземете предвид следното:
- Не преразтягайте уплътнителните пръстени. Поставете пръстените внимателно, за да не ги повредите. След поставяне, стиснете уплътнителните пръстени, използвайки (калибриране) специален инструмент.
- Сменете О-пръстена и уплътнителния пръстен на буталото.
53. Издърпайте О-пръстена в канала на буталото, след което издърпайте уплътнителния пръстен на буталото в канала на буталото върху О-пръстена.
54. Нанесете течност за сервоусилвателя на волана върху уплътнителния пръстен на буталото (A) и вътрешната повърхност на специалния инструмент, след което внимателно поставете специалния инструмент върху рейката и върху уплътнителния пръстен на буталото.
55. Преместете специалния инструмент напред-назад няколко пъти, докато уплътнителният пръстен на клапана прилепне плътно към буталото.
56. Поставете нова втулка (A) върху специалния инструмент и го поставете в тялото на цилиндъра (B).
57. Закрепете цилиндъра в преса и натиснете втулката (A) в дъното на цилиндъра, като приложите силата на пресата върху специалния инструмент. Не превишавайте силата на затягане, тъй като това може да повреди новата втулка.
58. Нанесете течност за хидравличното управление върху вътрешната повърхност на специалния инструмент (A) и новото уплътнение на края на цилиндъра (B). Поставете уплътнението на края на цилиндъра върху специалния инструмент с жлеба (C), обърнат навън от специалния инструмент.
59. Нанесете тънък слой грес върху вътрешната повърхност на специалния инструмент.
60. Поставете уплътнението на края на цилиндъра (A) върху кормилната рейка (B) с жлеба (C), обърнат към буталото (D). Уверете се, че процепът в специалния инструмент е обърнат далеч от зъбите на рейката.
61. Отделете уплътнението на края на цилиндъра от специалния инструмент, след което го извадете.
62. Поставете нов защитен пръстен (A) върху кормилната рейка, след което притиснете защитния пръстен и уплътнението на края на цилиндъра (B) върху буталото (C).
63. Нанесете маркировка (A) върху кормилната рейка с помощта на флумастер на разстояние 7,7 мм от крайните ръбове на рейката.
64. Смажете зъбите на кормилната рейка, след което поставете рейката (A) в цилиндъра (B). Не повредете вътрешната повърхност на стените на цилиндъра и втулката с ръбовете на рейката.
65. Закрепете цилиндъра (A) в преса и натиснете уплътнението на края на цилиндъра (B) в дъното му, докато маркировката (C) на рейката достигне краищата (D) на цилиндъра.
66. Нанесете течност за сервоуправление върху вътрешната и външната повърхност на новото уплътнение на края на цилиндъра (A).
67. Поставете уплътнението на края на цилиндъра върху кормилната рейка (B) с жлеба (C) към буталото. Натиснете уплътнението на края на цилиндъра с пръст.
68. Поставете защитния пръстен (D) върху уплътнението на края на цилиндъра с плоската страна нагоре. След това натиснете защитния пръстен с помощта на вложка с подходящ размер, докато повърхността му се окаже под жлеба (E) за скобата на пръстена. Поставете пръстеновидната скоба (F) в жлеба.
69. Завийте новия заключващ винт (A) върху цилиндъра.
70. Поставете новия пружинен пръстен (B) в жлеба (C) на цилиндъра, като разтворите краищата му един от друг с помощта на клещи за пружинни пръстени. Не драскайте и не повреждайте повърхността на цилиндъра с ръбовете на задържащия пръстен.
71. Нанесете универсална грес върху повърхността на корпуса, както е показано на фигурата.
72. Поставете нови скоби (B) в жлебовете на скобата A, като подравните езиците (C) с прорезите (D) в лентата. Не кримпвайте U-образната част на скобата все още.
73. Стиснете капак A с ръка и го увийте с винилова лента (E), така че капаците да са фиксирани в компресирано положение. Издърпайте маншон А по цилиндъра, така че краят на маншона с по-малък диаметър да е разположен срещу корпуса на кормилния механизъм.
74. Нанесете универсална грес върху плъзгащата се повърхност на плъзгащия водач (A). Избягвайте попадането на грес върху контактните повърхности "релса-плъзгащ водач" и "балон-плъзгащ водач".
Преместете кормилната рейка наляво и поставете плъзгащия водач върху рейката, като подравните отворите за болтове (B).
75. Фиксирайте корпуса на кормилната предавка в скобата (A), като поставите дървени блокове (B), както е показано на фигурата.
