Прывадныя валы

Агляд

Пыльнік прываднага вала

Праверце пылавікі на прывадным вале на наяўнасць расколін, пашкоджанняў, уцечкі змазкі ці паслабленні хамутоў пылавікоў.

Калі якія-небудзь пашкоджанні выяўленні, заменіце пылавік і хамуты пылавіка.

Паслабленне шлицевых злучэнняў

Пакруціце прывадны вал рукой і пераканайцеся, што шлицы і шарніры не паслабленні празмерна (не маюць празмерны люфт).

Калі выяўленне пашкоджанне, заменіце ўнутраны шарнір.

Скручванне і парэпанне

Пераканайцеся, што вядучы вал не скручаны і не парэпаўся. Пры неабходнасці заменіце.

Зняцце

1. Злёгку прыслабце гайкі кола.

2. Падніміце пярэднюю частку машыны і замацуйце бяспечнымі падстаўкамі ў адпаведных месцах.

3. Зніміце гайкі колы і пярэднія колы.

4. Зліце вадкасць або алей трансмісіі.

Заўвага: не абавязкова зліваць масла трансмісіі, калі здымаецца вядучы вал з боку прамежкавага вала (для машын з прамежкавым валам).

5. Расклёпайце фіксуючы выступ на стопарнай гайцы, затым зніміце гайку.



6. Зніміце самафіксавальную гайку і фланцавыя балты.


7. Зніміце відэлец амартызатара.



8. Зніміце шплінт з карончатай гайкі шаравога шарніра ніжняга рычага і зніміце гайку.

9. Устанавіце шасцігранную гайку М12 на шаравы шарнір. Пераканайцеся, што шасцігранная гайка ў кантакце з разьбой шаравога шарніра, у адваротным выпадку разьбовая частка пальца шаравога шарніра можа быць пашкоджана здымнікам шаронага шарніра.

10. Для аддзялення шаравога шарніра і ніжняга рычага выкарыстоўвайце здымнік шаравога шарніра як паказанне ў раздзеле 18.

Увага. Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць пылавік шаравога шарніра.

Заўвага: пры неабходнасці, нанёс змазку пранікальнага тыпу для паслаблення кантакту.

11. Высуньце шарнір кіроўнага вала адвёрткай, як паказана, каб прымусіць стопорное кольца на канцы кіроўнага вала выскачыць з пазы.




12. Выцягніце ўнутраны шарнір вядучы вал з корпуса дыферэнцыяла як вузел.

Увага.

• Не цягніце за сам кіроўны вал, бо ўнутраны шарнір можа адлучыцца.
• Будзьце асцярожныя, здабываючы вузел і выцягвайце яго прама, у пазбяганні пашкоджання сальніка дыферэнцыяла або вонкавага сальніка прамежкавага вала.

• З прамежкавым валам:

Зніміце левы прывадны вал з падшыпнікавай апоры, пастукваючы па ўнутраным шарніры прываднага вала пластыкавым малатком



13. Выцягніце паваротны кулак на сябе і зніміце вонкавы шарнір прываднага вала з утулкі пярэдняга кола, выкарыстаючы пластыкавы малаток.

Разборка

1. Зніміце стопорнае кольца з пазы ўнутранага шарніра.

2. Каб зняць хамут пылавіка, падніміце якія фіксуюць выступы ўверх адвёрткай і падніміце канец хамута.

Заўвага: асцярожна замацуеце вядучы вал у цісках з мяккімі кулачкамі.

• Калі хамут пылавіка зварнога тыпу, разрэжце яго як паказана.
• Калі хамут пылавіка тыпу зашчапкі, падніміце ўверх канец пылавіка адвёрткай.

3. Пазначце кожны ролік і пазу ўнутранага шарніра, каб вызначыць размяшчэнне ролікаў і паз ва ўнутраным шарніры. Затым зніміце ўнутраны шарнір выкарыстоўваючы сурвэтку.

