Напомена: Ако ваш дистрибутер изгледа као онај приказан на Сл. 8.7а је дистрибутер TOYO DENSO. Иначе – фирме HITACHI.
1. Уклоните поклопац разводника (види поглавље 1).
2. Уклоните жице прекидача (погледајте слику 8.2).
3. Окрените кључ за паљење у други положај. Измерите напон између уземљења и плаве жице, а затим између црно-жуте жице и масе. Напон треба да буде једнак напону батерије. Ако се не поштује једнакост напона, негде у систему постоји оштећење.
4. Без повезивања жица, проверите ток струје у оба смера на два терминала прекидача помоћу омметра. Пролаз мора бити само у једном правцу. Ако нема протока или протока у оба смера, замените прекидач, погледајте доле.
5. Одврните два завртња који причвршћују прекидач за разводник и уклоните га.
6. Инсталирајте обрнутим редоследом од дробљења.
Модели од 1984. до 1987. године - дистрибутер TOYO DENSO
7. Уклоните поклопац прекидача и уклоните склоп прекидача са разводника.
8. Окрените кључ за паљење у други положај. Проверите напон између уземљења и терминала плаве 1 и црно-жуте. У оба случаја треба да постоји напон батерије.
9. Кратко спојите плави 2 и зелени терминал са додатним проводником (погледајте слику 8.8). Користећи омметар, проверите између црног/жутог и плавог (1) терминала. Пролаз мора бити само у једном правцу.
10. Замените неисправан прекидач.
Модели од 1988
11. Коришћење самодијагнозе (види поглавље 6) проверите да ли има кварова у систему паљења. На моделима 1988 и 1989. Прекидач се проверава помоћу дијагностичких жица електронског управљачког модула (ЕЦМ), па се дијагностика може извршити само у сервису. Од 1990. године дијагностика се врши директно на дистрибутеру.
12. Проверите присуство и исправност осигурача од 50 А у утичници 32 кутије са осигурачима.
13. Означите и одспојите конекторе са прекидача.
14. Окрените кључ за паљење у други положај и измерите напон између црно-жуте жице и масе. Требало би да буде једнак напону батерије. Ако не постоји једнакост напона, онда постоји прекид негде између прекидача за паљење и црне и жуте жице.
15. Са укљученим контактом, проверите напон између бело-плаве жице и масе. Ако овај напон није једнак напону батерије, проверите струјно коло од прекидача до браве и намотаја за паљење.
16. Користећи омметар, проверите проток струје између беле жице и уземљења. Ако нема пролазности, долази до прекида између прекидача и ЕЦУ.
17. Проверите континуитет струје између плаве и "масе" Ако нема континуитета, постоји прекид између прекидача! тахометар и управљачка јединица аутоматског мењача.
18. Ако су сви горе наведени тестови позитивни, али се мотор не покреће, замените прекидач.
(На основу материјала са веб-сајта: HondaBook.ru)