Ellenőrzés
Kardántengely csomagtartó
Ellenőrizze, hogy a hajtótengelyen lévő tömszelencék nincsenek-e repedések, sérülések, zsírszivárgás vagy laza csomagtartó bilincsek.
Ha bármilyen sérülést talál, cserélje ki a csomagtartót és a csomagtartó bilincseket.
A bordás ízületek lazítása
Forgassa el kézzel a hajtótengelyt, és ügyeljen arra, hogy a bordák és csuklók ne lazuljanak meg túlságosan (ne legyen túlzott játéka).
Ha sérülést talál, cserélje ki a belső kötést.
Göndörödés és repedés
Győződjön meg arról, hogy a hajtótengely nincs megcsavarodva vagy megrepedve. Szükség esetén cserélje ki.
Eltávolítás
1. Enyhén lazítsa meg a kerékanyákat.
2. Emelje fel a gép elejét, és rögzítse biztonsági állványokkal a megfelelő helyeken.
3. Távolítsa el a kerékanyákat és az első kerekeket.
4. Engedje le a sebességváltó-folyadékot vagy olajat.
Megjegyzés: Nem szükséges leereszteni a hajtóműolajat, amikor a hajtótengelyt az ellentengely felőli oldalról eltávolítja (közbenső tengellyel rendelkező gépekhez).
5. Szegesse fel a rögzítőfület az ellenanyára, majd távolítsa el az anyát.
6. Távolítsa el az önzáró anyát és a karimacsavarokat.
7. Távolítsa el a lengéscsillapító villát.
8. Távolítsa el a sasszeget az alsó vezérlőkar gömbcsuklós csavaranyáról, és távolítsa el az anyát.
9. Szerelje fel az M12 hatlapú anyát a gömbcsuklóra. Ügyeljen arra, hogy a hatlapú anya érintkezzen a gömbcsukló meneteivel, különben a gömbcsukló csapjának menetes része megsérülhet a gömbcsukló lehúzója miatt.
10. A gömbcsukló és az alsó vezérlőkar szétválasztásához használjon gömbcsukló-lehúzót a 18. részben leírtak szerint.
Figyelem. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a gömbcsukló burkolatát.
Megjegyzés: Ha szükséges, alkalmazzon áthatoló kenőanyagot az érintkező meglazításához.
11. Nyomja ki a hajtótengely csatlakozását egy csavarhúzóval az ábrán látható módon, hogy a hajtótengely végén lévő rögzítőgyűrűt kiugorja a horonyból.
12. Szerelvényként húzza ki a hajtótengely belső csuklóját a differenciálmű házából.
Figyelem.
- Ne húzza magát a hajtótengelyt, mert a belső csukló szétválhat.
- Legyen óvatos a szerelvény eltávolításakor és egyenesen kihúzásakor, nehogy megsérüljön a differenciálmű tömítése vagy az ellentengely külső tömítése.
- Köztes tengellyel:
Vegye ki a bal oldali hajtótengelyt a csapágyházból úgy, hogy egy műanyag kalapáccsal megütögeti a hajtótengely belső csuklóját
13. Húzza maga felé a kormánycsuklót, és egy műanyag kalapáccsal távolítsa el a hajtótengely külső csuklóját az első kerékagyról.
Szétszerelés
1. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a belső illesztési horonyból.
2. A csomagtartó bilincsének eltávolításához emelje fel a rögzítőfüleket egy csavarhúzóval, és emelje fel a bilincs végét.
Megjegyzés: Óvatosan rögzítse a hajtótengelyt egy puha pofákkal ellátott satuba.
- Ha a csomagtartó bilincs hegesztett típusú, vágja le az ábra szerint.
- Ha a csomagtartó bilincs pattintós típusú, emelje fel a csomagtartó végét egy csavarhúzóval.
3. Jelölje meg az egyes görgőket és hornyokat a belső csatlakozáson, hogy azonosítsa a görgők és a hornyok helyét a belső kötésen. Ezután távolítsa el a belső zsanért egy szalvétával.
Megjegyzés: Ügyeljen arra, hogy ne ejtse le a görgőket, amikor eltávolítja őket a belső csatlakozásról.
