Погонска вратила (Honda Civic 5)

Инспекција

Пртљажник погонског вратила

Проверите чизме погонског вратила да ли има пукотина, оштећења, цурења масти или лабавих стезаљки пртљажника.

Ако се пронађе било какво оштећење, замените пртљажник и стезаљке за пртљажник.

Отпуштање клинастих спојева

Окрените погонску осовину руком и уверите се да згибови и зглобови нису претерано лабави (нема прекомерног зазора).

Ако се пронађе оштећење, замените унутрашњи зглоб.

Увијање и пуцање

Уверите се да погонско вратило није уврнуто или напукло. Замените ако је потребно.

Уклањање

1. Лагано отпустите навртке точкова.

2. Подигните предњи део машине и осигурајте га сигурносним постољима на одговарајућим местима.

3. Уклоните матице точкова и предње точкове.

4. Испразните течност или уље мењача.

Напомена: Није потребно испуштати уље из мењача приликом скидања погонског вратила са стране међувратила (код возила са међувратилом).

5. Откачите језичак за закључавање на сигурносној матици, а затим уклоните матицу.



6. Уклоните самоконструирајућу матицу и завртње прирубнице.



7. Уклоните виљушку амортизера.



8. Уклоните клин са навртке кугличног зглоба доњег крака и уклоните матицу.

9. Инсталирајте М12 шестоугаону матицу на куглични зглоб. Уверите се да је шестоугаона навртка у контакту са навојем кугличног зглоба, иначе би навојни део клина кугличног зглоба могао да се оштети извлакачем кугличног зглоба.

10. Да бисте одвојили куглични зглоб и доњу руку, користите извлакач кугличног зглоба као што је приказано у одељку 18.

Пажња. Пазите да не оштетите пртљажник кугличног зглоба.

Напомена: Ако је потребно, нанесите продорно мазиво да олабавите контакт.

11. Одвојите зглоб погонске осовине одвијачем као што је приказано да бисте изгурали ускочни прстен на крају погонског вратила из његовог жлеба.





12. Извуците унутрашњу зглобну погонску осовину из кућишта диференцијала као склоп.

Пажња.

• Не повлачите саму погонску осовину, јер се унутрашњи зглоб може одвојити.
• Будите пажљиви када уклањате склоп и извуците га право напоље да не бисте оштетили заптивку диференцијала или спољну заптивку међувратила.

• Са средњом осовином:

Уклоните леву погонску осовину са носача лежаја тако што ћете пластичним чекићем ударити унутрашњи спој погонског вратила



13. Повуците зглоб управљача према себи и пластичним чекићем уклоните спољни зглоб погонског вратила са главчине предњег точка.

Демонтажа

1. Уклоните причврсни прстен из унутрашњег жлеба зглоба.

2. Да бисте уклонили обујмицу за пртљажник, подигните језичке за држање нагоре помоћу одвијача и подигните крај обујмице.

Напомена: Пажљиво стегните погонско вратило у мекани чељусти.

• Ако је обујмица за пртљажник заварена, исеците је као што је приказано.
• Ако је обујмица за пртљажник на копчање, користите одвијач да подигнете крај пртљажника.

3. Означите сваки ваљак и жлеб на унутрашњем споју да бисте идентификовали локацију ваљака и жлебова у унутрашњем споју. Затим уклоните унутрашњу шарку помоћу салвете.

Напомена: Пазите да не испустите ваљке када их одвајате од унутрашње шарке.

4. Означите ваљке да бисте идентификовали њихове локације, а затим их уклоните.

5. Уклоните причврсни прстен.

6. Означите попречни део и погонско вратило да бисте одредили њихов релативни положај.

7. Уклоните попречни део помоћу комерцијално доступног извлакача лежајева.

8. Уклоните причврсни прстен (осим за машине произведене у Јапану).



9. Омотајте уторе на погонском вратилу винил траком да бисте спречили оштећење чизама и динамичког бафера.

10. Уклоните стезаљку за пртљажник и унутрашњи пртљажник.

Пажња. Пазите да не оштетите пртљажник.

11. Уклоните стезаљку динамичког бафера, ако постоји.

Пажња. Пазите да не оштетите динамички бафер.

12. Уклоните стезаљке за пртљажник и спољни пртљажник, а затим уклоните винил траку.

Пажња. Пазите да не оштетите пртљажник.

13. Прегледајте спољни зглоб да ли има неправилног кретања и хабања* Ако има неправилног кретања и прекомерног зазора, замените спољашњи зглоб.

Скупштина

Напомена:

• Очистите растављене делове растварачем и темељно осушите компримованим ваздухом. Не перите гумене делове растварачем.
• Темељно премажите унутрашњи зглоб и оба зглоба машћу за зглобове испорученом са новом погонском осовином.

Количина масти:

1. Омотајте уторе винил траком да бисте спречили оштећење чизама и динамичког бафера.

2. Инсталирајте спољни пртљажник, динамички бафер и унутрашњи пртљажник на погонско вратило, а затим уклоните винил траку.

Пажња. Пазите да не оштетите чизме за прашину и динамички бафер.

