Obsah: Všeobecné informácie ⇊ Kontrola prítomnosti napätia v obvode ⇊ Hľadanie príčin skratu ⇊ Hľadanie zemných porúch ⇊ Hľadajte otvorené okruhy ⇊ Elektrické konektory - všeobecné…⇊
Pozor! Postupy opísané nižšie umožňujú všeobecnú diagnostiku stavu hlavných elektrických obvodov, nemali by sa však používať na testovanie ľahko zraniteľných elektrických systémov (ako je ABS), najmä tých, ktoré zahŕňajú elektronické riadiace moduly (PCM).
Všeobecné informácie
Typický elektrický obvod sa skladá zo spotrebiča (prevádzkového komponentu), súboru spínačov, relé, akčných motorov, poistiek, poistiek/ističov súvisiacich s prevádzkou tohto komponentu, ako aj pripájacej kabeláže, jej kontaktných svoriek a konektorov. Na uľahčenie diagnostických postupov poskytuje posledná časť tejto kapitoly schémy elektrického zapojenia pre rôzne systémy elektrického vybavenia vozidla.
Predtým, ako začnete pátrať po príčinách zlyhania spotrebiteľa elektriny, pozorne si preštudujte príslušný elektrický obvod, pokúste sa čo najjasnejšie predstaviť princíp fungovania komponentov, ktoré sú súčasťou podozrivého obvodu. Zoznam možných príčin porúch možno minimalizovať vylúčením správne fungujúcich komponentov, ktoré súvisia s prevádzkou testovaného obvodu. Ak súčasne nefunguje niekoľko komponentov, najpravdepodobnejšou príčinou poruchy je porucha poistky/poistkovej vložky spoločnej pre príslušné obvody alebo porucha uzemnenia.
Najčastejšie sa poruchy elektrického zariadenia vysvetľujú jednoduchými dôvodmi, ako je poškodenie koróziou, uvoľnené spoje svoriek, porucha poistky alebo poistkovej vložky, porucha relé atď. Skôr ako začnete hľadať vnútorné chyby v samotnom zlyhanom komponente, starostlivo skontrolujte stav všetkých poistiek, konektorov a spojovacích vodičov súvisiacich s jeho prevádzkou. Ak chcete určiť zoznam komponentov a pripojení svoriek, ktoré sa majú skontrolovať, preštudujte si príslušnú schému elektrického zapojenia.
Medzi diagnostické vybavenie potrebné pri odstraňovaní elektrických porúch patrí univerzálny tester/voltmeter obvodov (na niektoré testy je vhodná aj 12-voltová lampa so sadou prepojovacích vodičov), testovacia lampa so samostatným napájaním (niekedy nazývaná merač vodivosti), a ohmmeter, napájací zdroj so sadou spojovacích vodičov, ako aj sadu prepojovacích vodičov vybavených rôznymi typmi spojovacích svoriek. a pokiaľ možno vstavaný istič alebo poistka (na obídenie podozrivých častí obvodu alebo elektrických komponentov). Pred použitím diagnostického zariadenia si pozorne preštudujte schému elektrického zapojenia komponentov zodpovedajúceho obvodu.
Na nájdenie príčiny nestabilnej poruchy (poruchy tohto druhu sú zvyčajne spojené s oxidáciou kontaktných svoriek alebo uvoľnením spojov svoriek elektrického vedenia) je možné vykonať jednoduchú kontrolu obvodu, ktorá sa vykoná trhaním rôznych častí elektrického vedenia. zodpovedajúci obvod, v dôsledku čoho je lokalizovaná chybná časť obvodu. Túto kontrolu možno vykonať v spojení s ktoroukoľvek z kontrol uvedených nižšie v príslušných podkapitolách.
Okrem problémov spojených s nízkou kvalitou elektrických spojov patria medzi najpravdepodobnejšie a najčastejšie sa vyskytujúce poruchy elektrických obvodov prerušenia a skraty v obvode.
Prerušený obvod je zvyčajne spôsobený mechanickým poškodením vodičov alebo rozpojením kontaktných svoriek, čo vedie k otvoreniu elektrického obvodu a zastaveniu cirkulácie elektrického prúdu v ňom. V dôsledku prerušenia obvodu prestane fungovať prevádzkový komponent obvodu, ale príslušné poistky/poistkové vložky nezlyhajú.
