Pozícia N
- Štartovacia spojka: Vypnuté
- Predná spojka: vypnutá
- Brzda spätného chodu: vypnutá
Do štartovacej spojky, spojky pre jazdu vpred a brzdy vzad nie je dodávaný žiadny hydraulický tlak. Na hnacie koleso sekundárneho hriadeľa sa neprenáša žiadna sila.
Pozícia P
- Štartovacia spojka: Vypnuté
- Predná spojka: vypnutá
- Brzda spätného chodu: vypnutá
Do štartovacej spojky, spojky pre jazdu vpred a brzdy vzad nie je dodávaný žiadny hydraulický tlak. Na hnacie koleso sekundárneho hriadeľa sa neprenáša žiadna sila. Hnacie koleso výstupného hriadeľa je zablokované západkou parkovacej brzdy, ktorá blokuje parkovacie koleso.
Poznámka: Na obrázku je automatická prevodovka 4WD; tok výkonu prevodovky 2WD je rovnaký ako pri automatickej prevodovke 4WD, s výnimkou komponentov súvisiacich s prevodovkou.
Polohy D a L (prevodový rozsah dopredu)
- Štartovacia spojka: Povolená
- Spojka dopredu: zapnutá
- Spätná brzda: vypnutá
1. Hydraulický tlak je dodávaný do spojky pre jazdu vpred a spojky štartovania a centrálne koleso poháňa spojku vpredu.
2. Dopredná spojka poháňa hriadeľ hnacej remenice, ktorá poháňa hriadeľ hnanej remenice, spojený oceľovým pásom.
3. Hriadeľ hnanej remenice poháňa hnacie koleso sekundárneho hriadeľa cez štartovaciu spojku.
4. Výkon sa prenáša na ozubené koleso poháňané výstupným hriadeľom, ktoré poháňa ozubené koleso poháňané koncovým prevodom.
Poznámka:
- Pracovný hydraulický tlak na pohyblivú plochu každého hriadeľa závisí od stupňa otvorenia škrtiacej klapky.
- Na obrázku je automatická prevodovka 4WD; tok výkonu prevodovky 2WD je rovnaký ako pri automatickej prevodovke 4WD, s výnimkou komponentov súvisiacich s prevodovkou.
Pozícia R
- Štartovacia spojka: Povolená
- Spojka dopredu: zapnutá
- Brzda spätného chodu: povolená
1. Hydraulický tlak je dodávaný do brzdy spätného chodu a spojky štartéra. Centrálne koleso poháňa ozubené kolesá a planétové kolesá sa otáčajú okolo centrálneho kolesa. Zostava nosiča sa otáča v opačnom smere ako sa otáča centrálne koleso.
2. Zostava nosiča poháňa hriadeľ hnacej remenice cez dopredný spojkový bubon a hriadeľ hnacej remenice poháňa hriadeľ hnanej remenice spojený oceľovým remeňom.
3. Hriadeľ hnanej remenice poháňa hnacie koleso sekundárneho hriadeľa cez štartovaciu spojku.
4. Výkon sa prenáša na ozubené koleso poháňané výstupným hriadeľom, ktoré poháňa ozubené koleso poháňané koncovým prevodom.
Poznámka: Na obrázku je automatická prevodovka 4WD; tok výkonu prevodovky 2WD je rovnaký ako pri automatickej prevodovke 4WD, s výnimkou komponentov súvisiacich s montážou prevodovky.
1. zotrvačník; 2. hnacia remenica; 3. oceľový pás; 4. spojka vpred; 5. spätná brzda; 6. hnací hriadeľ; 7. slnečné koleso; 8. hriadeľ hnacej remenice; 9. hnaná kladka; 10. hnacie koleso sekundárneho hriadeľa; 11. parkovacie zariadenie; 12. hnané ozubené koleso rozvodovky; 13. prevodový stupeň; 14. štartovacia spojka
1. zotrvačník; 2. hriadeľ hnacej remenice; 3. hnacia remenica; 4. oceľový pás; 5. spojka vpred; 6. hnací hriadeľ; 7. slnečné koleso; 8. hriadeľ hnanej remenice; 9. hnaná kladka; 10. hnacie koleso sekundárneho hriadeľa; 11. ozubené koleso poháňané sekundárnym hriadeľom; 12. hnané ozubené koleso rozvodovky; 13. hriadeľ prevodovky; 14. hriadeľ prevodovky poháňaný prevodovkou; 15. ozubené koleso hriadeľa prevodovky; 16. ozubené koleso koncového prevodu; 17. štartovacia spojka
1. zotrvačník; 2. hriadeľ hnacej remenice; 3. hnacia remenica; 4. oceľový pás; 5. spätná brzda; 6. Montáž nosiča; 7. hnací hriadeľ; 8. slnečné koleso; 9. satelit; 10. ozubené koleso; 11. hriadeľ hnanej remenice; 12. hnaná kladka; 13. hnacie koleso sekundárneho hriadeľa; 14. ozubené koleso poháňané sekundárnym hriadeľom; 15. hnané ozubené koleso koncového prevodu; 16. hriadeľ prevodovky; 17. hriadeľ prevodovky poháňaný prevodovkou; 18. Hnacie koleso hriadeľa prevodovky; 19. ozubené koleso koncového prevodu; 20. štartovacia spojka
Materiál získaný z webovej stránky www.HondaBook.ru