Инспекција
Пртљажник погонског вратила
Проверите да ли чизме на погонском вратилу има пукотина, оштећења, цурења масти или лабавих стезаљки за пртљажник.
Ако се пронађе било какво оштећење, замените пртљажник и стезаљке за пртљажник.
Отпуштање зупчастих спојева
Окрените погонску осовину руком и уверите се да згибови и зглобови нису претерано олабављени (немојте имати претерану игру).
Ако се пронађе оштећење, замените унутрашњи зглоб.
Увијање и пуцање
Уверите се да погонско вратило није уврнуто или напукло. Замените ако је потребно.
Уклањање
1. Лагано олабавите навртке точкова.
2. Подигните предњи део машине и причврстите га сигурносним сталцима на одговарајућим местима.
3. Уклоните матице точкова и предње точкове.
4. Испразните течност или уље мењача.
Напомена: Није потребно испуштати уље из мењача приликом уклањања погонског вратила са стране противвратила (за машине са међувратилом).
5. Закачите језичак за закључавање на сигурносну матицу, а затим уклоните матицу.
6. Уклоните самоконструирајућу матицу и завртње прирубнице.
7. Уклоните виљушку амортизера.
8. Уклоните клин са завршне матице кугличног зглоба доње командне руке и уклоните матицу.
9. Инсталирајте М12 шестоугаону матицу на куглични зглоб. Уверите се да је шестоугаона навртка у контакту са навојима кугличног зглоба, у супротном навојни део осовинице кугличног зглоба може да се оштети извлакачем кугличног зглоба.
10. Да бисте одвојили куглични зглоб и доњу командну руку, користите извлакач кугличног зглоба као што је наведено у одељку 18.
Пажња. Пазите да не оштетите пртљажник кугличног зглоба.
Напомена: Ако је потребно, нанесите продорно мазиво да олабавите контакт.
11. Гурните зглоб погонске осовине одвијачем као што је приказано да бисте натерали ускочни прстен на крају погонског вратила да искочи из жлеба.
12. Извуците унутрашњи зглоб погонског вратила из кућишта диференцијала као склоп.
Пажња.
- Не повлачите саму погонску осовину, јер се унутрашњи зглоб може одвојити.
- Будите пажљиви када уклањате склоп и извлачите га право напоље да не бисте оштетили заптивку диференцијала или спољну заптивку противвратила.
- Са средњом осовином:
Уклоните леву погонску осовину из кућишта лежаја тако што ћете пластичним чекићем ударити унутрашњи зглоб погонске осовине
13. Повуците зглоб управљача према себи и уклоните спољни зглоб погонског вратила са главчине предњег точка помоћу пластичног чекића.
Демонтажа
1. Уклоните причврсни прстен из унутрашњег жлеба зглоба.
2. Да бисте уклонили обујмицу за пртљажник, подигните језичке за закључавање помоћу одвијача и подигните крај обујмице.
Напомена: Пажљиво причврстите погонско вратило у стег са меким чељустима.
- Ако је обујмица за пртљажник заварена, исеците је као што је приказано.
- Ако је обујмица за пртљажник шрафцигер, подигните крај пртљажника.
3. Означите сваки ваљак и жлеб на унутрашњем споју да бисте идентификовали локацију ваљака и жлебова на унутрашњем споју. Затим уклоните унутрашњу шарку помоћу салвете.
Напомена: Пазите да не испустите ваљке када их скидате са унутрашњег споја.
4. Означите ваљке да бисте одредили њихову локацију, а затим уклоните ваљке.
5. Уклоните причврсни прстен.
6. Означите паук и погонску осовину да бисте одредили њихов релативни положај.
7. Уклоните паук помоћу комерцијално доступног извлакача лежајева.
8. Уклоните причврсни прстен (осим аутомобила произведених у Јапану).
9. Омотајте уторе на погонском вратилу винил траком да бисте спречили оштећење чизама и динамичког бафера.
10. Уклоните стезаљку за пртљажник и унутрашњи пртљажник.
Пажња. Пазите да не оштетите пртљажник.
11. Уклоните динамичку обујмицу, ако постоји.
Пажња. Пазите да не оштетите динамички бафер.
12. Уклоните стезаљке за пртљажник и спољни пртљажник, а затим уклоните винил траку.
Пажња. Пазите да не оштетите пртљажник.
13. Проверите да ли спољни зглоб има ненормално кретање и хабање.* Ако има неравномерног померања и прекомерне зрачности, замените спољашњи зглоб.
Скупштина
Белешка:
- Очистите растављене делове растварачем и темељно осушите компримованим ваздухом. Не перите гумене делове растварачем.
- Темељно премажите унутрашњи зглоб и оба зглоба машћу за зглобове која је приложена уз нову погонску осовину.
Количина мазива:
1. Омотајте улошке винил траком да бисте спречили оштећење чизама и динамичког бафера.
2. Инсталирајте спољни пртљажник, динамички бафер и унутрашњи пртљажник на погонско вратило, а затим уклоните винил траку.
Пажња. Пазите да не оштетите чизме и динамички бафер.
3. Уградите причврсни прстен у жлеб погонског вратила (осим аутомобила произведених у Јапану).