76. Поставете цилиндъра (A) в корпуса на кормилния механизъм (B), така че изрезът (C) да се подравни с щифта (D) вътре в корпуса на кормилния механизъм.
77. Първо затегнете заключващия винт (A) на ръка, след което поставете специалния инструмент (B) върху заключващия винт. Затегнете леко заключващия винт. Не го затягайте все още до необходимия въртящ момент.
78. Извадете специалния инструмент.
79. Нанесете грес върху новия О-пръстен (A) и внимателно го поставете в тялото на клапана.
80. Нанесете грес върху игления лагер (B) в корпуса на кормилния механизъм, след което монтирайте корпуса на клапана (C), като зацепите зъбните колела. Спазвайте монтажното положение на тялото на клапана (посока на свързване на тръбата). Затегнете фланцовите болтове (D) до посочения въртящ момент.
81. Смажете плъзгащата се повърхност и обиколката на водещата рейка (A) и я поставете в корпуса на кормилната предавка. Отстранете грес от резбованата област на картера.
82. Поставете пружината (B). Нанесете уплътнител върху средната резба на винта на водещата рейка (C), след което го завийте и го затегнете до 25 Nm (2,5 kgf·m). Поставете контрагайката (D).
83. Центрирайте кормилната рейка в рамките на нейния ход и подравнете плъзгащия водач (B) с отворите (C) в маншона A. Поставете плъзгащия водач в маншона A, като здраво притиснете краищата на отворите.
84. Преди да монтирате скобата (D), почистете контактните повърхности на 12-милиметровите фланцови болтове (E) и скобата. Нанесете грес върху О-пръстените (F) и ги монтирайте върху 12-милиметровите фланцови болтове с въртящ момент от 25 Nm (2,5 kgf·m).
85. Монтирайте скобата към кормилната рейка, като използвате 12-милиметровите фланцови болтове.
86. Фиксирайте корпуса на кормилната предавка в скоба, след което поставете специалния инструмент върху заключващия винт (A). Затегнете заключващия винт до посочения въртящ момент. Извадете специалния инструмент.
87. Затегнете 12-милиметровите фланцови болтове (A) до посочения въртящ момент.
88. След затягане на 12-милиметровите болтове на фланеца, поставете пружинна шайба (B) върху главата на един от болтовете (C), като се уверите, че езичетата (D) на пружинната шайба са върху плоските повърхности (E) на главата на болта.
89. Отстранете грес или замърсявания от каналите на маншона около тялото.
90. Освободете маншона (A), като отстраните виниловата лента и поставите краищата на маншона (B) в жлебовете на тялото на цилиндъра.
91. Кримпнете U-образната част (A) на скобите (B) с клещи Oetiker 1098 (наличен за продажба) или еквивалент (C).
92. Завийте щепсела (A) в края на рейката.
93. Отстранете грес или замърсявания от каналите (C) под маншоните около тялото.
94. Преместете кормилната рейка и регулирайте разстоянието между края на корпуса на цилиндъра и края на щепсела на рейката на 70,5 мм. Монтирайте маншон B и поставете краищата на маншона правилно в жлебовете на корпуса на цилиндъра и в крайния щепсел на рейката. Монтирайте скобата (D) и протектора за обувка (E). Поставете новата скоба за обувка (F) в жлебовете на обувката B, като подравните езиците (G) с отворите (H) в скобата.
95. Кримпнете U-образната част (A) на скобата (B) с клещи Oetiker 1098 (наличен за продажба) или еквивалентно (C). Преместете рафта надясно и наляво и се уверете, че капаците не са деформирани или усукани.
96. Поставете нова заключваща шайба (A) върху кормилния прът (B) с радиусната страна, обърната към кормилния прът, и завийте кормилния прът в скобата (C), повторете операцията на другия кормилен прът. Дръжте скобата с единия гаечен ключ и затегнете двете кормилни щанги до необходимия въртящ момент с другия.
97. Огънете заключващата шайба върху плоските части на скобата, като използвате големи клещи.
98. Свържете тръбите на цилиндъра (A) и фитинга на изходната тръба (B).
Извършете сглобяването, като вземете предвид следното:
- Почистете старателно фитингите на тръбите на цилиндъра. Те не трябва да съдържат никакви чужди вещества.
- Свържете тръбата на цилиндъра, първо чрез затягане на гайки със звънец от ръцете, след това - с необходимата точка.
99. Регулирайте винта на водещата релса. След регулирането се уверете, че рейката се движи плавно, като я местите надясно и наляво.