Inšpekcia
Plášť hnacieho hriadeľa
Skontrolujte, či návleky na hnacom hriadeli nie sú prasknuté, poškodené, nepresakuje tuk alebo či nie sú uvoľnené svorky návleku.
Ak zistíte akékoľvek poškodenie, vymeňte návlek a svorky návleku.
Uvoľnenie drážkových spojov
Otočte hnacím hriadeľom rukou a uistite sa, že drážky a spoje nie sú nadmerne uvoľnené (nemajú nadmernú vôľu).
Ak zistíte poškodenie, vymeňte vnútorný kĺb.
Curling a praskanie
Uistite sa, že hnací hriadeľ nie je skrútený alebo prasknutý. V prípade potreby vymeňte.
Odstránenie
1. Mierne povoľte matice kolesa.
2. Zdvihnite prednú časť stroja a zaistite ju bezpečnostnými stojanmi na vhodných miestach.
3. Odstráňte matice kolies a predné kolesá.
4. Vypustite prevodovú kvapalinu alebo olej.
Poznámka: Pri demontáži hnacieho hriadeľa zo strany predlohového hriadeľa nie je potrebné vypúšťať prevodový olej (pre stroje s vloženým hriadeľom).
5. Prinitujte poistný jazýček na poistnú maticu a potom maticu odstráňte.
6. Odstráňte samosvornú maticu a prírubové skrutky.
7. Odstráňte vidlicu tlmiča.
8. Odstráňte závlačku z hradovej matice guľového kĺbu spodného ramena nápravy a odstráňte maticu.
9. Namontujte šesťhrannú maticu M12 na guľový kĺb. Uistite sa, že šesťhranná matica je v kontakte so závitmi guľového kĺbu, inak môže sťahovák guľového kĺbu poškodiť závitovú časť čapu guľového kĺbu.
10. Na oddelenie guľového kĺbu a spodného ramena nápravy použite sťahovák guľového kĺbu, ako je uvedené v časti 18.
Pozornosť. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili návlek s guľovým kĺbom.
Poznámka: V prípade potreby naneste penetračný lubrikant, aby ste uvoľnili kontakt.
11. Vytlačte kĺb hnacieho hriadeľa von pomocou skrutkovača, ako je znázornené, aby ste prinútili poistný krúžok na konci hnacieho hriadeľa vyskočiť z drážky.
12. Vytiahnite vnútorný kĺb hnacieho hriadeľa z telesa diferenciálu ako celok.
Pozornosť.
- Neťahajte za samotný hnací hriadeľ, pretože sa môže oddeliť vnútorný kĺb.
- Pri demontáži zostavy a jej vyťahovaní priamo von buďte opatrní, aby ste predišli poškodeniu tesnenia diferenciálu alebo vonkajšieho tesnenia predlohového hriadeľa.
- S vloženým hriadeľom:
Odstráňte ľavý hnací hriadeľ z ložiskovej skrine poklepaním na vnútorný kĺb hnacieho hriadeľa plastovým kladivom
13. Potiahnite kĺb riadenia smerom k sebe a pomocou plastového kladiva odstráňte vonkajší kĺb hnacieho hriadeľa z náboja predného kolesa.
Demontáž
1. Odstráňte poistný krúžok z vnútornej drážky spoja.
2. Ak chcete odstrániť svorku topánky, zdvihnite zaisťovacie jazýčky pomocou skrutkovača a zdvihnite koniec svorky.
Poznámka: Opatrne zaistite hnací hriadeľ vo zveráku s mäkkými čeľusťami.
- Ak je svorka na topánky zváraného typu, odrežte ju podľa obrázka.
- Ak je topánková svorka zaskakovacieho typu, zdvihnite koniec topánky pomocou skrutkovača.
3. Označte každý valček a drážku na vnútornom spoji, aby ste identifikovali umiestnenie valčekov a drážok na vnútornom spoji. Potom pomocou obrúska odstráňte vnútorný pánt.
Poznámka: Dávajte pozor, aby vám valčeky pri vyberaní z vnútorného spoja nespadli.
