Проверява се
Проверете дебелината на подложката. Ако дебелината на подложката е по-малка от ограничението, сменете вътрешната и външната подложка като комплект.
- Стандартна последна дебелина: 11 mm
- Ограничение на дебелината на подложката: 1,6 mm
Без да се взема предвид дебелината на металната плоча.
Замяна
Внимание. Уверете се, че маслото не попада върху триещите се повърхности на накладките и спирачния диск.
Процедурата за подмяна на спирачните накладки се разглежда на примера на модели 2WD.
1. Откачете спирачния маркуч от кормилния накрайник.
2. Докато държите щифта на шублера с шестостенен ключ, развийте болта на долния фланец (10 mm) и завъртете тялото на шублера нагоре.
3. Завържете тялото на шублера с тел.
Внимание. Не окачвайте тялото на спирачния апарат на спирачния маркуч. Не повреждайте спирачния маркуч със скобата и други компоненти.
4. Отстранете спирачните накладки и подложките от скобата на шублера.
5. Отстранете държачите на обувките и ги почистете.
6. Почистете скобата на шублера.
7. Инсталирайте държачи за обувки.
8. Нанесете грес Morikoto M77 или Daikarubu 528D върху зоните, посочени със стрелките на фигурата.
Забележка:
- Нанесете лубрикант по такъв начин, че лубрикантът да не се изстисква, когато са поставени уплътненията.
- Не нанасяйте смазка върху триещите се повърхности на спирачния диск и накладките.
9. Почистете тялото на шублера и внимателно натиснете буталото.
Уверете се, че няма изтичане на спирачна течност от резервоара на главния цилиндър.
10. Върнете тялото на шублера на първоначалното му място и, като държите щифта на шублера с шестостенен ключ, затегнете болта на фланеца.
11. Свържете спирачен маркуч към въртящ се юмрук.
12. Удължете буталото, като натиснете педала на спирачката няколко пъти.
Внимание. Не започвайте с неразпънати бутала. Ако буталото е натиснато твърде навътре, спирачната ефективност може да не е достатъчна, когато педалът се натисне за първи път.
13. Проверете нивото на спирачната течност в резервоара.
14. След сглобяването проверете дали спирачният маркуч е прегънат, дали спирачният маркуч е в контакт с други компоненти и дали има изтичане на спирачна течност.