POZOR! Pamätajte, že benzín je vysoko horľavá kvapalina! Pri práci na komponentoch napájacieho systému dodržujte všetky platné protipožiarne opatrenia. Nefajčite a nepribližujte sa k pracovnému priestoru s otvoreným ohňom alebo nekrytým nosičom. Nevykonávajte údržbu systému v miestnostiach vybavených ohrievačmi na zemný plyn so zapaľovacím plameňom (ako sú ohrievače vody a sušičky bielizne). Nezabúdajte, že benzín patrí medzi karcinogénne látky, t.j. látky, ktoré prispievajú k rozvoju rakoviny – snažte sa nedostať na otvorené miesta tela, používajte gumené ochranné rukavice, v prípade náhodného neočakávaného kontaktu s palivom si dôkladne umyte ruky teplou vodou a mydlom. Rozliate palivo ihneď vyčistite a neskladujte handry nasiaknuté palivom v blízkosti otvoreného ohňa. Pamätajte, že systém vstrekovania paliva modelov vybavených vstrekovaním paliva je neustále pod tlakom. Pred odpojením palivového potrubia uvoľnite akýkoľvek zvyškový tlak v systéme. Pri servise komponentov napájacieho systému noste ochranné okuliare. Majte vždy po ruke hasiaci prístroj triedy B!
1. Nájdite konektor vedenia palivového čerpadla (cm. Demontáž a montáž palivového čerpadla) a odpojte ho. Naštartujte motor a počkajte, kým sa samovoľne zastaví. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému! Na všetkých modeloch prepíšte nastavenia rádia.
2. Po odstránení uzáveru palivovej nádrže uvoľnite nadmerný tlak v palivovej nádrži.
3. Uvoľnite armatúru palivového potrubia na telese palivového filtra a uvoľnite zvyškový tlak v systéme. Na modeloch do roku 1996 č. Zvyškový tlak sa uvoľní uvoľnením servisnej skrutky zaskrutkovanej do dutej skrutky spojovacieho spoja. Na neskorších modeloch je samotná dutá skrutka uvoľnená (služba sa tu neposkytuje).
4. Na uvoľnenie spoja budete potrebovať dva kľúče. Na modeloch vybavených servisnou skrutkou sa používa druhý kľúč, ktorý zabráni otáčaniu dutej skrutky. Tam, kde sa uvoľní samotná dutá skrutka, druhý kľúč slúži na to, aby sa zostava armatúry palivového potrubia neotáčala (pozri sprievodný obrázok).
5. Okolo armatúry palivového filtra oviňte handru, aby ste zachytili rozliate palivo.
6. Druhým kľúčom držte dutú skrutku alebo konektor palivového potrubia tak, aby sa neotáčali, pomaly povoľujte prvú servisnú / dutú skrutku - palivo začne vytekať cez spoj zostavy. Po čakaní na úplné uvoľnenie tlaku úplne odskrutkujte skrutku. Nezabudnite vymeniť servisnú tesniacu podložku/dve duté podložky skrutiek.
7. Po dokončení údržby napájacieho systému zaskrutkujte servisnú/dutú skrutku na miesto a dotiahnite ju požadovaným uťahovacím momentom.