3. Уградите причврсни прстен у жлеб погонског вратила (осим за машине произведене у Јапану).

Напомена: Увек ротирајте причврсни прстен у свом жлебу да бисте били сигурни да је у потпуности налегнуо.

4. Инсталирајте попречни део на погонско вратило, поравнавајући ознаке на њему и на крају погонског вратила.

5. Уградите причврсни прстен у жлеб погонског вратила.

Напомена: Увек ротирајте причврсни прстен у свом отвору да бисте били сигурни да је потпуно налегнуо.

6. Нанесите маст за зглобове испоручену са новим комплетом погонског вратила на спољни спој.

Количина масти:

• Произведено у Јапану
• Мотор 1600 DOHC VTEC 90-100 г.
• Осим мотора 1600 DOHC СТЕНА: 70-80 г.
• Осим оних произведених у Јапану 115-135.

7. Поставите ваљке на попречни део тако да су њихове избочине окренуте ка споља.

Напомена:

• Поставите ваљке на њихово оригинално место на попречни део, поравнавајући ознаке.
• Држите погонско вратило вертикално како бисте спречили да ваљци падну.

8. Нанесите маст за зглобове испоручену са новим комплетом погонског вратила на унутрашњи спој.

Количина масти:

• Произведено у Јапану
• Мотор 1600 DOHC VTEC 120-130 г.
• Осим мотора 1600 DOHC VTEC 110-120 г.
• Осим оних произведених у Јапану 120-130 г.

9. Уметните унутрашњи зглоб у погонско вратило.

Напомена:

• Уградите унутрашњи зглоб на погонско вратило, поравнавајући ознаке на унутрашњем зглобу и ваљцима.
• Држите погонско вратило вертикално како бисте спречили да ваљци падну.

За мотор 1600 ДОНС VTEC модели КУи КМ:

Поравнајте смер брава са ваљцима дуж жлебова унутрашње шарке као што је приказано испод



10. Подесите дужину погонских вратила као што је приказано испод, а затим подесите чизме на средини између пуне компресије и пуног затезања.

Напомена: крајеви чизме за прашину уклапају се у отворе погонског вратила и зглоба.

Дужине погона су дате за моделе произведене од 1996. године





11. Инсталирајте нове стезаљке за пртљажник и савијте оба језичка.

12. Лагано додирните избочине да бисте смањили њихово избочење.



13. Поставите динамички бафер као што је приказано испод.

• Инсталирајте нову динамичку обујмицу и савијте језичке за причвршћивање надоле.
• Лагано додирните да бисте смањили њихово избочење.

За моделе из 1996

Лево:

• Мотор 1600 DOHC СТЕНА 26±2 мм.
• Осим мотора 1600 DOHCVTEC 94±2 мм.
• Са ознаком "SR1": 75±2 мм.

Десно:

• Мотор 1600 DOHC СТЕНА 26 ±2 мм.
• Осим мотора 1600 DOHC VTEC 55±2 мм.

Инсталација

1. Уградите спољни зглоб у зглоб управљача.



2. Нанети 0,5 - 1,0 г наведене масти на целу назубљену површину међувратила,

Напомена: Након наношења масти, уклоните маст из жлебова за уторе у интервалима од 2-3 утора и из жлеба ускочног прстена како бисте омогућили да ваздух изађе из унутрашњег споја.

3. Уградите нови ускочни прстен у погонско вратило или жлеб средњег вратила.

Опрез: Кад год инсталирате погонско вратило, увек користите нови ускочни прстен.

4. Уметните унутрашњи крај погонског вратила у диференцијал или међувратило док се ускочни прстен не учврсти у прорезу.

Напомена: Добро очистите подручје где мењач (диференцијал) додирује погонско вратило са растварачем или средством за чишћење карбуратора и осушите компримованим ваздухом.

5. Инсталирајте зглоб управљача на доњи крак, затим затегните навртку и поставите нови клин.

Напомена: Уклоните маст пре затезања матице кугличног зглоба.

Пажња:

• Пазите да не оштетите пртљажник кугличног зглоба.
• Затегните матицу до нижег номиналног обртног момента, а затим је затегните док се прорез не поравна са рупом за клин.

6. Инсталирајте виљушку амортизера кроз погонску осовину до доњег крака. Уградите амортизер у виљушку амортизера тако да језичак за вођење буде у равни са прорезом на вилици амортизера.

7. Уградите прирубнички вијак и нову самоконструирајућу матицу без затезања.

Напомена: Вијак и навртка морају бити затегнути када тежина возила притисне подупирач амортизера.

8. Поставите нову сигурносну матицу, а затим је затегните.

9. Поставите предњи точак и матицу точка

Напомена: Након затезања, помоћу пробијача затегните сигурносну матицу на крају погонског вратила.

10. Затегните завртње са прирубницама и нову самоконструишућу матицу са тежином возила на амортизеру.

11. Напуните трансмисију препорученим уљем или течношћу.

12. Проверите поравнање предњих точкова и подесите ако је потребно.

Чланак је преузет са веб-сајта HONDABOOK