Skrat je skrat jeho elektrického vedenia, ktorý nie je určený konštrukciou obvodu. V tomto prípade prúd začne cirkulovať po najkratšej ceste, zvyčajne ide do zeme. Skraty sú najčastejšie spojené s porušením celistvosti izolácie elektrického vedenia a nevyhnutne vedú k poruche príslušných poistiek/poistkových vložiek.
Kontrola prítomnosti napätia v obvode
Kontrola prítomnosti napätia je jednou zo štandardných kontrol v prípade poruchy ktoréhokoľvek elektrického spotrebiča. Pripojte jeden z vodičov merača obvodu alebo voltmetra k zápornému pólu batérie alebo akémukoľvek bezpečne uzemnenému bodu na podvozku/motore vozidla. Pripojte druhý vodič zariadenia ku svorke testovaného obvodu, najlepšie čo najbližšie k batérii alebo poistke. Pripojte napájanie do obvodu. Pamätajte, že niektoré obvody sú pod napätím iba v určitých polohách spínača zapaľovania. Ak je prítomné napätie (rozsvieti sa kontrolka glukomera alebo sa na indikátore voltmetra zaznamená príslušná hodnota), potom segment obvodu medzi testovaným pripojením terminálu a batériou funguje.
Pokračujte v testovaní rovnakým spôsobom, striedavo prechádzajte z jedného terminálového pripojenia obvodu k druhému v smere od batérie/poistky. Chybná časť obvodu sa bude nachádzať medzi bodom, v ktorom zariadenie nezaregistruje prítomnosť napätia, a predchádzajúcim testovaným a prevádzkyschopným pripojením terminálu. Príčinou poruchy je najčastejšie prerušenie elektrického vedenia, prípadne oxidácia/uvoľnenie svorkového spojenia.
Hľadanie príčin skratu
Najprv odpojte spotrebiče elektrickej energie testovaného okruhu (spotrebitelia elektrickej energie alebo užitočné zaťaženie okruhu sú komponenty, ktorých prevádzka spotrebováva prúd cirkulujúci v okruhu, ako sú lampy, elektromotory, vykurovacie telesá atď.)..). Odstráňte poistku chrániacu testovaný obvod a pripojte testovaciu lampu alebo voltmeter k jeho montážnym svorkám. Pripojte napájanie do obvodu. Pamätajte, že niektoré obvody sú napájané iba v určitých polohách spínača zapaľovania. Ak je na svorkách poistky napätie, v obvode došlo ku skratu (potiahnite vedenie, pretože skrat môže byť spôsobený odieraním jeho izolácie a môže byť nestabilný). Ak nie je žiadne napätie, ale po výmene poistka naďalej vyhorí, keď sa do obvodu pripojí napájanie, potom došlo k vnútornej poruche elektrického spotrebiča (spotrebičov), spínača alebo izolácie elektrického vedenia.
Hľadanie zemných porúch
Záporný pól batérie je uzemnený k zemi, čo je kov pohonnej jednotky, podvozku a častí karosérie automobilu. Elektrické obvody väčšiny elektrických zariadení sú konštruované tak, že elektrické vedenie slúži len na napájanie spotrebiteľa z kladného pólu batérie, pričom prúd sa vracia do batérie cez kovovú hmotu. To znamená, že upevňovacie prvky spotrebiteľov elektriny tvoria spätnú časť elektrického obvodu. Vzhľadom na opísanú situáciu uvoľnenie upevnenia alebo korózia nosných prvkov pracovného komponentu obvodu má za následok narušenie správneho fungovania obvodu (od úplného zlyhania tohto obvodu až po čiastočné zlyhanie rôznych častí obvodu).). Najmä v dôsledku uvoľnenia upevňovacích prvkov môže dôjsť k zníženiu jasu svietidiel (najmä ak existuje spoločná zem s iným obvodom), alebo rýchlosti otáčania elektromotora (napríklad pohonu stieračov alebo chladenia systémový ventilátor). V tomto prípade môže porucha jedného okruhu spôsobiť poruchu vo fungovaní iného okruhu, ktorý navonok nijako nesúvisí s poruchou. Upozorňujeme, že na mnohých autách sú určité komponenty navzájom spojené špeciálnymi uzemňovacími zbernicami. Tento typ pneumatík sa používa v prípadoch, keď nedochádza k priamemu kontaktu medzi kovovými časťami blokov v dôsledku vybavenia podpier pružnými gumovými puzdrami (ako napríklad podpery na pripevnenie pohonnej jednotky k podvozku automobilu).