Напомена: Увек ротирајте причврсни прстен у свом жлебу да бисте били сигурни да је у потпуности налегнуо.
4. Инсталирајте попречни део на погонско вратило, поравнавајући ознаке на њему и на крају погонског вратила.
5. Уградите причврсни прстен у жлеб погонског вратила.
Напомена: Увек ротирајте причврсни прстен у његовом џепу да бисте били сигурни да је у потпуности на месту.
6. Нанесите маст за зглобове испоручену са новим комплетом погонског вратила на спољни спој.
Количина мазива:
- Направљено у Јапану
- Мотор 1600 DOHC VTEC 90-100 г.
- Осим мотора 1600 DOHC УТЕС: 70-80 г.
- Осим оних произведених у Јапану 115-135.
7. Поставите ваљке на попречни део тако да њихове избочине буду окренуте ка споља.
Белешка:
- Поставите ваљке у њихов првобитни положај на попречни део, поравнавајући ознаке.
- Држите погонско вратило вертикално како бисте спречили да ваљци падну.
8. Нанесите маст за зглобове испоручену са новим комплетом погонског вратила на унутрашњи зглоб.
Количина мазива:
- Направљено у Јапану
- Мотор 1600 DOHC VTEC 120-130 г.
- Осим мотора 1600 DOHC VTEC 110-120 г.
- Осим оних произведених у Јапану 120-130 г.
9. Уметните унутрашњи зглоб у погонско вратило.
Белешка:
- Уградите унутрашњи зглоб на погонско вратило, поравнавајући ознаке на унутрашњем споју и ваљцима.
- Држите погонско вратило вертикално» да ваљци не падну.
За 1600 DOHC мотор VTEC модели КУи КМ:
Поравнајте правац брава ваљка дуж жлебова унутрашњег споја као што је приказано испод
10. Подесите дужину погонских вратила као што је доле наведено, а затим подесите чизме на пола пута између пуне компресије и пуног затезања.
Напомена: крајеви прашника се уклапају у отворе погонског вратила и шарке.
Дужине погона су за моделе од 1996. године па надаље
Леви погон мотора 1600 DOHC VTEC: 475-480 мм.
- Десни погон мотора 1800 DOHC VTEC: 475-480 мм.
- Леви волан осим мотора 1600 DOHC VTEC: 774-779 мм.
- Десни волан осим мотора 1600 DOHC ЦЛИФ: 501-506 мм.
11. Инсталирајте нове стезаљке за пртљажник и савијте оба језичка за причвршћивање.
12. Лагано куцните по језичцима да бисте смањили њихово избочење.
13. Поставите динамички бафер као што је приказано испод.
- Инсталирајте нову динамичку обујмицу и савијте језичке за закључавање надоле.
- Лагано додирните да бисте смањили избочење.
За моделе из 1996. године
лево:
- Мотор 1600 DOHC УТЕС 26±2 мм.
- Осим мотора 1600 DOHCVTEC 94±2 мм.
- Са ознаком "SR1": 75±2 мм.
Јел тако:
- Мотор 1600 DOHC УТЕС 26±2 мм.
- Осим мотора 1600 DOHC VTEC 55±2 мм.
Инсталација
1. Уградите спољни зглоб у зглоб управљача.
2. Нанети 0,5 - 1,0 г наведеног мазива на целу површину средњег вратила,
Напомена: Након наношења масти, уклоните маст из жлебова за уторе у 2-3 размака и из жлеба ускочног прстена како бисте омогућили да ваздух изађе из унутрашњег споја.
3. Уградите нови ускочни прстен у погонско вратило или жлеб противвратила.
Опрез: Кад год инсталирате погонско вратило, увек користите нови ускочни прстен.
4. Уметните унутрашњи крај погонске осовине у диференцијал или међувратило док се ускочни прстен не углави у отвор.
Напомена: Темељно очистите место где је мењач {диференцијал) контактира погонско вратило, растварач или чистач карбуратора и осуши компримованим ваздухом.
5. Инсталирајте зглоб управљача на доњу контролну руку, затим затегните затегнуту матицу и поставите нови клин.
Напомена: Уклоните сву маст пре затезања матице кугличног зглоба.
пажња:
- Пазите да не оштетите пртљажник кугличног зглоба.
- Затегните матицу до нижег номиналног обртног момента, а затим док се прорез не поравна са рупом за клин.
6. Поставите виљушку амортизера кроз погонску осовину на доњу руку. Уградите амортизер у виљушку амортизера тако да се вођица поравна са прорезом на виљушку амортизера.
7. Уградите прирубнички вијак и нову самоконструирајућу матицу без затезања.
Напомена: Вијак и навртка морају бити затегнути када тежина возила притиска на подупирач амортизера.
8. Поставите нову сигурносну матицу, а затим је затегните.
9. Поставите предњи точак и матицу точка
Напомена: Након затезања, помоћу пробоја причврстите сигурносну матицу за дршку погонског вратила.
10. Затегните завртње са прирубницама и нову самоконструишућу матицу са тежином возила на амортизеру.
11. Напуните мењач препорученим уљем или течношћу.
12. Проверите поравнање предњих точкова и подесите ако је потребно.