2. Повдигнете задната част на автомобила и свалете задните колела.
3. Свалете спирачния диск, като развиете 2 Mb болта (ако е необходимо, завийте 2 болта M8 и ги завъртете равномерно, за да премахнете диска).
4. Проверете състоянието на накладките. Дебелината на новия блок е 2,5 мм, максималната дебелина е 1,0 мм.
5. Вътрешността на дисковия барабан обикновено се износва по-малко от основните барабанни спирачки. Въпреки това, при често потегляне или при често шофиране с натисната ръчна спирачка, трябва да се провери състоянието на барабана на задния диск. Максималният вътрешен диаметър на барабана на задната дискова спирачка е 171 мм (диаметърът на барабана при нов диск е 170 мм). Ако диаметърът е по-голям от максимално допустимия (щампован върху диска) или ако се открият признаци на силно износване (дълбоки канали, драскотини, стърготини), сменете диска.
6. Вземете скоби, като натиснете и завъртите, и пръстите на подложките.
7. Свалете регулатора, пружината и накладките.
8. Изключете кабела и лоста на ръчната спирачка.
9. Свалете пружинната шайба, лоста, оста и разделящата се шайба.
10. Смажете оста със спирачна грес при сглобяване. Монтирайте всички отстранени части в обратен ред. Смажете тяговите части на регулатора и триещите и крайните повърхности на накладките с огнеупорна грес.
Коригиране
1. Освободете ръчната спирачка.
2. Повдигнете задната част на автомобила и свалете колелата.
3. Свалете люка от спирачния диск и завъртете диска, така че прозорецът да е отдолу.
4. Завъртете назъбеното ръчно колело, разстелете подложките докрай в барабана, след което развийте ръчното колело с 8 зъба.