Заўвага: будзьце асцярожныя, каб не выпусціць ролікі, калі адлучаеце іх ад унутранага шарніра.

4. Пазначце ролікі, каб вызначыць іх размяшчэнне, затым зніміце ролікі.

5. Зніміце стопорнае кольца.

6. Пазначце крыжавіну і вядучы вал, каб вызначыць размяшчэнне іх узаемаразмяшчэнне.

7. Зніміце крыжавіну ужываючы наяўны ў продажы здымніка падшыпнікаў.

8. Зніміце стопорнае кольца (акрамя машын, зробленых у Японіі).



9. Абгарніце шлицы на кіроўным вале вінілавай стужкай, для прадухілення пашкоджання пылавікоў і дынамічнага буфера.

10. Зніміце хамут пылавіка і ўнутраны пылавік.

Увага. Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць пылавік.

11. Зніміце хамут дынамічнага буфера, калі ён маецца.

Увага. Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць дынамічны буфер.

12. Зніміце хамуты пылавіка і вонкавы пылавік, затым зніміце вінілавую стужку.

Увага. Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць пылавік.

13. Агледзіце вонкавы шарнір на няправільны рух і знос* Калі ёсць нераўнамернасць ходу і празмерны люфт, заменіце вонкавы шарнір.

Зборка

Заўвага:

• Ачысціце разабраныя дэталі растваральнікам і старанна высушыце сціснутым паветрам. Не змяшчайце гумовыя дэталі растваральнікам.
• Дбайна вырабіце на ўнутраны шарнір і абодва пылавіка шарніра змазку шарніра, прыкладаемую ў камплекце новага вядучага вала.

Колькасць змазкі:

1. Абгарніце шлицы вінілавай ленатой для прадухілення пашкоджання пылавікоў і дынамічнага буфера.

2. Усталюйце знешні пылавік, дынамічны буфер і ўнутраны пылавік на вядучы вал, затым зніміце вінілавую стужку.

Увага. Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць пылавікі і дынамічны буфер.

3. Усталюеце стопорное кольца ў пазу кіроўнага вала (акрамя машын зробленых у Японіі).

Заўвага: заўсёды паварочвайце стопарнае кольца ў яго пазе, каб пераканаецца, што яно цалкам сяло.

4. Устанавіце крыжавіну на вядучы вал, сумяшчаючы адзнакі на ёй і канцы вядучага вала.

5. Усталюйце стопорное кольца ў пазу прываднага вала.

Заўвага: заўсёды паварочвайце стопарнае кольца ў яго лазе, каб пераканаецца, што яно цалкам сяло.

6. Вырабіце на знешні шарнір змазку шарніра, якая прыкладаецца да новага камплекта кіроўнага вала.

Колькасць змазкі:

• Зробленыя а Японіі
• Рухавік 1600 DOHC VTEC 90-100.
• Акрамя рухавіка 1600 DOHC Уцёс: 70-80 г.
• Акрамя зробленых у Японіі 115-135 г.

7. Надзеньце ролікі на крыжавіну так, каб іх выступы глядзелі вонкі.

Заўвага:

• Усталюйце ролікі на іх першапачатковае месца на крыжавіне, сумяшчаючы адзнакі.
• Трымайце прывадны вал вертыкальна, каб ролікі не зваліліся.

8. Вырабіце на ўнутраны шарнір змазку шарніра, якая прыкладаецца да новага камплекта прываднага вала.

Колькасць змазкі:

• Зробленыя ў Японіі
• Рухавік 1600 DOHC VTEC 120-130.
• Акрамя рухавіка 1600 DOHC VTEC 110-120 г.
• Акрамя зробленых у Японіі 120-130 г.

9. Устаўце ўнутраны шарнір у прывадны вал.

Заўвага:

• Усталюеце ўнутраны шарнір на прывадны вал, сумяшчаючы адзнакі на ўнутраным шарніры і роліках.
• Трымайце прывадны вал вертыкальна, каб ролікі не зваліліся.

