Напомена. Следећи поступак се заснива на претпоставци да су жице за свећице и разводник правилно инсталирани. Ако је потребно да се мотор доведе у ТДЦ да би се подесио положај разводника, положај клипа у првом цилиндру мотора може се квалитативно одредити праћењем промене притиска компресије кроз отвор за свећицу. Затим је потребно постићи поравнање одговарајућих инсталационих ознака (види параграф 9).
Горња мртва тачка (ТДЦ) је највиша тачка хода клипа у његовом цилиндру. Строго говорећи, код 4-тактних мотора, током ротације радилице, сваки од клипова достиже ову позицију два пута: једном на крају такта компресије и други пут на крају издувног такта. Приликом подешавања времена вентила и подешавања угла времена паљења, у великој већини случајева користи се ТДЦ краја компресијског хода клипа (обично први цилиндар).
Потреба да се клип доведе у ТДЦ положај јавља се када се изводе многе процедуре, посебно као што је уклањање/уградња брегастог вратила, компоненти разводног погона и разводника паљења.
1. Уверите се да је мењач у неутралном положају, а затим чврсто повуците паркирну кочницу или подбијте задње точкове возила.
2. Имобилизирајте систем паљења тако што ћете искључити електричне конекторе разводника (погледајте поглавље Електрична опрема мотора).
3. Привремено онемогућите систем напајања (погледајте Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
4. Уклоните свећице (погледајте Поглавље Рутинско одржавање).
5. Довођење било ког од клипова у ТДЦ положај се врши окретањем радилице мотора на један од начина описаних у наставку. Када се мотор гледа са предње стране (стране погонског ремена), нормалан смер ротације радилице је у супротном смеру казаљке на сату. Имајте на уму да покушај окретања осовине у смеру казаљке на сату може довести до тога да зупчасти ремен није подешен.
- а) Најефикаснији метод је окретање осовине у нормалном смеру помоћу завртња уврнутог на крај предњег рукавца помоћу насадног кључа;
- б) Коришћење прекидача за даљинско покретање ће уштедети време (пратите упутства произвођача). Чим се клип довољно приближи ТДЦ на крају такта компресије, стартер се зауставља и врши се даље подешавање методом описаном у тачки (а);
- ц) Ако је на располагању помоћник, мотор се може претходно покренути кратким трзајима са возачевог седишта под вођством руковаоца. Принцип је исти као онај наведени у параграфу (б). Завршно подешавање се поново врши ручно, помоћу насадног кључа (види тачку а).
6. Запамтите положај прикључног терминала жице за свећицу за први цилиндар на капици разводника. Ако терминал није означен, пратите жицу од свјећице до поклопца и сами је означите.
7. Скините поклопац разводника и оставите га на страну (погледајте Поглавље Рутинско одржавање).
8. Означите кућиште на месту директно испод терминала првог поклопца цилиндра (погледајте пратећу илустрацију).
9. Пронађите ознаке времена на ременици радилице. Бела означена ознака одговара ТДЦ позицији. Сада, окретањем радилице у нормалном смеру (погледајте параграф 5), уверите се да је ова ознака тачно поравната са показивачем на доњем поклопцу зупчастог ремена (погледајте пратећу илустрацију).
10. Сада проверите положај разводника - треба га окренути носом тачно на ознаку на телу. Ако је клизач заротиран за 180° у односу на ознаку, тада је клип првог цилиндра у ТДЦ положају на крају издувног хода.
11. Да би се клип довео у ТДЦ на крају такта компресије, радилицу треба окренути још један пун обрт (360°) у смеру супротном од казаљке на сату. Сада тркач треба да се окрене носом према ознаци.
12. Ако су испуњени сви горе наведени услови за поравнање ознака, задатак се може сматрати завршеним – клип првог цилиндра се доводи у ТДЦ положај на крају такта компресије.
13. Сада, да бисте довели преостале клипове у ТДЦ један по један по редоследу паљења, требало би да поставите одговарајуће ознаке на ивицу кућишта разводника (као што је горе урађено за терминал који повезује прву жицу свећице). Окретање радилице неизбежно ће бити праћено ротацијом клизача, чије поравнање носа са одговарајућом ознаком ће потврдити да је одговарајући клип достигао ТДЦ на крају такта компресије.
(Погледајте оригинални извор на веб-сајту «hondabook.ru»)