Modeli s karburatorima - pretprovjera
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora i uklonite kućište zračnog filtra (vidi odjeljak 7).
2. Provjerite ima li curenja u sustavu.
3. Ako nema vidljivih curenja, provjerite rad pumpe za gorivo.
Kontrola pumpe goriva
4. Spojite ključ za pokretanje daljinskog upravljača prema uputama proizvođača. Ako nemate daljinski ključ, trebat će vam pomoć pomoćnika za upravljanje pumpom.
5. Odvojite dovodnu cijev goriva od rasplinjača.
6. Spojite negativni kabel na bateriju.
7. Odvojite niskonaponsku žicu od svitka paljenja (vidi poglavlje 5).
8. Ispod otvorenog kraja izlaznog cjevovoda pumpe za gorivo odvojene od rasplinjača, donesite posudu za skupljanje benzina.
9. Pokrenite motor starterom nekoliko sekundi.
10. Uz slobodan i jak izlaz benzina iz cijevi, nema kvarova u pumpi za gorivo. U suprotnom zamijenite pumpu (vidi odjeljak 4).
Kontrola tlaka goriva
11. Postavite mjerač tlaka u prekid voda prije filtra za gorivo.
12. Odvojite povratni vod od pumpe za gorivo i začepite izlaz pumpe odgovarajućim čepom.
13. Pokrenite motor i zabilježite tlak goriva u praznom hodu. Ugasi motor.
14. Tlak goriva mora odgovarati vrijednostima navedenim u specifikaciji. U slučaju odstupanja, zamijenite pumpu za gorivo. Modeli s ubrizgavanjem goriva.
Primjena: na modelima 1985-1987, pumpa za gorivo nalazi se u blizini spremnika na stražnjem lijevom kotaču. Na novijim modelima pumpa je instalirana u spremniku.
15. Stavite auto na ručnu kočnicu. Kada ključ za paljenje okrenete u drugi položaj, trebali biste čuti rad pumpe za gorivo. Zvuk ima karakter zujanja i traje 2-3 sekunde. Pokrenite motor. Zvuk zujanja trebao bi se ponovno pojaviti (iako ga je teško razlikovati na pozadini radnog pokretnog la). Ako se to ne dogodi, došlo je do kvara u pumpi za povišenje tlaka ili glavnom upravljačkom releju.
Kontrola tlaka
16. Ispraznite sustav goriva (vidi odjeljak 2).
17. Uklonite vijak s poklopca filtra za gorivo i pričvrstite mjerač tlaka.
18. Pokrenite motor. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka. Zapišite to kad motor radi u leru! očitanje manometra i usporedite ga s ovim specifikacijama.
sl. 3.18a Regulator tlaka (sustav ubrizgavanja u više točaka)
sl. 3.186 Mjesto filtra goriva i regulatora tlaka (sustav ubrizgavanja u dvije točke)
19. Ako tlak odstupa od preporučenog:
A) ako je tlak veći provjeriti rad regulatora (vidi odjeljak 14) ili prisutnost pregiba i pregiba u povratnim cijevima i crijevima.
b) ako je tlak niži:
- 1) provjerite filtar goriva;
- 2) pregledajte cijevi i crijeva od spremnika do filtra. Pregibi i nabori nisu dopušteni.
- 3) provjerite rad regulatora (vidi odjeljak 14);
- 4) provjerite ima li curenja goriva.
- 5) zaboravio si skinuti crijevo za usisavanje?
20. Ako se gore navedeni kvarovi ne otkriju, nastavite s kontrolom rada pumpe za gorivo.
Kontrola pumpe goriva
21. Trebat će vam pomoćnik. Kad ključ za paljenje okrenete u drugi položaj, trebali biste čuti kratko zujanje iz pumpe i tlak bi trebao početi rasti. Pokrenite motor. Zvuk zujanja trebao bi se čuti stalno.
22. Ako se ne čuje buka pumpe, poduzmite sljedeće korake:
23. Podignite stražnji dio automobila i stavite ga na postolje.
24. Uklonite stražnji lijevi kotač.
25. Na modelima izdanja 1985-1987. uklonite zaštitno kućište pumpe za gorivo (vidi odjeljak 4) i odspojite crnu i crno-žutu žicu (motor mora biti zaustavljen i ključ za paljenje u "OKO"). Na modelima od 1988., priključak pumpe za gorivo nalazi se na vrhu spremnika goriva i može se odvojiti od putničkog prostora nakon uklanjanja stražnjeg sjedala. Konektor mora imati žice istih boja (crna i crno-žuta).
26. Spojite terminal voltmetra na crno-žutu žicu, okrenite ključ za paljenje na crni terminal i očitajte očitanja voltmetra.
27. Ako postoji napon, zamijenite pumpu (vidi odjeljak 4).
28. Ako nema napona, provjerite glavni relej (Pogledaj ispod).
Kontrola glavnog releja
29. Uklonite relej iz njegove utičnice ispod ploče s osiguračima.
sl. 3.29 Glavni relej nalazi se ispod ploče s instrumentima blizu ploče s osiguračima. Brojevi označavaju krakove releja
30. Koristeći žice dovoljne duljine, spojite pozitivni terminal baterije na krak br. 4, krak uzemljenja br. 8 na tijelo i provjerite vodljivost od kraka br. 5 do kraka br. 7. Ako nema vodljivosti, zamijenite relej.
31. Poveži se "plus" bateriju s krakom br. 5, uzemljenjem krakom br. 2 na tijelo i provjerite vodljivost struje između krakova br. 1 i br. 3. Ako nema vodljivosti, zamijenite relej.
32. Poveži se "plus" baterija s krakom br. 3 i krakom za uzemljenje br. 8 na tijelo. Provjerite postoji li struja između krakova br. 5 i br. 7. Ako nema struje, zamijenite relej.