Obsah: Odstránenie ⇊ Inštalácia ⇊
Odstránenie
1. Odpojte batériu od uzemnenia.
2. Odstráňte kryt hlavy valcov a horný kryt remeňa vačkového hriadeľa.
3. Nastavte piest 1. valca do hornej úvrati kompresného zdvihu otáčaním kľukového hriadeľa, kým sa značky nezarovnajú.
4. Vypustite chladiacu kvapalinu.
5. Vypustite olej z motora.
6. Odpojte káble škrtiacej klapky a tempomatu (ak je poskytnuté). Deformácia alebo nadmerné ohýbanie kábla počas odstraňovania nie je povolené
7. Odstráňte vzduchové potrubie a vzduchový filter.
8. Označte a odpojte hadice vetrania kľukovej skrine a recirkulácie.
9. Dekomprimujte palivový systém.
10. Odpojte palivové potrubia na regulátore tlaku.
11. Odpojte podtlakové hadice v blízkosti spätného palivového potrubia.
12. Odpojte všetky vákuové hadice od rozdeľovača.
13. Odstráňte hadicu posilňovača riadenia z krytu zavesenia kolies.
14. Odpojte uzemňovaciu zbernicu od rozdeľovača.
15. Odstráňte všetky káblové zväzky z krytu hlavy valcov.
16. Odstráňte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia.
17. Odpojte káble od sacieho potrubia v jeho spodnej časti.
18. Označte a odpojte konektory kabeláže motora (vrátane konektorov pre vstrekovače, senzory, ventil voľnobehu, zapaľovaciu cievku)
19. Odpojte káble od rozdeľovača zapaľovania. Odstráňte rozdeľovač zapaľovania.
20. Odpojte hadice chladiča a kúrenia od hlavy valcov.
21. Umiestnite zdvihák pod motor a mierne ho zdvihnite. Odstráňte priechodnú skrutku a odstráňte bočný držiak motora.
22. Odstráňte kryt hlavy valcov.
23. Odstráňte remeň vačkového hriadeľa po odstránení krytov.
24. Odstráňte kryt remeňa zadného vačkového hriadeľa a ozubené koleso vačkového hriadeľa.
25. Zdvihnite vozidlo, odpojte predné výfukové potrubie od zberného potrubia a spustite vozidlo.
26. Odstráňte výfukové potrubie a štít.
27. Odstráňte kryt termostatu odskrutkovaním skrutiek a otočením krytu.
28. Demontujte rozdeľovač paliva a vstrekovače.
29. Uvoľnite skrutky a vyberte vyrovnávaciu komoru s škrtiacou klapkou.
30. Demontujte sacie potrubie.
31. Uvoľňujte skrutky hlavy valcov v diagonálnom poradí, začnite od obvodu smerom do stredu, pričom otáčajte vždy o 1/3 otáčky. Odstráňte hlavu valcov.
Inštalácia
32. Vyčistite hlavu a deliacu plochu bloku valcov. Skontrolujte deformáciu rovín, ktorá by nemala presiahnuť 0,15 mm. Ak deformácia presiahne 0,15 mm, obrúste hlavu. Pri brúsení je povolené znížiť výšku hlavy o maximálne 0,20 mm (výška základnej hlavy 100 mm).
33. Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov.
34. Uistite sa, že piest 1. valca je nastavený na hornú úvrat.
35. Vyčistite olejovú trysku a nainštalujte ju, pričom vymeňte tesnenie. Nainštalujte nové ovládacie kolíky.
36. Utiahnite upevňovacie skrutky sacieho potrubia k držiaku bez uťahovania.
37. Nainštalujte vačkový hriadeľ tak, aby značka UP smerovala nahor.
38. Nainštalujte hlavu valcov a uistite sa, že čapy zapadajú do otvorov v hlave. Na motoroch z rokov 1996 – 1997 namažte skrutky a utiahnite ich ručne. Skrutky utiahnite v nasledujúcom poradí.
Skrutky utiahnite diagonálne v troch fázach: najskôr na 39 Nm, potom na 69 Nm a nakoniec na 98,1 Nm.
Na motoroch z roku 1998 namažte skrutky a utiahnite ich v nasledujúcom poradí.
- Krok 1 – Utiahnite skrutky na 39 Nm,
- Krok 2 – Označte hlavy skrutiek a povrch hlavy valcov, ako je znázornené na fotografii,
- Krok 3 - utiahnite skrutky o 90° vzhľadom na značky na hlave valcov,
- Fáza 4 – skrutky utiahnite o ďalších 90°, nové skrutky utiahnite o ďalších 90° vzhľadom na polohu v fáze 4 uťahovania.
39. Nainštalujte sacie potrubie, vyrovnávaciu komoru a škrtiacu klapku.
40. Nainštalujte vstrekovače na regulátor tlaku, nainštalujte regulátor na sacie potrubie a vymeňte všetky tesnenia a upchávky.
41. Nainštalujte výfukové potrubie zdvihnutím vozidla.
Značky na skrutkách hlavy valcov, podľa ktorých sa vykonáva dodatočné utiahnutie: 1. Hlava skrutky; 2. Hlava valcov
42. Nainštalujte kryt remeňa zadného vačkového hriadeľa. Nasaďte kľúč a ozubené koleso na vačkový hriadeľ a utiahnite skrutku ozubeného kolesa na 37 Nm.
43. Uistite sa, že značka UP na ozubenom kolese vačkového hriadeľa smeruje nahor a orientácia remeníc kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa zodpovedá polohe piestu 1. valca v hornej úvrati kompresného zdvihu.
44. Nainštalujte remene vačkového hriadeľa a vyvažovacieho hriadeľa.
45. Namontujte spodný kryt remeňa vačkového hriadeľa a utiahnite skrutky na 12 Nm.
46. Nainštalujte nové tesnenie okolo nastavovacej matice. Neuvoľňujte maticu.
47. Namontujte remenicu kľukového hriadeľa a utiahnite skrutku na 245 Nm.
48. Nainštalujte bočnú podperu motora. Utiahnite upevňovacie skrutky motora na krútiaci moment 55 Nm, maticu priechodnej opornej skrutky utiahnite na krútiaci moment 65 Nm.
49. Nastavte vôle ventilov.
50. Nainštalujte horný kryt remeňa vačkového hriadeľa. Utiahnite skrutku na strane sacieho potrubia krútiacim momentom 12 Nm a na strane výfukového potrubia krútiacim momentom 10 Nm.
51. Po nastavení ventilov skontrolujte utiahnutie skrutky remenice kľukového hriadeľa, v prípade potreby ju utiahnite krútiacim momentom 245 Nm.
52. Nasaďte kryt hlavy valcov a utiahnite matice krytu v smere hodinových ručičiek krútiacim momentom 10 Nm.
53. Nainštalujte kryt termostatu a vymeňte tesnenie. Pripojte obtokové hadice chladiaceho systému.
54. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž. Pripojte hadice, vodiče a káble. Upravte napnutie remeňa. Nastavte lanká škrtiacej klapky a tempomatu. Naplňte motor olejom a kvapalinou. Po dokončení naštartujte motor, skontrolujte načasovanie zapaľovania, v prípade potreby ho upravte.