Karburátoros modellek - előzetes ellenőrzés
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról, és távolítsa el a légszűrő házát (lásd a 7. szakaszt).
2. Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a rendszerben.
3. Ha nincs látható szivárgás, ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú működését.
Üzemanyag-szivattyú vezérlés
4. Csatlakoztassa a távirányító indítókulcsát a gyártó utasításai szerint. Ha nincs távirányító kulcsa, a szivattyú vezérléséhez asszisztens segítségére lesz szüksége.
5. Válassza le az üzemanyag-ellátó csövet a karburátorról.
6. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.
7. Válassza le az alacsony feszültségű vezetéket a gyújtótekercsről (lásd az 5. fejezetet).
8. A karburátorról leválasztott üzemanyag-szivattyú kimeneti vezetékének nyitott vége alá hozzon egy edényt a benzin összegyűjtésére.
9. Néhány másodpercig forgassa a motort önindítóval.
10. Ha a benzin szabad és erős kilép a csőből, az üzemanyag-szivattyúban nincsenek meghibásodások. Ellenkező esetben cserélje ki a szivattyút (lásd a 4. részt).
Üzemanyagnyomás szabályozás
11. Helyezzen egy nyomásmérőt a vezetéktörésbe az üzemanyagszűrő előtt.
12. Válassza le a visszatérő vezetéket az üzemanyag-szivattyúról, és dugja be a szivattyú kimenetét egy megfelelő sapkával.
13. Indítsa be a motort, és alapjáraton jegyezze fel az üzemanyagnyomást. Állítsa le a motort.
14. Az üzemanyagnyomásnak meg kell felelnie a specifikációban megadott értékeknek. Eltérés esetén cserélje ki az üzemanyag-szivattyút. Üzemanyag-befecskendezéssel felszerelt modellek.
Alkalmazás: az 1985-1987-es modelleken az üzemanyag-szivattyú a tartály közelében, a bal hátsó keréknél található. Az újabb modelleken a szivattyú a tartályba van beépítve.
15. Helyezze be az autót a rögzítőfékre. Amikor a gyújtáskulcsot a második helyzetbe fordítja, hallania kell az üzemanyag-szivattyú működését. A hang zümmögő jellegű, és 2-3 másodpercig folytatódik. Indítsd a motort. A zümmögő hangnak újra meg kell jelennie (bár nehéz megkülönböztetni egy működő mozgó la hátterében). Ha ez nem történik meg, akkor a nyomásfokozó szivattyú vagy a fő vezérlőrelé meghibásodott.
Nyomásszabályozás
16. Ürítse ki az üzemanyagrendszert (lásd a 2. részt).
17. Távolítsa el a csavart az üzemanyagszűrő fedeléről, és rögzítsen egy nyomásmérőt.
18. Indítsa be a motort. Válassza le a vákuumtömlőt a nyomásszabályozóról. Ha a motor alapjáraton jár, írd le! nyomásmérő leolvasását, és hasonlítsa össze ezekkel a specifikációkkal.
Rizs. 3.18a Nyomásszabályozó (többpontos befecskendező rendszer)
Rizs. 3.186 Az üzemanyagszűrő és a nyomásszabályozó helye (kétpontos befecskendező rendszer)
19. Ha a nyomás eltér az ajánlotttól:
A) ha a nyomás nagyobb, ellenőrizze a szabályozó működését (lásd a 14. szakaszt) vagy törések és törések jelenléte a visszatérő csövekben és tömlőkben.
b) ha a nyomás alacsonyabb:
- 1) ellenőrizze az üzemanyagszűrőt;
- 2) ellenőrizze a csöveket és tömlőket a tartálytól a szűrőig. Meghajlás és gyűrődés nem megengedett.
- 3) ellenőrizze a szabályozó működését (lásd a 14. szakaszt);
- 4) ellenőrizze az üzemanyag szivárgását.
- 5) elfelejtette eltávolítani a vákuumtömlőt?
20. Ha a fenti meghibásodásokat nem észleli, folytassa az üzemanyag-szivattyú működésének ellenőrzésével.
Üzemanyag-szivattyú vezérlés
21. Szüksége lesz egy asszisztensre. Amikor a gyújtáskulcsot a második állásba fordítja, rövid zümmögő hangot kell hallania a szivattyúból, és a nyomásnak növekednie kell. Indítsd a motort. Állandóan zümmögő hangot kell hallani.
22. Ha a szivattyú zaja nem hallható, hajtsa végre a következő lépéseket:
23. Emelje fel az autó hátulját, és helyezze állványra.
24. Távolítsa el a bal hátsó kereket.
25. Az 1985-1987-es kiadású modelleken. távolítsa el az üzemanyag-szivattyú védőburkolatát (lásd a 4. részt) és válassza le a fekete és a fekete-sárga vezetékeket (a motort le kell állítani, és az indítókulcsot be kell helyezni "RÓL RŐL"). Az 1988 óta gyártott modelleken az üzemanyag-szivattyú csatlakozója az üzemanyagtartály tetején található, és a hátsó ülés eltávolítása után leválasztható az utastérről. A csatlakozónak azonos színű vezetékekkel kell rendelkeznie (fekete és fekete-sárga).
26. Csatlakoztassa a voltmérő kivezetését a fekete-sárga vezetékhez, fordítsa a gyújtáskulcsot a fekete kapocsra, és olvassa le a voltmérő leolvasását.
27. Ha van feszültség, cserélje ki a szivattyút (lásd a 4. részt).
28. Ha nincs feszültség, ellenőrizze a főrelét (lásd alább).
Fő relé vezérlés
29. Vegye ki a relét a biztosítékpanel alatti aljzatából.
Rizs. 3.29 A főrelé a műszerfal alatt, a biztosítékpanel közelében található. A számok a relé lábait jelzik
30. Megfelelő hosszúságú vezetékekkel csatlakoztassa az akkumulátor pozitív kivezetését a 4-es lábhoz, a 8-as földelést a testhez, és ellenőrizze a vezetőképességet az 5-ös lábtól a 7-es lábig. Ha nincs vezetőképesség, cserélje ki a relé.
31. Csatlakozás "plusz" akkumulátor az 5. sz. lábbal, a 2. földelési láb a testhez, és ellenőrizze az áramvezetőképességet az 1. és a 3. sz. lábak között. Ha nincs vezetőképesség, cserélje ki a relét.
32. Csatlakozás "plusz" akkumulátor a 3. sz. lábbal és a 8. földelési lábbal a testhez Ellenőrizze az áramerősséget az 5. és 7. sz. lábak között. Ha nincs áram, cserélje ki a relét.