Зміст: Реле та запобіжники ⇊ Таблиця. Розташування запобіжників…⇊ Таблиця. Розташування запобіжників…⇊ Перевірка реле ⇊
Реле та запобіжники
Розташування реле та запобіжників (монтажний блок у моторному відсіку). А – реле електромагнітної муфти компресора кондиціонера, В – реле обігрівача заднього скла, С – реле вентилятора обігрівача, D – реле фар №1, Е – реле фар №2, F – блок системи контролю напруги живлення, G – від виведення "В" генератора (джгут проводів двигуна), Н - від позитивної клеми акумуляторної батареї (джгут проводів двигуна), I – реле вентилятора конденсатора, J – реле звукового сигналу, К – реле вентилятора системи охолодження.
Розташування роз'ємів (монтажний блок у моторному відсіку). А - джгут дротів у моторному відсіку, В - джгут дротів у моторному відсіку, С - до блоку системи контролю напруги (джгут проводів у моторному відсіку).
Таблиця. Розташування запобіжників (монтажний блок у моторному відсіку).
| № | Струм, А | Колір дроту | Призначення |
| 1 | 20 | BI/Y | Електродвигун вентилятора конденсатора |
| BI/R | Реле електромагнітної муфти компресора кондиціонера | ||
| 2 | 15 | W/G | Реле габаритів, роз'єм для підключення додаткового обладнання (V), габарити, підсвічування номерного знака, підсвічування перемикачів, підсвічування попільнички, підсвічування панелі керування кондиціонером та обігрівачем, підсвічування комбінації приладів, підсвічування магнітоли (моделі без навігаційної системи), підсвічування блоку системи Multivision (моделі з навігаційною системою), блок управління навігаційною системою |
| 3 | 7,5 | W/BI | Лампа освітлення багажного відділення, підсвічування замку запалювання, лампа освітлення салону, лампа місцевого підсвічування |
| 4 | 20 | BI/B | Електродвигун вентилятора системи охолодження |
| 5 | 10 | W/B | Реле-переривник покажчиків повороту |
| 6 | 15 | W/B | Головне реле системи упорскування №1, блок управління силовим агрегатом, клапан системи управління частотою обертання холостого ходу, датчик ВМТ, датчик положення колінчастого валу, форсунки, головне реле системи упорскування №2, приймач іммобілайзера 3 |
| 7 | 15 | W/G | Стоп-сигнали, додатковий стоп-сигнал, блок керування силовим агрегатом, модулятор тиску та блок керування системи ABS |
| BI/R | Звуковий сигнал | ||
| - | Реле звукового сигналу | ||
| 8 | 20 | W/G | Модулятор тиску та блок управління системи ABS |
| 9 | 10 | W/R | Діагностичний роз'єм, комбінація приладів, блок системи дистанційного керування центральним замком, блок керування навігаційною системою, блок системи Multivision (моделі з навігаційною системою), магнітола (моделі без навігаційної системи), блок управління Multiplex, приймач іммобілайзер*3 |
| 10 | 40 | W/R | Модулятор тиску та блок управління системи ABS |
| 11 | 30 | BI*1 | Обігрівач заднього скла |
| BI/Y*2 | Обігрівач заднього скла, перешкододавчий фільтр | ||
| 12 | 40 | BI/W | Електродвигун вентилятора обігрівача |
| 13 | 40 | W/B | Запобіжники №7, №22, №23, №24 та №25 (монтажний блок у салоні) |
| 14 | 40 | W/R | Запобіжник №2 (монтажний блок у салоні), роз'єм для підключення додаткового обладнання (U) |
| 15 | 15 20*3 | R/Y | Лампа лівої фари (моделі без газорозрядних ламп), газорозрядна лампа лівої фари (моделі з газорозрядними лампами), індикатор далекого світла фар |
| 16 | 20 | W | Блок керування Multiplex |
| 17 | 15 20*3 | R | Лампа правої фари (моделі без газорозрядних ламп), газорозрядна лампа правої фари (моделі з газорозрядними лампами) |
| 18 | 60 | W/BI | Блок керування електропідсилювача рульового керування |
| 19 | 80 | - | Акумуляторна батарея |
| 20 | 40 | W | Замок запалювання |
- *1 - седан,
- *2 - хетчбек
- *3 - моделі випуску з 9/2003 р.
Розташування реле, роз'ємів та запобіжників (монтажний блок у салоні). А - джгут проводів комбінованого перемикача, В - джгут проводів блоку управління силовим агрегатом, С - джгут проводів у підлозі, D - джгут проводів у моторному відсіку, Е - джгут проводів блоку управління силовим агрегатом, F - діагностичний роз'єм блоку управління Multiplex, G - реле-переривник вказівника тов, К - роз'єм для стирання кодів (джгут проводів у підлозі), L - не використовується, М - джгут дротів у моторному відсіку.
Розташування роз'ємів (монтажний блок у салоні). А - джгут проводів панелі приладів, В - джгут проводів комбінованого перемикача, С - джгут проводів панелі приладів, D - джгут проводів комбінованого перемикача, Е - джгут проводів панелі приладів.
