Садржај: Инспекција ⇊ Поновно брушење ⇊
Инспекција
1. Кочиони диск добија кружне огреботине приликом кочења због хватања прашине и песка са пута. Прекомерно стругање не само да ствара шкрипу кочница, већ и скраћује век ваших кочионих плочица. Међутим, током нормалног рада долази до благог оштећења површине диска, дубине не веће од 0,38 мм. Није опасно при кочењу. Ако су жљебови довољно дубоки да ухвате нокат, онда се морају предузети одговарајуће мере.
Разлике у левој и десној површини диска могу довести до неравномерног кочења.
2. Испадање диска настаје када се диск помера са једне на другу страну, савијања или деформације. Прекомерно трчање узрокује оклевање или куцање на папучици кочнице. Поставите индикатор бројчаника на средину истрошене површине јастучића и окрените точкић, посматрајући очитавања. Ако испадање диска прелази 0,10 мм, замените или поново избрусите диск.
3. Паралелност диска се проверава мерењем дебљине диска на различитим позицијама око обима диска. Да бисте проверили паралелност диска, ставите ознаку на диск и измерите дебљину диска микрометром. Поновите ово мерење осам пута, померајући се по обиму диска (приближно 45 степени сваки пут). Ако се мере промене за више од 0,015 мм, замените диск.
Поновно брушење
Кочиони дискови се могу обновити према следећим правилима:
- Нигде диск не би требало да буде тањи од минималне дебљине. (Ограничења су наведена у Спецификације за кочнице у овом поглављу). Разлика између дебљине новог диска и апсолутне границе је обично веома мала; ако је диск коришћен неколико година, онда је већ близу границе, а поновно брушење неће моћи да елиминише недостатке без прекорачења границе хабања. Увек је боље заменити диск.
- Ако је диск поново брушен, поступак се мора извршити на аутомобилском стругу.
- Увек замените кочионе плочице истовремено са уградњом нових дискова или обнављањем старих дискова.
[Оригинал се налази на веб-сајту «hondabook.ru»]