Змест: Праверка ⇊ Замена ⇊
Заўвага. Апоры падвескі сілавога агрэгата вельмі рэдка маюць патрэбу ва ўвазе, аднак пашкоджаныя падушкі павінны замяняцца без усялякага прамаруджання, каб пазбегнуць ўзрастання нагрузак і заўчаснага зносу кампанентаў трансмісійнай лініі.
Праверка
1. Для праверкі неабходна злёгку прыпадняць рухавік, разгрузіўшы апоры.
2. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Завядзіце дамкрат пад паддон картэра рухавіка (з мэтай размеркавання нагрузкі пракладзеце паміж галоўкай дамкрата і паддонам драўляны брусок). Узвядзіце дамкрат, злёгку прыпадняўшы агрэгат і разгрузіўшы апоры.
Увага! Ні ў якім разе не выконвайце ніякія працы пад аўтамабілем, утрымоўваным у паднятым становішчы пасродкам аднаго толькі дамкрата!
3. Праверце падушкі апор на наяўнасць расколін, прыкмет зацвярдзення гумы і адслаення ад металічнай падставы. Часам падушкі пачынаюць ламацца прама пасярэдзіне.
4. Ацэніце велічыню люфту паміж пласцінамі апор і сілавым агрэгатам/рамай аўтамабіля (у якасці рычага скарыстайцеся манціроўкай або вялікай адвёрткай). У выпадку выяўлення люфт апусціце агрэгат і падцягніце крапеж апор.
5. Падушкі, каб пазбегнуць разбурэння гумы, павінны быць апрацаваны спецыяльным ахоўным складам.
Замена
Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне! Узвядзіце стаяначны тормаз, паддамкратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Падапрыце рухавік (гл. вышэй параграф 2).
Правая апора (з боку пасажыра)
1. З дапамогай дадзенай апоры вывешаны трансмісійны канец сілавога агрэгата. Падушка апоры мацуецца да шасі аўтамабіля і да кранштэйна, замацаванаму ў верхняй частцы картара трансмісіі. Выканаўшы працэдуры, пералічаныя вышэй, подоприте трансмісію дамкратам, цалкам разгрузіўшы правую апору сілавога агрэгата.
2. Вывярніце скразны ніт, затым аддайце ніты мацавання апоры да шасі аўтамабіля і зніміце гумовую падушку.
3. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
Заўвага. Канчатковае зацягванне крапяжу апоры з патрабаваным высілкам павінна вырабляцца толькі пасля апускання сілавога агрэгата ў штатнае становішча. Пераходзьце да выканання працэдур, пералічаных ніжэй у параграфе 4.
Пярэдняя апора
1. Пярэдняя апора падвескі сілавога агрэгата размешчана паміж блокам рухавіка і радыятарам
2. Выканайце працэдуры, апісаныя ў параграфе 1 раздзела Правая апора (з боку пасажыра), затым дзейнічайце ў манеры, аналагічнай выкладзенай для правай апоры (гл. там жа параграфы 2 і 3).
3. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
Заўвага. Канчатковае зацягванне крапяжу апоры з патрабаваным высілкам павінна вырабляцца толькі пасля апускання сілавога агрэгата ў штатнае становішча. Пераходзьце да выканання працэдур, пералічаных ніжэй у параграфе 4.
Задняя апора
1. Калі впускной трубаправод не дэмантаваны, доступ да апоры моцна абцяжараны і адчыняецца толькі з-пад аўтамабіля. Прыслабце скразны ніт і разгрузіце апору, паддамкратыўшы рухавік.
2. Вывярніце ніты мацавання апоры да шасі, выміце скразны ніт, затым прыпадніміце рухавік і вызваліце з-пад яго апору.
 |
 |
3. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
Заўвага. канчатковае зацягванне крапяжу апоры з патрабаваным высілкам павінна вырабляцца толькі пасля апускання сілавога агрэгата ў штатнае становішча. Пераходзьце да выканання працэдур, пералічаных ніжэй у параграфе 4.
Левая апора (з боку кіроўцы)
1. Левая апора падвескі сілавога агрэгата мацуецца да рухавіка зблізку газаразмеркавальнага рамяня.
2. Падпёршы рухавік, аддайце крапеж (гл. ілюстрацыю) і зніміце верхні кранштэйн апоры, затым вывярніце скразны ніт і зніміце падушку апоры з кранштэйна.
3. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
Заўвага. Канчатковае зацягванне крапяжу апоры з патрабаваным высілкам павінна вырабляцца толькі пасля апускання сілавога агрэгата ў штатнае становішча. Пераходзіце да выканання працэдур, пералічаных ніжэй у параграфе 4. Фінальная стадыя зацягвання крапяжу ўсіх апор.
4. З мэтай максімальнага падаўжэння тэрміна службы гумаметалічных апор і зніжэнні ўзроўня шумоў і вібрацый канчатковае зацягванне крапяжу апор з патрабаваным высілкам павінна вырабляцца пасля апускання сілавога агрэгата ў штатнае становішча (аўтамабіль варта запаркаваць на роўнай гарызантальнай пляцоўцы).
Заўвага. Для змазвання разьбовай часткі крапяжу (нітаў і гаек) скарыстайцеся незастывальным герметыкам. Прасочыце, каб гумовыя ўтулкі не былі скручаныя або зрушаныя са сваіх пасадачных месцаў. Калі выраблялася замена больш за адной апоры, а таксама пры ўсталёўцы сілавога агрэгата зацягванне крапяжу апор павінна вырабляцца ў наступным парадку:
- a) Задняя апора - спачатку ніты мацавання кранштэйна да блока, затым скразны ніт і, нарэшце, ніты мацавання апоры да шасі;
- b) Крапеж (болт/гайкі).
[Поўная версія на сайце-крыніцы: www.HondaBook.ru]