2. Повдигнете задната част на превозното средство и свалете задните колела.
3. Свалете спирачния диск, като развиете 2 болта MB (ако е необходимо, завийте 2 болта M8 и, като ги завъртите равномерно, извадете диска).
4. Проверете състоянието на накладките. Дебелината на новата подложка е 2,5 мм, максималната дебелина е 1,0 мм.
5. Вътрешната част на дисковия барабан обикновено се износва по-малко от основните барабанни спирачки. Ако обаче често потегляте или ако често шофирате с включена ръчна спирачка, състоянието на задния дисков барабан трябва да се провери. Максимален вътрешен диаметър на барабана на задната дискова спирачка 171 мм (диаметърът на барабана на новия диск е 170 мм). Ако диаметърът е по-голям от максимално допустимия (отпечатан върху диска), или ако се открият признаци на силно износване (дълбоки канали, драскотини, стружки), сменете диска.
6. Отстранете скобите, като ги натиснете и завъртите, и щифтовете на обувката.
7. Свалете регулатора, пружината и накладките.
8. Разкачете жилото и лоста на ръчната спирачка.
9. Свалете пружинната шайба, лоста, оста и раздвоената шайба.
10. При сглобяване смажете оста със спирачна грес. Монтирайте всички отстранени части в обратен ред. Смажете тяговите части на регулатора и триещите се и крайните повърхности на накладките с високотопяща се грес.
Корекция
1. Освободете ръчната спирачка.
2. Повдигнете задната част на превозното средство и свалете колелата.
3. Свалете капака от спирачния диск и завъртете диска така, че прозорецът да е отдолу.
4. Завъртете назъбения маховик, за да раздалечите накладките, докато спрат в барабана, след което завъртете маховика назад с 8 зъба.
 |
 |
 |
 |
(Оригиналът ще намерите на портала: hondabook.ru)