Ak chcete skontrolovať, či je komponent správne uzemnený, odpojte batériu a pripojte jeden z vodičov ohmmetra k známemu, spoľahlivo uzemnenému bodu na vozidle. Pripojte druhý vodič glukomera k uzemňovaciemu bodu testovaného komponentu. Zariadenie musí registrovať nulový odpor, inak je potrebné skontrolovať funkčnosť pripojenia.
Ak máte podozrenie na porušenie kvality pripojenia svoriek, demontujte zostavu uzemňovacích kontaktov a dosadacie plochy svoriek očistite na holý kov. Pokúste sa úplne odstrániť všetky stopy korózie a nečistôt, potom zoškrabte farbu nožom, čím zabezpečíte čistý kontakt kov na kov. Pri montáži jednotky dbajte na to, aby ste pevne dotiahli upevňovacie prvky. Na zabezpečenie kvality elektrického pripojenia umiestnite medzi svorky elektrického vedenia a uzemňovacie kontakty vrúbkované podložky. Aby ste zabránili budúcej korózii, natrite spoje svoriek vazelínou bez obsahu kyselín alebo silikónovým mazivom. Dobrými produktmi sú aj aerosól na utesnenie komponentov zapaľovacieho systému a mazivo odpudzujúce vlhkosť.
Hľadajte otvorené okruhy
Nestabilné poruchy spotrebiteľov elektrickej energie sú najčastejšie spojené s nízkou kvalitou koncových spojení v dôsledku oxidácie alebo uvoľnenia upevňovacích prvkov. Často bude stačiť jednoduché zatiahnutie za príslušný káblový zväzok/elektrický konektor na uvedenie komponentu do prevádzkyschopného stavu. Najjednoduchší spôsob, ako nájsť otvorený okruh, je skontrolovať vodivosť jeho pracovných častí. Vypnite napájanie obvodu a použite merač s vlastným napájaním. Pripojte vodiče merača k obom výstupom testovaného obvodu (svorka napájania a dobre uzemnený bod). Ak zariadenie deteguje prítomnosť vodivosti (nulový odpor/spustenie lampy sondy), je testovaný úsek obvodu funkčný. V opačnom prípade nastáva zlom. Podobným spôsobom je možné skontrolovať správnu funkciu spínačov.
Elektrické konektory - všeobecné informácie
Väčšina kontaktných konektorov pre obvody palubných elektrických zariadení je vyrobená z plastu a je viackontaktná. Spoľahlivosť kĺbového spojenia polovíc takýchto konektorov je zaistená zaklapnutím zaisťovacích jazýčkov svoriek zabudovaných do zástrčiek. Veľké konektory, ako sú niektoré umiestnené pod palubnou doskou auta, sú najčastejšie držané pohromade pomocou skrutiek prevlečených cez stred konektorov.
Na odpojenie konektorov vybavených plastovými svorkami sa zvyčajne používa malý skrutkovač, pomocou ktorého opatrne vytlačíte uzamykacie jazýčky (najskôr si pozorne preštudujte dizajn ukotveného konektora - často nie je ľahké určiť, ako upevniť jeho polovice pomocou oko; niektoré konektory sú vybavené viacerými uzamykacími zostavami). Ťahajte iba za zástrčku a v žiadnom prípade za káblový zväzok, aby ste predišli náhodnému poškodeniu kontaktných svoriek zabudovaných v konektore.
Konektory sa vždy skladajú z dvoch polovíc, pričom svorky jednej z nich zapadajú do svoriek druhej. Pri štúdiu schematických obrázkov konektorov sa najprv pokúste určiť, ktorá z jeho polovíc je znázornená na obrázku - pripojená k postroji alebo pripojená ku komponentu. Pamätajte, že svorky na jednej polovici konektora sú vždy zrkadlené vzhľadom na svorky na druhej strane.
Pri diagnostike porúch elektrického obvodu je často potrebné skontrolovať napätie na svorkách spojeného konektora. Počas týchto kontrol sa sonda meracieho prístroja zasunie do zodpovedajúcej svorky na zadnej strane zástrčky.
Dávajte pozor, aby ste neohli alebo nedeformovali svorky. Ak sú koncovky príliš malé, použite ako sondu ohnutú kovovú kancelársku sponku, ku ktorej potom pomocou krokosvorky pripojíte merací drôt.