Для рухавіка 1600 DОНС VTEC мадэляў КУі КМ:

Выраўнуйце кірунак фіксатараў ролікаў уздоўж паз унутранага шарніра, як паказана ніжэй



10. Адрэгулюйце даўжыню прывадных валаў як паказанне ніжэй, затым адрэгулюйце пылавікі на сярэдзіне паміж поўным сціскам і поўным нацяжэннем.

Заўвага: канцы пылавікоў садзяцца ў лазы прываднага вала і шарніра.

Даўжыня прывадаў пазначана для мадэляў з 1996 г. выпуску





11. Усталюйце новыя хамуты пылавіка, і загніце абодва фіксуюць выступу.

12. Злёгку пастукайце па выступах, каб паменшыць іх выступ.



13. Змясціце дынамічны буфер як паказанне ніжэй.

• Усталюйце новы хамут дынамічнага буфера і загніце ўніз якія фіксуюць выступы.
• Злёгку пастукайце, каб паменшыць іх выступ.

Для мадэляў з 1996 г. выпуску

Левы:

• Рухавік 1600 DOHC Уцёс 26±2 мм.
• Акрамя рухавіка 1600 DOHCVTEC 94 ± 2 мм.
• З адзнакай "SR1": 75 ± 2 мм.

Правы:

• Рухавік 1600 DOHC Уцёс 26 ±2 мм.
• Акрамя рухавіка 1600 DOHC VTEC 55 ± 2 мм.

Ўстаноўка

1. Устанавіце знешні шарнір у паваротны кулак.



2. Вырабіце 0.5 - 1.0 г. паказанай змазкі на ўсю шлицевую паверхню прамежкавага вала,

Заўвага: пасля нанясення змазкі, зніміце змазку з шлицевых паз з інтэрвалам у 2-3 шлица і з пазы стопорного кольцы, каб паветра магло выходзіць з унутранага шарніра.

3. Усталюеце новае стопорное кольца ў прывадны вал ці паза прамежкавага вала.

Увага: Калі б вы не ўсталёўвалі прывадны вал, заўсёды выкарыстоўвайце новае стопорное кольца.

4. Устаўце ўнутраны канец прываднага вала ў дыферэнцыял або прамежкавы вал так, каб стопорное кольца заблакавалася ў лазе.

Заўвага: старанна ачысціце зону, дзе трансмісія {дыферэнцыял) кантактуе з прывадным валам, растваральнікам або карбюратарным ачышчальнікам і высушыце сціснутым паветрам.

5. Усталюйце паваротны кулак на ніжні рычаг, затым зацягніце карончатую гайку і ўсталюеце новы шплінт.

Заўвага: выдаліце змазку перад зацягваннем гайкі на шаравым шарніры.

Увага:

• Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць пылавік шаравога шарніра.
• Закруціце гайку да ніжняга намінальнага моманту, затым так, каб сумясціць прарэз з адтулінай для шплінта.

6. Усталюйце відэлец амартызатара праз прывадны вал на ніжні рычаг. Усталюеце амартызатар у відэлец амартызатара, так каб накіроўвалы выступ сумясціўся з прарэзам у відэльцу амартызатара.

7. Усталюйце фланцавы ніт і новую самафіксавальную гайку без зацягвання.

Заўвага: ніт і гайка павінны быць зацягнуты калі вага аўтамабіля душыць на амартызатар-стойку.

8. Усталюйце новую стопорную гайку, затым зацягніце яе.

9. Усталюйце пярэдняе кола і гайку кола

Заўвага: пасля зацягвання, выкарыстоўвайце мыслік, каб умацаваць стопорную гайку на хвостовике прываднага вала.

10. Зацягніце фланцавыя балты і новую самафіксавальную гайку, калі вага аўтамабіля на амартызатары.

11. Напоўніце трансімсію рэкамендуемым алеем або вадкасцю.

12. Праверце сыходжанне пярэдніх колаў і адрэгулюйце пры неабходнасці.