4. Jelölje meg a görgőket a helyük meghatározásához, majd távolítsa el a görgőket.
5. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt.
6. Jelölje meg a pókot és a hajtótengelyt a relatív helyzetük meghatározásához.
7. Távolítsa el a pókot a kereskedelemben kapható csapágylehúzóval.
8. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt (kivéve a Japánban gyártott autókat).
9. Tekerje be a hajtótengely bordáit vinil szalaggal, hogy elkerülje a csizma és a dinamikus puffer károsodását.
10. Távolítsa el a csomagtartó bilincsét és a belső csomagtartót.
Figyelem. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a csomagtartót.
11. Távolítsa el a dinamikus pufferbilincset, ha van.
Figyelem. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a dinamikus puffert.
12. Távolítsa el a csomagtartó bilincseket és a külső csomagtartót, majd távolítsa el a vinil szalagot.
Figyelem. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a csomagtartót.
13. Vizsgálja meg a külső csuklót, hogy nem mozdul-e el és nem kopott-e.* Ha egyenetlen a mozgás és túl nagy a holtjáték, cserélje ki a külső csuklót.
Szerelés
Jegyzet:
- Tisztítsa meg a szétszerelt részeket oldószerrel, és sűrített levegővel alaposan szárítsa meg. Ne mossa le a gumi alkatrészeket oldószerrel.
- Alaposan kenje be a belső csuklót és mindkét csuklócsonkot az új hajtótengelyhez mellékelt csuklózsírral.
Kenőanyag mennyisége:
1. Tekerje be a szálakat vinilszalaggal, hogy elkerülje a csizmák és a dinamikus puffer sérülését.
2. Szerelje fel a külső burkolatot, a dinamikus puffert és a belső burkolatot a hajtótengelyre, majd távolítsa el a vinilszalagot.
Figyelem. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a csizmát és a dinamikus puffert.
3. Szerelje be a rögzítőgyűrűt a hajtótengely hornyába (kivéve a Japánban gyártott autókat).
Megjegyzés: Mindig forgassa el a rögzítőgyűrűt a hornyában, hogy biztosan a helyén legyen.
4. Szerelje fel a kereszttartót a hajtótengelyre, igazítsa a rajta lévő jeleket a hajtótengely végéhez.
5. Szerelje be a rögzítőgyűrűt a hajtótengely hornyába.
Megjegyzés: Mindig forgassa el a tartógyűrűt a zsebében, hogy biztosan teljesen a helyén legyen.
6. Vigye fel az új hajtótengely-készlethez mellékelt csuklózsírt a külső csuklóra.
Kenőanyag mennyisége:
- Japánban készült
- Motor 1600 DOHC VTEC 90-100 g.
- Az 1600-as DOHC UTES motor kivételével: 70-80 g.
- Kivéve a Japánban gyártottakat 115-135.
7. Helyezze a görgőket a kereszttartóra úgy, hogy a kiemelkedéseik kifelé mutassanak.
Jegyzet:
- Helyezze a görgőket eredeti helyzetükbe a keresztdarabra, igazítsa a jelöléseket.
- Tartsa függőlegesen a hajtótengelyt, hogy megakadályozza a görgők leesését.
8. Vigye fel az új hajtótengely-készlethez mellékelt csuklózsírt a belső csuklóra.
Kenőanyag mennyisége:
- Japánban készült
- Motor 1600 DOHC VTEC 120-130 g.
- Kivéve az 1600 DOHC VTEC 110-120 motort.
- Kivéve a Japánban gyártottakat 120-130 g.
9. Helyezze be a belső csuklót a hajtótengelybe.
Jegyzet:
- Szerelje fel a belső csuklót a hajtótengelyre, igazítsa a jelöléseket a belső csuklón és a görgőkön.
- Tartsa függőlegesen a hajtótengelyt» hogy a görgők ne esjenek le.
A KUi KM modellek 1600 DOHC VTEC motorjához:
Igazítsa a görgőzárak irányát a belső csukló hornyai mentén az alábbi ábra szerint
10. Állítsa be a hajtótengelyek hosszát az alábbiak szerint, majd állítsa be félúton a tömítéseket a teljes összenyomás és a teljes feszítés között.
