Упозорење! Запамтите да је бензин веома запаљива течност! Када радите са компонентама система за напајање, поштујте све прихваћене мере заштите од пожара. Немојте пушити и не прилазити радном простору са отвореним пламеном или незаштићеним абажуром. Не сервисирајте систем у областима опремљеним уређајима за грејање на природни гас (као што су грејачи топле воде и сушаре за веш) који имају пилот пламен. Не заборавите да се бензин сматра канцерогеном супстанцом, тј. супстанце које промовишу развој канцера - покушајте да избегнете контакт са изложеним деловима тела, користите гумене заштитне рукавице, у случају случајног неочекиваног контакта са горивом, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Одмах сакупите просуто гориво и не одлажите крпе натопљене горивом у близини отвореног пламена. Запамтите да је систем горива код модела са убризгавањем горива под сталним притиском. Пре него што искључите водове за гориво, ослободите преостали притисак у систему. Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Увек имајте при руци апарат за гашење пожара класе Б!
1. Пронађите конектор за ожичење пумпе за гориво (погледајте Уклањање и уградња пумпе за гориво) и искључите га. Покрените мотор и сачекајте да се сам заустави. Одвојите негативни кабл из батерије.
Пажња! Ако је ваш ауто стерео систем опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију! На свим моделима препишите подешавања радија.
2. Уклоните поклопац резервоара за гориво да бисте ослободили вишак притиска у резервоару за гориво.
3. Отпуштањем навртке на доводу горива на кућишту филтера за гориво, ослободите преостали притисак у систему. На моделима произведеним пре 1996. Преостали притисак се ослобађа отпуштањем сервисног завртња уврнутог у шупљи завртањ прикључка брадавице. На каснијим моделима, сам шупљи завртањ је олабављен (овде нема сервисног вијка).
4. Да бисте ослободили прикључак брадавице, биће вам потребна два кључа. На моделима опремљеним сервисним завртњем, други кључ се користи за спречавање окретања шупљег вијка. Тамо где је стварни шупљи завртањ олабављен, други кључ служи да задржи склоп брадавице цеви за гориво од окретања (погледајте пратећу илустрацију).
5. Да бисте сакупили просуто гориво, умотајте брадавицу филтера за гориво крпом.
6. Док држите шупљи вијак или конектор довода горива од окретања другим кључем, полако олабавите сервисни/шупљи вијак првим - гориво ће почети да цури кроз спој јединице. Након што сачекате да се притисак потпуно ослободи, потпуно одврните вијак. Не заборавите да замените сервисну подлошку/две шупље подлошке за вијке.
7. Након завршетка сервисирања система за гориво, заврните сервисни/шупљи вијак назад на првобитно место и затегните га потребним обртним моментом.