POZOR! Pamätajte, že benzín je vysoko horľavá kvapalina! Pri práci s komponentmi napájacieho systému dodržujte všetky prijaté protipožiarne opatrenia. Nefajčite a nepribližujte sa k pracovnej oblasti s otvoreným ohňom alebo nechráneným tienidlom. Nevykonávajte údržbu systému v budovách vybavených vykurovacími zariadeniami na zemný plyn vybavenými zapaľovacím plameňom (ako sú ohrievače vody a sušičky bielizne). Nezabúdajte, že benzín je považovaný za karcinogénnu látku, t.j. látky podporujúce vznik rakoviny – snažte sa vyhýbať kontaktu s exponovanými miestami tela, používajte gumené ochranné rukavice, pri náhodnom neočakávanom kontakte s palivom si dôkladne umyte ruky teplou vodou a mydlom. Rozliate palivo ihneď pozbierajte a neskladujte handry nasiaknuté palivom v blízkosti otvoreného ohňa. Pamätajte, že palivový systém modelov so vstrekovaním paliva je pod stálym tlakom. Pred odpojením palivových potrubí uvoľnite zvyškový tlak v systéme. Pri servise komponentov napájacieho systému noste ochranné okuliare. Majte vždy po ruke hasiaci prístroj triedy B!
1. Nájdite konektor vedenia palivového čerpadla (pozri Demontáž a montáž palivového čerpadla) a odpojte ho. Naštartujte motor a počkajte, kým sa sám nezastaví. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je váš autorádio vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému! Na všetkých modeloch prepíšte nastavenia rádia.
2. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla, aby ste uvoľnili nadmerný tlak v palivovej nádrži.
3. Uvoľnením prevlečnej matice palivového potrubia na telese palivového filtra uvoľnite zvyškový tlak v systéme. Na modeloch vyrobených pred rokom 1996. Zvyškový tlak sa uvoľní uvoľnením servisnej skrutky zaskrutkovanej do dutej skrutky vsuvkového spojenia. Na neskorších modeloch je samotná dutá skrutka uvoľnená (služba sa tu neposkytuje).
4. Na uvoľnenie spojenia vsuvky budete potrebovať dva kľúče. Na modeloch vybavených servisnou skrutkou sa druhý kľúč používa na zabránenie otáčania dutej skrutky. Tam, kde sa uvoľní samotná dutá skrutka, slúži druhý kľúč na zabránenie otáčania vsuvky palivového potrubia (pozri sprievodný obrázok).
5. Aby ste zachytili rozliate palivo, omotajte vsuvku palivového filtra handrou.
6. Druhým kľúčom držte dutú skrutku alebo konektor palivového potrubia v otáčaní a prvým kľúčom pomaly povoľujte servisnú/dutú skrutku - palivo začne vytekať cez spoj jednotky. Po čakaní na úplné uvoľnenie tlaku úplne odskrutkujte skrutku. Nezabudnite vymeniť servisnú podložku/dve duté podložky skrutiek.
7. Po dokončení údržby palivového systému zaskrutkujte servisnú/dutú skrutku späť na pôvodné miesto a dotiahnite ju požadovaným uťahovacím momentom.