Ispušni sustav (Honda Accord 3)

Mjere predostrožnosti

Iz više razloga, radovi na ispušnom sustavu mogu biti najopasniji od svih poslova koje možete obaviti na svom vozilu. Uvijek poduzmite sljedeće mjere opreza:

• Sigurno osigurajte vozilo.
• Nosite zaštitne naočale. Dijelovi ispušnog sustava uvijek su zahrđali, a metalna prašina može ući u oči.
• Kada koristite bilo koji izvor topline, držite ga dalje od spremnika goriva ili vodova za gorivo.
• Kada koristite čekić, pazite da ne oštetite kočnice ili cijevi za gorivo. Pregledajte sve vodove i crijeva gdje su istrošeni.

UPOZORENJE: Budite vrlo oprezni kada radite na ili u blizini katalizatora. Površinske temperature mogu doseći i do 500°C, uzrokujući ozbiljne opekline. Uklanjanje ili ugradnju treba izvoditi samo na hladnom ispušnom sustavu.

Vrlo je korisno koristiti posebno otapalo za čišćenje zahrđalih vijaka i prirubnica. Namočite zahrđale dijelove kasno navečer prije radnog dana, to može uvelike ubrzati rad na odvrtanju zahrđalih dijelova.

Ispušni sustav na Accordu i Preludeu sastoji se od nekoliko dijelova. Srećom, dijelovi se obično drže zajedno vijcima i maticama, a ne zakovicama. Svaki vijčani spoj sadrži brtvu koja se mora zamijeniti prilikom svakog popravka.

Prvi dio cijevi povezuje ispušnu granu s katalizatorom. Katalizator je zabrtvljena jedinica bez održavanja koja se može lako odvrnuti od sustava i zamijeniti ako je potrebno. Ispušni sustav pričvršćen je za karoseriju pomoću nekoliko zavarenih kuka i fleksibilnih gumenih vješalica; ovi ovjesi apsorbiraju vibracije i izoliraju sustav od karoserije vozila. Vješalice moraju biti na mjestu i pravilno postavljene kako bi se izbjegle vibracije i kontakt sa šasijom. Niz metalnih toplinskih štitova proteže se duž ispušnih cijevi, štiteći podvozje od viška topline.

Toplinski štitovi mogu proizvesti neke neugodne zvukove, uključujući zujanje ili zveckanje povezano s brzinom stroja. Provjerite jesu li zasloni sigurni i bez šljunka.

Sustav završava prigušivačem i ispušnom cijevi na stražnjem dijelu vozila. Ulazna cijev, prigušivač i ispušna cijev su jedna cjelina i moraju se zamijeniti kao cjelina.

Kada pregledavate ili mijenjate komponente ispušnog sustava, provjerite postoje li svi odgovarajući razmaci na svakoj točki karoserije kako biste izbjegli moguće pregrijavanje podvozja. Provjerite ima li u cijelom sustavu oštećenja, dijelova koji nedostaju ili su loše postavljeni. Zveckanje i vibracije u ispušnom sustavu obično su uzrokovani neporavnatim dijelovima. Kada spajate dijelove sustava zajedno, ostavite sve vijke i matice labave dok sve ne bude na svom odgovarajućem mjestu, zatim zategnite dijelove, radeći od naprijed prema natrag. Prilikom zamjene dijelova vodite računa o kretanju motora, karoserije i ovjesa.

Uklanjanje i ugradnja komponenti

UVIJEK koristite nove brtve na spojevima cijevi kada ih rastavljate. Koristite nove vijke i matice za sigurno pričvršćivanje svih spojeva. Ova dva jednostavna pravila mogu spriječiti curenje u budućnosti.

Katalizator

1. Podignite i sigurno učvrstite vozilo.

2. Uklonite toplinske štitove.

3. Uklonite tri vijka s prednje i stražnje strane pretvarača.

4. Uklonite neutralizator i brtve.

5. Koristeći nove brtve, spojite pretvarač na ispušne cijevi. Zategnite vijke na 35 Nm.

Prigušivač i/ili ispušna cijev

Kromirani repni nastavak - odvojeni dio (za razliku od prigušivača i ispušne cijevi); ako je vaš još uvijek u dobrom stanju, uklonite ga otpuštanjem vijaka na dnu nastavka. Za uklanjanje prigušivača i ispušne cijevi:

1. Podignite i sigurno poduprite stražnji dio vozila.

2. Odvojite matice koje drže prigušivač i/ili ispušnu cijev na spojnim cijevima.

3. Uklonite ili odvojite stezaljke i nosače koji drže cijev na mjestu na svim krajevima. Ostavite nosače najbliže središtu.

4. Uklonite zadnje nosače ili kuke i spustite sklop na tlo. NIKADA ne ostavljajte prigušivač djelomično obješen; možete prekinuti sljedeću komponentu u redu.

Prilikom zamjene prigušivača ili ispušne cijevi zbog hrđe ili korozije, provjerite ima li istih oštećenja na susjednim cijevima. Sve komponente sustava oštećuju se istom brzinom.

5. Podignite novi sklop na mjesto i labavo pričvrstite kuke ili oslonce da ga podupru. Malo ga pomaknite kako biste bili sigurni da je prigušivač ispravno postavljen.



6. Koristeći nove brtve, spojite svaki kraj sa susjednom cijevi. Zategnite spojne vijke i matice na 25-35 Nm.

7. Zategnite nosače i kuke. Provjerite jesu li gumeni zatvarači čvrsto pričvršćeni na svoje točke pričvršćivanja.

Cijeli sustav

Kada mijenjate kompletan ispušni sustav, najlakše je ukloniti cijeli sustav kao cjelinu, umjesto uklanjanja svakog dijela pojedinačno. Odvojite prvu cijev na spoju razvodnika i krenite prema stražnjem dijelu automobila, uklanjajući držače i kuke u hodu. Uklonite stražnji nosač ispušnog lonca i uklonite cijeli ispušni sustav ispod vozila.

Novi sustav se zatim može sastaviti na radnom stolu i jednostavno provjeriti ispravno zatezanje i cjelovitost brtve. Kada postavljate novi sklop, prvo ga objesite na fleksibilne kuke, a zatim ga pričvrstite na nosače za montažu. Uvijek koristite nove samosigurnosne matice, posebno na spoju razvodnika i ispušne cijevi. Zategnite matice cijevi razvodnika na 55 Nm. Provjerite zazore na karoseriji i ovjesu i ugradite spojne vijke razvodnika, pravilno ih zategnite.