Výfukový systém (Honda Accord 3)

Prevencia

Z mnohých dôvodov môže byť práca na výfukovom systéme najnebezpečnejšia zo všetkých prác, ktoré môžete na svojom vozidle vykonávať. Vždy dodržujte nasledujúce preventívne opatrenia:

• Bezpečne zaistite vozidlo.
• Noste ochranné okuliare. Komponenty výfukového systému sú vždy hrdzavé a kovový prach sa vám môže dostať do očí.
• Ak používate akýkoľvek zdroj tepla, držte ho ďalej od palivovej nádrže alebo palivového potrubia.
• Pri použití kladiva dávajte pozor, aby ste nepoškodili brzdové alebo palivové potrubie. Skontrolujte všetky vedenia a hadice, kde sú opotrebované.

VAROVANIE: Pri práci na katalyzátore alebo v jeho blízkosti buďte veľmi opatrní. Povrchová teplota môže dosiahnuť až 500°C a spôsobiť vážne popáleniny. Demontáž alebo montáž by sa mala vykonávať iba na studenom výfukovom systéme.

Na čistenie zhrdzavených skrutiek a prírub je veľmi užitočné použiť špeciálne rozpúšťadlo. Zhrdzavené diely namočte neskoro večer pred dennou prácou, to môže značne urýchliť prácu pri odskrutkovaní zhrdzavených dielov.

Výfukový systém na Accord a Prelude sa skladá z niekoľkých častí. Našťastie sú diely zvyčajne držané pohromade skrutkami a maticami a nie nitovanými. Každý skrutkový spoj obsahuje tesnenie, ktoré sa musí pri každej oprave vymeniť.

Prvá časť potrubia spája výfukové potrubie s katalyzátorom. Katalyzátor je zapečatená, bezúdržbová jednotka, ktorú možno ľahko odskrutkovať zo systému a v prípade potreby vymeniť. Výfukový systém je pripevnený k telu pomocou niekoľkých privarených hákov a pružných gumených vešiakov; tieto odpruženia absorbujú vibrácie a izolujú systém od karosérie vozidla. Vešiaky musia byť na svojom mieste a správne nainštalované, aby sa zabránilo vibráciám a kontaktu so šasi. Pozdĺž výfukového potrubia sa tiahne séria kovových tepelných štítov, ktoré chránia spodok vozidla pred nadmerným teplom.

Tepelné štíty môžu produkovať nepríjemné zvuky, vrátane bzučiacich alebo klepavých zvukov súvisiacich s rýchlosťou stroja. Uistite sa, že sitá sú bezpečné a bez štrku.

Systém končí tlmičom výfuku a koncovkou výfuku v zadnej časti vozidla. Vstupné potrubie, tlmič a výfukové potrubie tvoria jeden celok a musia sa vymeniť ako celok.

Pri kontrole alebo výmene komponentov výfukového systému sa uistite, že v každom bode karosérie sú všetky vhodné vôle, aby ste predišli možnému prehriatiu spodku vozidla. Skontrolujte celý systém, či nie je poškodený, chýbajúce alebo zle umiestnené časti. Drnčanie a vibrácie vo výfukovom systéme sú zvyčajne spôsobené zle zarovnanými dielmi. Pri spájaní častí systému ponechajte všetky skrutky a matice uvoľnené, kým nie je všetko v správnej polohe, potom časti utiahnite, postupujte spredu dozadu. Pri výmene dielov berte do úvahy pohyb motora, karosérie a zavesenia.

Odstránenie a inštalácia komponentov

VŽDY použite nové tesnenia na akomkoľvek spoji potrubia pri jeho demontáži. Na bezpečné upevnenie všetkých spojov použite nové skrutky a matice. Tieto dve jednoduché pravidlá môžu zabrániť úniku v budúcnosti.

Katalyzátor

1. Zdvihnite a bezpečne zaistite vozidlo.

2. Odstráňte tepelný štít(y).

3. Odstráňte tri skrutky v prednej a zadnej časti prevodníka.

4. Odstráňte neutralizátor a tesnenia.

5. Pomocou nových tesnení pripojte konvertor k výfukovému potrubiu. Utiahnite skrutky na 35 Nm.

Tlmič a/alebo koncovka výfuku

Chrómová koncovka - samostatná časť (na rozdiel od tlmiča a koncovky); ak je ten váš stále v dobrom stave, odstráňte ho uvoľnením sady skrutiek v spodnej časti nástavca. Demontáž tlmiča a výfukovej rúry:

1. Zdvihnite a bezpečne podoprite zadnú časť vozidla.

2. Odpojte matice držiace tlmič výfuku a/alebo výfukovú rúrku na protiľahlých rúrkach.

3. Odstráňte alebo odpojte svorky a podpery, ktoré držia potrubie na všetkých koncoch. Nechajte podpery najbližšie k stredu.

4. Odstráňte posledné podpery alebo háky a spustite zostavu na zem. NIKDY nenechávajte tlmič výfuku čiastočne zavesený; môžete zlomiť ďalší komponent v rade.

Pri výmene tlmiča alebo výfukovej rúrky z dôvodu hrdze alebo korózie skontrolujte, či susedné rúrky nie sú rovnako poškodené. Všetky komponenty systému sú poškodené rovnakou rýchlosťou.

5. Zdvihnite novú zostavu na miesto a voľne pripevnite háčiky alebo podpery, ktoré ju podopierajú. Trochu ním pohnite, aby ste sa uistili, že je tlmič správne nainštalovaný.



6. Pomocou nových tesnení pripojte každý koniec k susednému potrubiu. Utiahnite spojovacie skrutky a matice momentom 25-35 Nm.

7. Utiahnite podpery a háky. Uistite sa, že gumené upevňovacie prvky sú bezpečne pripevnené k ich upevňovacím bodom.

Celý systém

Pri výmene kompletného výfukového systému je najjednoduchšie odstrániť celý systém ako celok, než odstraňovať jednotlivé časti jednotlivo. Odpojte prvú rúrku na spoji rozdeľovača a postupujte smerom k zadnej časti auta, pričom za pochodu odstráňte držiaky a háky. Odstráňte držiak zadného tlmiča a vyberte celý výfukový systém spod vozidla.

Nový systém je potom možné zostaviť na pracovnom stole a jednoducho skontrolovať správne utiahnutie a integritu tesnenia. Pri inštalácii novej zostavy ju najskôr zaveste na flexibilné háčiky a potom ju pripevnite na montážne konzoly. Vždy používajte nové samosvorné matice, najmä na spoji potrubia a výfukového potrubia. Utiahnite matice potrubia na 55 Nm. Skontrolujte vôle na karosérii a zavesení a namontujte spojovacie skrutky rozdeľovača, správne ich utiahnite.

[Originál sa nachádza na webovej stránke www.hondabook.ru]