2. Повдигнете предната част на автомобила и я закрепете здраво към обезопасителните стойки в стандартните точки (вижте гл. 1).
3. Развийте гайките на колелата и свалете предните колела.
4. Огънете заключващия щифт на гайката на оста на оста, след което развийте гайката.
5. Когато сваляте десния задвижващ вал, източете MTF или ATF. При отстраняване на левия задвижващ вал не е необходимо да се източва трансмисионната течност.
6. Фиксирайте щифта на сферичната шарнирна връзка на стабилизатора с шестостенен ключ и разхлабете гайката на пръстена, след което отделете предния стабилизатор и предния стабилизатор.
7. Свалете шплинта от конусната гайка на сферичната шарнира на долния контролен лост и развийте гайката.
8. С помощта на специалния инструмент отделете сферичната шарнира от долното рамо на окачването.
9. Извадете модула на задвижващия вал с отвертка, както е показано на илюстрацията, докато скобата на края на задвижващия вал излезе от жлеба.
10. Отстранете въртящия се юмрук и с помощта на пластмасов чук отстранете външния щифт на силовия вал от отвора на предното колело.
11 .Издърпайте модула на задвижващия вал с отвертка, както е показано на фигурата, докато скобата на края на задвижващия вал излезе от жлеба. Не повреждайте уплътненията.
12. Натиснете вътрешното съединение и извадете задвижващия вал от корпуса на диференциала или опорния възел на лагера. Не дърпайте задвижващия вал, в противен случай вътрешната връзка може да се счупи. За да избегнете повреда на уплътнението на диференциала или външното уплътнение на междинния вал, издърпайте задвижващия вал по права линия.