Napomena: Ako vaš distributer izgleda kao onaj prikazan na sl. 8.7a je distributer TOYO DENSO. Inače - tvrtka HITACHI.
1. Uklonite poklopac razdjelnika (vidi Poglavlje 1).
2. Uklonite žice prekidača (vidi sl. 8.2).
3. Okrenite ključ za paljenje u drugi položaj. Izmjerite napon između mase i plave žice, zatim između crno-žute žice i mase. Napon mora biti jednak naponu baterije. Ako se ne poštuje jednakost napona, postoji oštećenje negdje u sustavu.
4. Bez spajanja žica, provjerite protok struje u oba smjera na dva priključka prekidača pomoću ohmmetra. Prolaz mora biti samo u jednom smjeru. Ako nema protoka ili protoka u oba smjera, zamijenite prekidač, pogledajte dolje.
5. Odvijte dva vijka koji pričvršćuju prekidač na razdjelnik i uklonite ga.
6. Instalirajte obrnutim redoslijedom od gnječenja.
Modeli od 1984. do 1987. godine — TOYO DENSO distributer
7. Uklonite poklopac prekidača i uklonite sklop prekidača iz razdjelnika.
8. Okrenite ključ za paljenje u drugi položaj. Provjerite napon između mase i stezaljki plave 1 i crno-žute. U oba slučaja trebao bi postojati napon baterije.
9. Kratko spojite plavu 2 i zelenu stezaljku dodatnim vodičem (vidi sl. 8.8). Pomoću ohmmetra provjerite između crnog/žutog i plavog (1) priključka. Prolaz mora biti samo u jednom smjeru.
10. Zamijenite neispravan prekidač.
Modeli od 1988
11. Korištenje samodijagnostike (vidi Poglavlje 6) provjerite ima li grešaka u sustavu paljenja. Na modelima iz 1988. i 1989. Prekidač se provjerava dijagnostičkim žicama elektroničkog upravljačkog modula (ECM), stoga se dijagnostika može provesti samo u servisu. Od 1990. godine dijagnostika se provodi izravno na razdjelniku.
12. Provjerite prisutnost i ispravnost osigurača od 50 ampera u utičnici 32 kutije s osiguračima.
13. Označite i odvojite konektore od prekidača.
14. Okrenite ključ za paljenje u drugi položaj i izmjerite napon između crno-žute žice i mase. Trebao bi biti jednak naponu baterije. Ako nema jednakosti napona, onda postoji prekid negdje između prekidača za paljenje i crne i žute žice.
15. S uključenim kontaktom provjerite napon između bijelo-plave žice i mase. Ako taj napon nije jednak naponu akumulatora, provjerite strujni krug od prekidača do brave i svitka paljenja.
16. Pomoću ohmmetra provjerite protok struje između bijele žice i mase. Ako nema prohodnosti, postoji prekid između prekidača i ECU-a.
17. Provjerite kontinuitet struje između plave i "mase". Ako nema kontinuiteta, postoji prekid između prekidača! tahometar i upravljačka jedinica automatskog mjenjača.
18. Ako su svi gornji testovi pozitivni, ali se motor ne pokreće, zamijenite prekidač.