4. Označte valčeky, aby ste určili ich umiestnenie, a potom valčeky vyberte.
5. Odstráňte poistný krúžok.
6. Označte spider a hnací hriadeľ, aby ste určili ich vzájomnú polohu.
7. Odstráňte pavúk pomocou komerčne dostupného sťahováka ložísk.
8. Odstráňte poistný krúžok (okrem áut vyrobených v Japonsku).
9. Oblepte drážky na hnacom hriadeli vinylovou páskou, aby ste zabránili poškodeniu topánok a dynamickej vyrovnávacej pamäte.
10. Odstráňte svorku topánky a vnútornú obuv.
Pozornosť. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili topánku.
11. Odstráňte dynamickú tlmiacu svorku, ak je vo výbave.
Pozornosť. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili dynamickú vyrovnávaciu pamäť.
12. Odstráňte svorky topánky a vonkajšiu obuv, potom odstráňte vinylovú pásku.
Pozornosť. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili topánku.
13. Skontrolujte vonkajší kĺb, či nedošlo k abnormálnemu pohybu a opotrebovaniu.* Ak dochádza k nerovnomernému pohybu a nadmernej vôli, vymeňte vonkajší kĺb.
Zhromaždenie
Poznámka:
- Demontované diely očistite rozpúšťadlom a dôkladne vysušte stlačeným vzduchom. Gumové časti neumývajte rozpúšťadlom.
- Dôkladne natrite vnútorný kĺb a obe manžety kĺbovým mazivom, ktoré je súčasťou nového hnacieho hriadeľa.
Množstvo maziva:
1. Oblepte drážky vinylovou páskou, aby ste predišli poškodeniu topánok a dynamickej vyrovnávacej pamäti.
2. Nainštalujte vonkajšiu manžetu, dynamickú vyrovnávaciu pamäť a vnútornú manžetu na hriadeľ pohonu a potom odstráňte vinylovú pásku.
Pozornosť. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili topánky a dynamický nárazník.
3. Nainštalujte poistný krúžok do drážky hnacieho hriadeľa (okrem áut vyrobených v Japonsku).
Poznámka: Vždy otáčajte poistný krúžok v jeho drážke, aby ste sa uistili, že je úplne usadený.
4. Namontujte priečnik na hnací hriadeľ, pričom zarovnajte značky na ňom a na konci hnacieho hriadeľa.
5. Nainštalujte poistný krúžok do drážky hnacieho hriadeľa.
Poznámka: Vždy otáčajte poistný krúžok vo vrecku, aby ste sa uistili, že je úplne usadený.
6. Naneste mazivo na kĺby dodané s novou súpravou hnacieho hriadeľa na vonkajší kĺb.
Množstvo maziva:
- Vyrobené v Japonsku
- Motor 1600 DOHC VTEC 90-100 g.
- Okrem motora 1600 DOHC UTES: 70-80 g.
- Okrem tých vyrobených v Japonsku 115-135.
7. Nasaďte valčeky na priečnik tak, aby ich výstupky smerovali von.
Poznámka:
- Umiestnite valčeky do ich pôvodnej polohy na priečnik, pričom zarovnajte značky.
- Udržujte hnací hriadeľ vo zvislej polohe, aby ste zabránili pádu valcov.
8. Naneste mazivo na kĺby dodané s novou súpravou hnacieho hriadeľa na vnútorný kĺb.
Množstvo maziva:
- Vyrobené v Japonsku
- Motor 1600 DOHC VTEC 120-130 g.
- Okrem motora 1600 DOHC VTEC 110-120.
- Okrem tých vyrobených v Japonsku 120-130 g.
9. Vložte vnútorný kĺb do hnacieho hriadeľa.
Poznámka:
- Nainštalujte vnútorný kĺb na hnací hriadeľ, pričom zarovnajte značky na vnútornom kĺbe a valčekoch.
- Udržujte hnací hriadeľ vo zvislej polohe» aby valčeky nepadali.
