Pozor! Pri nosení ochranných okuliarov odvzdušnite brzdový systém. Ak sa vám brzdová kvapalina náhodou dostane do očí, okamžite ich vypláchnite veľkým množstvom vody a vyhľadajte lekársku pomoc!
1. Hydraulický systém sa čerpá, aby sa z neho odstránil vzduch, ktorý sa dostáva do systému pri servise brzdových mechanizmov, výmene hydraulického vedenia alebo turbodúchadla, ako aj pri poklese hladiny kvapaliny v nádrži hlavného valca pod minimálnu prípustnú hodnotu.
2. Ak sa do systému dostal vzduch v dôsledku poklesu hladiny kvapaliny v nádrži GTZ, alebo pri odpojení brzdových potrubí od GTZ, je potrebné odvzdušniť brzdové mechanizmy všetkých štyroch kolies. Ak sú vedenia odpojené od ktoréhokoľvek zo strmeňov/valcov kolies, bude potrebné odvzdušniť iba tento špecifický brzdový mechanizmus.
3. Ak bolo odpojené brzdové vedenie od armatúry umiestnenej medzi turbodúchadlom a jedným z brzdových mechanizmov, pumpuje sa len táto časť brzdového okruhu.
4. Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte pedál nožnej brzdy, aby ste uvoľnili zvyškový podtlak v podtlakovom posilňovači bŕzd.
5. Odstráňte kryt z nádrže GTZ, v prípade potreby pridajte do nádrže čerstvú kvapalinu, potom umiestnite polyetylén pod kryt a priskrutkujte ho na miesto.
Poznámka. Počas krvácania nezabudnite pravidelne kontrolovať hladinu kvapaliny v nádrži. Nadmerný pokles hladiny je spojený so vzduchom vstupujúcim do turbodúchadla, čo zruší všetko vynaložené úsilie a bude mať za následok potrebu pumpovať celý brzdový systém.
6. Požiadajte o pomoc asistenta, pripravte si zásobu čerstvej brzdovej kvapaliny, priehľadnú nádobu čiastočne naplnenú brzdovou kvapalinou, kúsok plastovej hadičky, ktorá tesne prilieha na odvzdušňovací ventil, a vhodný vidlicový kľúč na uvoľnenie/utiahnutie ventil.
7. Mierne povoľte odvzdušňovací ventil brzdy ľavého predného kolesa a potom ho opäť utiahnite, aby sa počas postupu ľahko a rýchlo uvoľnil.
8. Na ventil natiahnite vhodnú plastovú alebo gumenú hadicu, ktorej druhý koniec spustite do priehľadnej nádoby čiastočne naplnenej čistou brzdovou kvapalinou. Časť hadice by mala byť úplne ponorená do kvapaliny.
9. Požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát pomaly stlačil pedál nožnej brzdy, čím sa zvýši tlak v systéme.
10. S brzdovým pedálom zafixovaným v spodnej polohe mierne otvorte odvzdušňovací ventil, aby sa z neho začala vytláčať brzdová kvapalina. Sledujte, či z hadice nevyteká tekutina. Po niekoľkých sekundách, keď tlak zoslabne, zatvorte ventil a nechajte asistenta uvoľniť pedál.
11. Opakujte postupy v posledných dvoch odsekoch, kým z ventilu nezačne vytekať kvapalina bez vzduchových bublín, potom prejdite k brzdovému mechanizmu ľavého zadného kolesa. Podobným spôsobom odvzdušnite tento mechanizmus, potom mechanizmy pravého zadného a nakoniec pravého predného kolesa.
Pozor! Vždy dbajte na to, aby hladina kvapaliny v nádrži motora s plynovou turbínou neklesla príliš nízko!
12. Do nádržky nikdy nepridávajte starú brzdovú kvapalinu – je silne hygroskopická a časom absorbuje veľa vlhkosti, čo vedie k poklesu jej bodu varu a v dôsledku toho k zníženiu účinnosti brzdenia. Prítomnosť vlhkosti v hydraulickom systéme navyše prispieva k zrýchlenému starnutiu materiálu pružných brzdových hadíc.
13. Po dokončení odvzdušnenia pridajte do nádržky GTZ čerstvú brzdovú kvapalinu, čím sa jej hladina vráti do normálu.
14. Skontrolujte účinnosť bŕzd. Pri stlačení by mal pedál klásť pevný odpor, pocit jeho mäkkosti naznačuje prítomnosť vzduchu v hydraulických okruhoch a potrebu zopakovať procedúru odvzdušňovania.
Pozor! Za žiadnych okolností nezačínajte prevádzkovať vozidlo bez toho, aby ste si boli úplne istí, že brzdový systém funguje správne!