Упозорење! Запамтите да је бензин веома запаљива течност! Придржавајте се свих применљивих мера заштите од пожара када радите на компонентама електроенергетског система. Немојте пушити и не прилазити радном простору са отвореним пламеном или непокривеним носачем. Не сервисирајте систем у просторијама опремљеним грејачима на природни гас, опремљеним пилот пламеном (као што су бојлери и сушаре за веш). Не заборавите да је бензин једна од канцерогених супстанци, тј. супстанце које доприносе развоју рака - покушајте да не доспете на отворене делове тела, користите гумене заштитне рукавице, у случају случајног неочекиваног контакта са горивом, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Одмах очистите просуто гориво и не одлажите крпе натопљене горивом у близини отвореног пламена. Запамтите да је систем за убризгавање горива код модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите сваки преостали притисак у систему пре него што покушате да искључите водове за гориво. Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
1. Пронађите конектор за ожичење пумпе за гориво (види Уклањање и уградња пумпе за гориво) и искључите га. Покрените мотор и сачекајте да се спонтано заустави. Одвојите негативни кабл из батерије.
Пажња! Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система! На свим моделима замените подешавања радија.
2. Након уклањања поклопца резервоара за гориво, отпустите вишак притиска у резервоару за гориво.
3. Отпустите прикључак цеви за гориво на кућишту филтера за гориво и отпустите сав преостали притисак у систему. На моделима до 1996. бр. Преостали притисак се ослобађа отпуштањем сервисног завртња уврнутог у шупљи завртањ спојног споја. На каснијим моделима, сам шупљи вијак је олабављен (услуга се овде не пружа).
4. Требаће вам два кључа да бисте ослободили спој. На моделима опремљеним сервисним завртњем, други кључ се користи да спречи да се шупљи завртањ окрене. Тамо где је сам шупљи завртањ олабављен, други кључ служи да спречи окретање прикључка цеви за гориво (види пратећу илустрацију).
5. Омотајте крпу око прикључка филтера за гориво да бисте ухватили просуто гориво.
6. Док држите шупљи вијак или конектор довода за гориво од окретања другим кључем, полако олабавите први сервисни / шупљи вијак - гориво ће почети да цури кроз спој склопа. Након што сачекате потпуно ослобађање притиска, потпуно одврните вијак. Не заборавите да замените сервисну заптивну подлошку/две шупље подлошке за вијке.
7. Када завршите са сервисирањем система за напајање, заврните сервисни/шупљи вијак на место и затегните га потребним обртним моментом.