Упозорење! Не треба заборавити да је бензин веома запаљива течност - када радите са компонентама електроенергетског система, придржавајте се свих мера заштите од пожара. Немојте пушити и не прилазити радном простору са отвореним пламеном или непокривеним носачем. Не сервисирајте систем у просторији опремљеној грејачима на природни гас, са пилот пламеном (као што су бојлери и сушаре за веш). Не заборавите да је бензин једна од канцерогених супстанци које доприносе развоју канцера - покушајте да избегнете доспевање горива на отворене делове тела - користите заштитне гумене рукавице, у случају случајног непредвиђеног контакта, добро оперите руке топлом водом и сапун. Одмах очистите просуто гориво и не одлажите крпе натопљене горивом у близини отвореног пламена. Запамтите да је систем за убризгавање горива код модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите сваки преостали притисак у систему пре него што искључите водове за гориво (види поглавље Системи напајања и издувних гасова). Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
Повлачење
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
2. Испразните систем за хлађење (види поглавље Тренутна служба).
3. Уклоните пречистач ваздуха са усисником ваздуха (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
Белешка. На моторима Б18Ц1, конектор електромагнетног вентила бајпаса усисног ваздуха налази се испод цевовода, због чега је приступ њему изузетно ограничен. Алтернативно, могуће је искључити електрично ожичење након уклањања делимичног одвајања цевовода од главе.
4. Након што сте јасно означили, искључите све електричне инсталације и вакуумске водове који ометају демонтажу усисног цевовода (види пратећу илустрацију).
5. Одвојите кабл гаса од ручице за управљање гасом (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
6. Скините црева пута за хлађење са кућишта лептира за гас. На моторима Б18Б1 и Б18Ц1, такође одвојите црева за хлађење са стабилизационог вентила у празном ходу (IAC).
7. Отпустите притисак у систему за напајање и одвојите доводне и повратне водове за гориво са цеви за гориво (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
8. Радећи одоздо испод моторног простора, уклоните држач за монтирање који подржава усисни цевовод (види пратећу илустрацију).
9. Одвојите бајпас црево система за хлађење од улазног цевовода (од зупчастог ремена) (види пратећу илустрацију).
10. Дајте матице за причвршћивање (види претходну илустрацију) и уклоните усисну грану са мотора.
11. Ако је цевовод опремљен ваздушном комором која се може уклонити (В18С1 мотори), по жељи, можете дати матице за причвршћивање и одвојити комору од цевовода (види пратећу илустрацију). Уклоните заптивку, заобилазну комору усисног ваздуха (IAB), затим други блок.
Инсталација
1. Очистите матице усисног разводника растварачем, а затим их темељно осушите, користећи компресовани ваздух ако је могуће.
2. Процените равност спојне површине цевовода помоћу специјалног мерача (постављен на ивицу челичног лењира) и сонду типа сечива.
3. Прегледајте цевовод да ли има пукотина и знакова деформације. Неисправан цевовод мора бити ужлебљен или замењен.
4. Проверите стање причвршћивача (вијци / клинови) цевовод. Замените неисправне елементе.
5.. Састружите све трагове старог материјала за заптивање са спојних површина главе и усисне гране, а затим обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
6. Узимајући нову заптивну заптивку, поставите цевовод на своје уобичајено место и причврстите га, притегнувши све навртке руком. Глуми по реду (види пратећу илустрацију), затегните причвршћиваче на потребан обртни момент (види Спецификације).
7. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже. У закључку, не заборавите да попуните систем хлађења (види поглавље Тренутна служба).