Megjegyzés: a portokok végei illeszkednek a hajtótengely és a csuklópánt furataiba.
A hajtáshosszak az 1996-tól kezdődő modellekre vonatkoznak
LHD 1600 DOHC VTEC Motor: 475-480mm.
- Jobbkormányos 1800 DOHC VTEC motor: 475-480 mm.
- Balkormányos, kivéve 1600 DOHC VTEC motor: 774-779 mm.
- Jobbkormányos, kivéve 1600 DOHC UTES motor: 501-506 mm.
11. Szerelje be az új csomagtartó bilincseket, és hajlítsa meg mindkét rögzítőfület.
12. Finoman ütögesse meg a füleket, hogy csökkentse kiemelkedésüket.
13. Helyezzen el egy dinamikus puffert az alábbi ábra szerint.
- Szereljen be egy új dinamikus pufferbilincset, és hajlítsa le a rögzítőfüleket.
- Enyhén koppintson a kiemelkedés csökkentése érdekében.
1996-os kiadású modellekhez
Bal:
- Motor 1600 DOHC UTES 26±2 mm.
- Kivéve 1600 DOHCVTEC 94±2mm motor.
- Jelöléssel "SR1": 75±2 mm.
Jobb:
- Motor 1600 DOHC UTES 26±2 mm.
- Kivéve 1600 DOHC VTEC 55±2mm motor.
Telepítés
1. Szerelje be a külső csuklót a kormánycsuklóba.
2. Vigyen fel 0,5-1,0 g előírt kenőanyagot a közbenső tengely teljes bordásfelületére,
Megjegyzés: A zsír felhordása után távolítsa el a zsírt a bordás hornyokból 2-3 bordásközönként és a rögzítőgyűrű hornyából, hogy a levegő távozhasson a belső kötésből.
3. Szereljen be egy új rögzítőgyűrűt a hajtótengelybe vagy az ellentengely horonyba.
Figyelem: A hajtótengely felszerelésekor mindig új rögzítőgyűrűt használjon.
4. Helyezze be a hajtótengely belső végét a differenciálmű vagy a közbenső tengelybe, amíg a rögzítőgyűrű a lyukba nem kattan.
Megjegyzés: Alaposan tisztítsa meg azt a területet, ahol a sebességváltó {differenciál) érintkezik a hajtótengelysel, oldószerrel vagy karburátortisztítóval, és szárítsa meg sűrített levegővel.
5. Szerelje fel a kormánycsuklót az alsó vezérlőkarra, majd húzza meg a csavaranyát, és szereljen be egy új sasszeget.
Megjegyzés: Távolítson el minden zsírt, mielőtt meghúzza a gömbcsukló anyáját.
Figyelem:
- Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a gömbcsukló burkolatát.
- Húzza meg az anyát az alsó névleges nyomatékkal, majd addig, amíg a rés egy vonalba nem kerül a sasszeg furatával.
6. Szerelje fel a lengéscsillapító villát a hajtótengelyen keresztül az alsó karra. Szerelje be a lengéscsillapítót a lengéscsillapító villába úgy, hogy a vezetőfül egy vonalba kerüljön a lengéscsillapító villán lévő nyílásba.
7. Szerelje be a karimacsavart és az új önzáró anyát meghúzás nélkül.
Megjegyzés: A csavart és az anyát meg kell húzni, amikor a jármű súlya nyomja a lengéscsillapító rugót.
8. Szerelje be az új ellenanyát, majd húzza meg.
9. Szerelje be az első kereket és a kerékanyát
Megjegyzés: A meghúzás után lyukasztó segítségével rögzítse az ellenanyát a hajtótengely szárához.
10. Húzza meg a karimacsavarokat és az új önzáró anyát a jármű súlyával a lengéscsillapítón.
11. Töltse fel a sebességváltót az ajánlott olajjal vagy folyadékkal.
12. Ellenőrizze az első kerék beállítását, és szükség esetén állítsa be.