PCM riadi prevodovku takým spôsobom, aby sa znížili otáčky motora, aby sa zachovala jeho chladiaca kapacita, keď vozidlo zrýchľuje na úplne otvorený plyn. Ak neustále jazdíte na úplne otvorenú škrtiacu klapku, modul PCM moduluje hydraulický tlak na remenicu, aby sa zvýšil prevodový pomer, čo následne znižuje otáčky motora a zachováva navrhnutý chladiaci výkon. Po určitej dobe jazdenia vozidla pri nižších otáčkach motora PCM vráti pomer remenice na pôvodnú hodnotu.
Štartovacia spojka slúži na zabezpečenie plynulého rozbehu. Poskytuje rovnakú zotrvačnosť ako bežné automatické prevodovky. Prevádzka a zotrvačnosť spojky v polohách D, L a R sú riadené hydraulickým tlakom spojky a hydraulický tlak spojky je elektronicky riadený modulom PCM. Aby štartovacia spojka správne fungovala, PCM reguluje hydraulický tlak v štartovacej spojke na základe hodnoty podtlaku v motore v polohe N uloženej v pamäti.
Funkcia štartovacej spojky
Štartovacia spojka vytvára dva typy zotrvačnosti, slabú a silnú, za nasledujúcich podmienok:
- Podmienky nízkej zotrvačnosti: Poloha D (vrátane športového režimu), zošliapnutý brzdový pedál, vozidlo stojí, plyn zatvorený, teplota chladiacej kvapaliny motora nad 75°C.
- Podmienky silnej zotrvačnosti: Iné podmienky ako podmienky slabej zotrvačnosti v polohe D.