Pre motor 1600 DOHC VTEC modelov KUi KM:
Zarovnajte smer zámkov valčeka pozdĺž drážok vnútorného spoja, ako je znázornené nižšie
10. Upravte dĺžku hnacích hriadeľov, ako je uvedené nižšie, potom upravte topánky do polovice medzi úplným stlačením a plným napnutím.
Poznámka: konce prašníkov zapadajú do otvorov hnacieho hriadeľa a závesu.
Dĺžky pohonu sú pre modely od roku 1996
Motor LHD 1600 DOHC VTEC: 475-480 mm.
- Motor 1800 DOHC VTEC s pravostranným riadením: 475-480 mm.
- Ľavostranné riadenie okrem motora 1600 DOHC VTEC: 774-779 mm.
- Pravostranné riadenie okrem motora 1600 DOHC UTES: 501-506 mm.
11. Nainštalujte nové svorky na topánky a ohnite obe upevňovacie jazýčky.
12. Jemným poklepaním na plôšky znížite ich vyčnievanie.
13. Umiestnite dynamickú vyrovnávaciu pamäť, ako je znázornené nižšie.
- Nainštalujte novú dynamickú tlmiacu svorku a ohnite uzamykacie jazýčky nadol.
- Jemným poklepaním znížite vyčnievanie.
Pre modely z roku 1996
Vľavo:
- Motor 1600 DOHC UTES 26±2 mm.
- Okrem motora 1600 DOHCVTEC 94±2 mm.
- So značkou "SR1": 75±2 mm.
Správny:
- Motor 1600 DOHC UTES 26±2 mm.
- Okrem motora 1600 DOHC VTEC 55±2 mm.
Inštalácia
1. Nainštalujte vonkajší kĺb do čapu riadenia.
2. Naneste 0,5 – 1,0 g určeného maziva na celý povrch drážky medzihriadeľa,
Poznámka: Po nanesení maziva odstráňte mazivo z drážkových drážok v 2-3 intervaloch drážky az drážky poistného krúžku, aby vzduch mohol uniknúť z vnútorného spoja.
3. Nainštalujte nový poistný krúžok do hnacieho hriadeľa alebo drážky predlohového hriadeľa.
Upozornenie: Vždy, keď inštalujete hnací hriadeľ, vždy použite nový poistný krúžok.
4. Vložte vnútorný koniec hnacieho hriadeľa do diferenciálu alebo medzihriadeľa, kým poistný krúžok nezapadne do otvoru.
Poznámka: Dôkladne vyčistite oblasť, kde je prevodovka {diferenciál) kontaktu s hnacím hriadeľom, rozpúšťadlom alebo čističom karburátora a vysušte stlačeným vzduchom.
5. Nainštalujte otočný kĺb na spodné rameno nápravy, potom utiahnite maticu a nainštalujte novú závlačku.
Poznámka: Pred dotiahnutím matice guľového kĺbu odstráňte všetok tuk.
Pozor:
- Dávajte pozor, aby ste nepoškodili návlek s guľovým kĺbom.
- Utiahnite maticu na nižší menovitý krútiaci moment, potom kým nebude drážka zarovnaná s otvorom pre závlačku.
6. Nainštalujte vidlicu tlmiča cez hnací hriadeľ na spodné rameno. Nainštalujte tlmič do vidlice tlmiča tak, aby bol vodiaci výstupok zarovnaný so štrbinou vo vidlici tlmiča.
7. Nainštalujte skrutku príruby a novú samoistiaciu maticu bez utiahnutia.
Poznámka: Skrutka a matica musia byť utiahnuté, keď hmotnosť vozidla tlačí na vzperu tlmiča.
8. Nainštalujte novú poistnú maticu a potom ju utiahnite.
9. Namontujte predné koleso a maticu kolesa
Poznámka: Po utiahnutí pomocou razidla zaistite poistnú maticu k drieku hnacieho hriadeľa.
10. Dotiahnite skrutky príruby a novú samosvornú maticu hmotnosťou vozidla na tlmiči.
11. Naplňte prevodovku odporúčaným olejom alebo kvapalinou.
12. Skontrolujte geometriu predných kolies av prípade potreby ju upravte.