Sadržaj: Modeli s karburatorima -…⇊ Kontrola pumpe goriva ⇊ Kontrola tlaka goriva ⇊ Kontrola tlaka ⇊ Kontrola pumpe goriva ⇊ Kontrola glavnog releja ⇊
Modeli s karburatorima - preliminarna provjera
1. Odspojite negativni kabel akumulatora i uklonite kućište pročistača zraka (vidi odjeljak 7).
2. Provjerite ima li curenja u sustavu.
3. Ako nema vidljivih curenja, provjerite rad pumpe za gorivo.
Kontrola pumpe goriva
4. Spojite ključ za daljinsko pokretanje prema uputama proizvođača. Ako nemate daljinski ključ, trebat će vam pomoćnik za upravljanje pumpom.
5. Odvojite dovodnu cijev goriva od rasplinjača.
6. Spojite negativni kabel na bateriju.
7. Odvojite niskonaponsku žicu od svitka paljenja (vidi Poglavlje 5).
8. Stavite spremnik za skupljanje benzina ispod otvorenog kraja izlazne cijevi pumpe za gorivo odvojene od rasplinjača.
9. Pokrenite motor pomoću startera nekoliko sekundi.
10. Ako benzin slobodno i snažno teče iz cijevi, nema kvara na pumpi za gorivo. U suprotnom zamijenite pumpu (vidi odjeljak 4).
Kontrola tlaka goriva
11. Postavite mjerač tlaka u otvor u cjevovodu prije filtra za gorivo.
12. Odvojite povratni vod od pumpe za gorivo i začepite izlaz pumpe odgovarajućim čepom.
13. Pokrenite motor i zabilježite tlak goriva u praznom hodu. Ugasi motor.
14. Tlak goriva mora odgovarati vrijednostima navedenim u specifikaciji. Ako postoje bilo kakva odstupanja, zamijenite pumpu za gorivo. Modeli s ubrizgavanjem goriva.
Primjena: Na modelima od 1985. do 1987. pumpa za gorivo nalazi se u blizini spremnika za gorivo blizu stražnjeg lijevog kotača. Na kasnijim modelima pumpa je instalirana u spremniku.
15. Postavite automobil na parkirnu kočnicu. Kada okrenete ključ za paljenje u drugi položaj, trebali biste čuti kako pumpa za gorivo radi. Zvuk ima karakter zujanja i traje 2-3 sekunde. Pokrenite motor. Ponovno bi se trebao čuti zujanje (iako je teško vidljiv na pozadini motora koji radi). Ako se to ne dogodi, došlo je do kvara u pumpi za povišenje tlaka ili glavnom upravljačkom releju.
Kontrola tlaka
16. Ispraznite sustav goriva (vidi odjeljak 2).
17. Uklonite vijak s poklopca filtra za gorivo i pričvrstite mjerač tlaka.
18. Pokrenite motor. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka. Zapišite to kad motor radi u leru! očitanja manometra i usporedite ih s danim specifikacijama.
Crtež. 3.18a Regulator tlaka (sustav ubrizgavanja u više točaka)
Crtež. 3.186 Mjesto filtra goriva i regulatora tlaka (sustav ubrizgavanja u dvije točke)
19. Ako tlak odstupa od preporučene vrijednosti:
a) ako je tlak viši provjerite rad regulatora (vidi odjeljak 14) ili prisutnost savijanja i nagnječenja u povratnim cijevima i crijevima.
b) ako je tlak manji:
- 1) provjerite filter goriva;
- 2) pregledajte cijevi i crijeva od spremnika do filtra. Zavoji i nabori nisu dopušteni.
- 3) provjerite rad regulatora (vidi odjeljak 14);
- 4) Provjerite ima li curenja goriva.
- 5) Jeste li se sjetili ukloniti vakuumsko crijevo?
20. Ako gore navedeni kvarovi nisu otkriveni, prijeđite na provjeru rada pumpe za gorivo.
Kontrola pumpe goriva
21. Trebat će vam pomoćnik. Kada ključ za paljenje okrenete u drugi položaj, trebali biste čuti kratko zujanje iz pumpe i tlak bi trebao početi rasti. Pokrenite motor. Zvuk zujanja trebao bi se stalno čuti.
22. Ako se ne čuje buka crpke, izvršite sljedeće radnje:
23. Podignite stražnji dio vozila i postavite ga na postolje.
24. Uklonite stražnji lijevi kotač.
25. Na modelima proizvedenim 1985.-1987. uklonite zaštitni poklopac pumpe za gorivo (vidi odjeljak 4) i odvojite crnu i crno-žutu žicu (motor mora biti ugašen, a ključ za paljenje u položaju "O"). Na modelima iz 1988. i novijim, priključak pumpe za gorivo nalazi se na vrhu spremnika goriva i može se odvojiti iz unutrašnjosti vozila nakon uklanjanja stražnjeg sjedala. Konektor treba imati žice istih boja (crno i crno i žuto).
26. Spojite stezaljku voltmetra na crnu i žutu žicu, a stezaljku na crnu žicu, okrenite ključ za paljenje i očitajte očitanja voltmetra.
27. Ako postoji napon, zamijenite pumpu (vidi odjeljak 4).
28. Ako nema napona, provjerite glavni relej (vidi dolje).
Kontrola glavnog releja
29. Uklonite relej iz njegove utičnice ispod ploče s osiguračima.
Crtež. 3.29 Glavni relej nalazi se ispod ploče s instrumentima blizu ploče s osiguračima. Noge releja označene su brojevima
30. Koristeći žice dovoljne duljine, spojite pozitivni terminal baterije na nogu #4, uzemljenu nogu #8 na tijelo i provjerite vodljivost struje od noge #5 do noge #7. Ako nema kontinuiteta, zamijenite relej.
31. Spojite pozitivni pol baterije na pin #5, uzemljenje pin #2 na tijelo i provjerite vodljivost struje između pinova #1 i #3. Ako nema vodljivosti, zamijenite relej.
32. Spojite pozitivan pol baterije na pin #3 i uzemljenje pin #8 na tijelo. Provjerite struju između pinova #5 i #7. Ako nema struje, zamijenite relej.