Опште информације
Систем акумулира испарења горива која се акумулирају у систему за напајање док је возило паркирано и обезбеђује да се оне испуштају у усисни цев за сагоревање током нормалног рада мотора.
Сваки ЕВАП систем нужно укључује посебан адсорбер напуњен активним угљем, који, у ствари, сакупља испарења горива. Метода уклањања пара из адсорбера може да варира у зависности од дизајна одређеног система. Следећи опис ће омогућити читаоцу да довољно детаљно разуме принципе рада било које врсте ЕВАП система.
Белешка. Описани дизајн не мора нужно у потпуности да одговара дизајну система инсталираног на одређеном возилу, међутим, принцип рада је заједнички за све моделе опремљене системом за убризгавање горива. Ако се открију било каква одступања, проверите информације дате на ВЕЦИ налепници прикаченој испод хаубе.
Поклопац резервоара за гориво је опремљен двосмерним сигурносним вентилом. У случају квара система, вентил осигурава да се паре горива испуштају у атмосферу.
Други неповратни вентил (ОРВР вентил) инсталиран у близини резервоара за гориво и омогућава подешавање уклањања паре горива до угљеничног адсорбера у зависности од пада притиска/вакума повезаних са променама температуре.
На путу до угљеничног адсорбера, паре горива пролазе кроз двосмерни вентил и кроз црева за вентилацију улазе у угљенични адсорбер уграђен у моторни простор, где се акумулирају током целог времена паркирања.
Када се мотор покрене док се не загреје на одређену температуру, електромагнетски вентил за затварање канистера остаје затворен, омогућавајући отварање мембранског вентила за чишћење услед повећања дубине вакуума у усисном цевоводу. Из адсорбера паре горива се издувају кроз мембрански вентил у усисну грану, одакле улазе у коморе за сагоревање, где се сагоревају током нормалног рада мотора.
Резервоар за гориво је такође опремљен сензором који прати промене притиска у резервоару како током паркирања тако и док се аутомобил креће.
Преглед
Белешка. Потпуна провера ЕВАП система превазилази ниво вештине просечног механичара аматера. На срећу, ЕВАП систем, као и други системи за контролу емисије, покривен је додатним гаранцијама. Најчешће су кварови ЕВАП система повезани са оштећењем канистера или кваром вакумских црева.
1. Увек прво проверите стање вакум црева, чије је оштећење или искључење најчешће узрок квара система (погледајте дијаграм провођења црева на ВЕЦИ налепници вашег возила). Замените оштећена црева ако је потребно.
2. Одвојите вакуумску линију од угљеничног адсорбера и повежите вакуум мерач на црево. Када је хладно (температура испод 66°С) и мотор у празном ходу, овде не би требало да постоји вакуум, иначе треба проверити стање електромагнетног вентила за контролу пражњења канистера. Ако нема вакуума, повећајте брзину мотора на 3000 о/мин и загрејте јединицу до нормалне радне температуре (вентилатор за хлађење треба да ради). Сада уређај треба да региструје вакуум, у супротном, поново проверите стање контролног вентила за пражњење (види став 7).
3. Одвојите вакумско црево од двосмерног ЕВАП вентила (близу угљеничног адсорбера) и на њега прикључити ручну вакуум пумпу. Уверите се да је пумпа директно повезана са двосмерним вентилом. Са укљученим паљењем (не пали мотор), створите вакуум и уверите се да га вентил безбедно држи. Вентил који цури мора бити замењен.
4. Са укљученим контактом (мотор не ради) одвојите запорни вентил за вентилацију канистера за угаљ (види пратећу илустрацију) и уверите се да двосмерни вентил држи вакуум. Ако је овај услов испуњен, замените неповратни вентил О-прстеном. У супротном, проверите ожичење у делу кола између неповратног вентила и ПЦМ-а.
5. Одвојите црево за вакум са запорног вентила за вентилацију канистера за угаљ, прикључите ручну вакуум пумпу и са укљученим паљењем (не пали мотор) уверите се да вентил не цури, у супротном га замените.
6. Искључите ожичење са запорног вентила за вентилацију канистера за угаљ и са укљученим контактом (не пали мотор) проверите напон батерије између контакта #1 конектора и масе. Ако нема напона, проверите стање ожичења између запорног вентила и осигурача бр. 6 15А.
7. Одспојите 2-пински конектор електромагнетног вентила за контролу пражњења канистера и са укљученим паљењем (не пали мотор) проверите присуство напона батерије на терминалу #1 конектора. Ако нема струје, проверите ожичење у делу кола између електромагнетног вентила и осигурача бр. 6 15А.
Белешка. Електромагнетни вентил за контролу пражњења канистера за угаљ налази се на левој страни задње преграде у моторном простору (на V6 моделима), или на улазном цевоводу (на моделима са 4 цилиндра).
8. Загрејте мотор до нормалне радне температуре (вентилатор за хлађење треба да ради). Проверите да ли се вакуум из соленоида за контролу пражњења враћа у усисну грану. Ако и даље нема вакуума, одспојите 2-пински електрични конектор и поново тестирајте вакуум линије. Ако овог пута нема вакуума, проверите стање и исправност полагања вакум црева. Ако постоји вакуум, проверите да ли постоји кратки спој у ожичењу између 2-трачног конектора и ПЦМ-а.
9. Одвојите 2-трачни конектор на ЕВАП бајпас електромагнетном вентилу. Са укљученим паљењем (не пали мотор) терминал #1 треба да има напон батерије. Ако нема напајања, проверите ожичење у делу кола између вентила и осигурача бр. 6 на 15 А.
10. Искључите 3-пински конектор електричног ожичења сензора притиска у резервоару за гориво и са укљученим контактом (не пали мотор) измерите напон између прикључака број 1 и 2 конектора. Затим измерите напон између терминала бр. 2 и 3. У оба случаја, уређај треба да региструје вредност од око 5 В. Међутим, ако тест даје позитиван резултат, ОБД поново детектује квар сензора, замените овај други.
11. Проверите да ли канистер са дрвеним угљем има знакова цурења. Уклоните склоп канистера и затворите све његове вентилационе водове. Повежите ручну вакуум пумпу на вентил за затварање канистера, примените вакуум и проверите да ли цури. Замените адсорбер ако је потребно.
Замена
Угљен адсорбер
1. Одвојите сва вентилациона црева са склопа адсорбера, одврните завртње и уклоните склоп испод аутомобила. Уверите се да су сва одвојена црева правилно означена.
2. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
ЕВАП двосмерни вентил, вентил за затварање, сензор притиска у резервоару за гориво и електромагнетни вентил ЕВАП бајпаса
3. Да бисте добили приступ наведеним вентилима/сензорима, уклоните карбонски канистер, а затим демонтирајте сваку од компоненти појединачно.
4. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Електромагнетни вентил за контролу пражњења адсорбера угља
5. Одвојите црева за вакум са електромагнетног вентила за контролу пражњења канистера за угаљ.
6. Одврните вијак за причвршћивање и извадите вентил из погонског одељка.
7. Инсталација се врши обрнутим редоследом.