Таблиця. Розташування запобіжників (монтажний блок у салоні).
| № | Струм, А | Колір дроту | Призначення |
| 1 | 15 | B/W | Котушки запалювання |
| 2 | 20 | W/R | Датчик складу суміші (моделі із двигуном D15B SOHC VTEC (lean burn)), блок управління силовим агрегатом (моделі із двигуном D15B SOHC VTEC (lean burn)) |
| 3* | 15 | BI/R | Протитуманні фари (седан) |
| 4 | 10 | В/О | Генератор, датчик швидкості автомобіля (моделі з МКПП чи АКПП), передній кисневий датчик (крім моделей із двигуном D15B SOHC VTEC (lean burn)), задній кисневий датчик, електропневмоклапан системи уловлювання парів палива, блок системи контролю напруги живлення, реле датчика складу суміші (моделі з двигуном D15B SOHC VTEC (lean burn)) |
| 5 | - | - | He використовується |
| 6 | 7,5 | Y/G | Реле відкривання люка, реле закривання люка, блок керування склопідйомниками, блок керування електроприводом люка (хетчбек) |
| - | Реле склопідйомників | ||
| 7 | 20 | G | Електродвигун приводу люка |
| 8 | 7,5 | Y/R | Блок керування навігаційною системою, блок системи Multivision (моделі з навігаційною системою), магнітола (моделі без навігаційної системи). |
| - | Блок керування Multiplex (моделі з АКПП або варіатором (CVT)), роз'єм для підключення додаткового обладнання (V) | ||
| 9 | 10 | G | Електродвигун очисника заднього скла, електронасос омивача заднього скла, блок системи визначення положення переднього пасажира (моделі з бічними подушками безпеки) |
| 10 | 7,5 | Y | Реле ліхтарів заднього ходу (моделі з АКПП або варіатором (CVT)), ліхтарі заднього ходу, електромагнітний клапан блокування селектора (моделі з АКПП або варіатором (CVT)), комбінація приладів, блок системи дистанційного керування центральним замком, блок керування електропідсилювача рульового |
| - | Блок керування Multiplex | ||
| 11 | 7,5 | В/О | Модулятор тиску та блок управління системи ABS |
| 12 | - | - | Не використовується |
| 13 | 10 | P | Блок управління системою пасивної безпеки |
| 14 | 10 | В/Y | Реле обігрівача заднього скла, реле вентилятора обігрівача, реле вентилятора системи охолодження, реле вентилятора конденсатора, реле електромагнітної муфти компресора кондиціонера, електродвигуни приводу дзеркал, привід перемикання забору повітря, блок керування кондиціонером та обігрівачем |
| - | Роз'єм для підключення додаткового обладнання (V) | ||
| 15 | - | - | Не використовується |
| 16 | - | - | Не використовується |
| 17 | 15 | В/Y | Блок управління системою пасивної безпеки |
| Y | Паливний насос, блок керування силовим агрегатом | ||
| 18 | 15 | Y/G | Прикурювач |
| 19 | 7,5 | Y/B | Реле-переривник покажчиків повороту |
| 20 | 20 | G/B | Електродвигун очищувача лобового скла, електронасос омивача лобового скла |
| - | Блок керування Multiplex | ||
| 21 | - | - | Не використовується |
| 22 | 20 | G/B | Електропривод склопідйомника дверей переднього пасажира |
| 23 | 20 | G/W | Електропривод склопідйомника двері водія |
| 24 | 20 | Y/R | Електропривод склопідйомника задніх лівих дверей |
| 25 | 20 | Y/BI | Електропривод склопідйомника задніх правих дверей |
* - моделі випуску з 9/2003 р.
Перевірка реле
Тип 1
1. Зніміть реле.
2. Переконайтеся у відсутності провідності між висновками "1" та "2".
Реле типу 1:
- реле габаритів;
- реле звукового сигналу;
- реле протитуманних фар;
- реле ліхтарів заднього ходу;
- реле склопідйомників;
- реле фар №1;
- реле фар №2;
- реле вентилятора системи охолодження;
- реле вентилятора конденсатора;
- реле електромагнітної муфти компресора кондиціонера;
- реле датчика складу суміші (моделі із двигуном D15B SOHC VTEC (lean burn));
- головне реле системи упорскування №1;
- головне реле системи упорскування №2.
3. Перевірте наявність провідності між висновками "3" і "4".
4. Підключіть акумуляторну батарею до виводів "3" і "4", переконайтеся в наявності провідності між виводами "1" та "2".
Тип 2
1. Зніміть реле.
2. Переконайтеся у відсутності провідності між висновками "1" та "3".
Реле типу 2:
- реле обігрівача заднього скла;
- реле вентилятора обігрівача;
3. Перевірте наявність провідності між висновками "2" і "4".
4. Підключіть акумулятор до виводів "2" і "4", переконайтеся в наявності провідності між виводами "1" і "3".
Тип 3
1. Зніміть реле.
2. Перевірте наявність провідності між висновками "3" і "5".
3. Переконайтеся в наявності провідності між висновками "2" та "4" та у відсутності провідності між висновками "2" та "1".
Реле типу 2:
- реле відкривання люка;
- реле закриття люка.
4. Підключіть акумуляторну батарею до висновків "3" і "5", переконайтеся в наявності провідності між висновками "2" і "1" та у відсутності провідності між висновками "2" та "4".