Внимание: преди извършване на работа по демонтиране и монтиране на компоненти на горивната система, остатъчното налягане на горивото в тръбопровода трябва да се освободи.
1. Преди да нулирате паметта, уверете се, че имате кода за радиото.
2. Отстранете главното реле на системата за впръскване 2 от кутията с предпазители.
3. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато спре.
Забележка: Ако се появят някакви DTC, изчистете ги.
4. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
5. Отстранете капачката на резервоара за гориво.
6. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
7. Свалете капака за бързо освобождаване.
8. Уверете се, че няма мръсотия по капака, почистете го, ако е необходимо.
9. Поставете парцал върху съединителя за бързо освобождаване.
10. Разкачете част "A" на бързия конектор: заключете конектора "B" с едната ръка и стиснете държача на тръбата "C" с другата ръка, като го освободите от заключващия зъбец "D". Прекъснете връзката.
Забележка:
- Не повреждайте линията и другите части.
- Не използвайте специални устройства.
- Не изваждайте държача от горивопровода, след като го извадите, сменете го с нов.
11. Проверете съединителя за бързо освобождаване за мръсотия или повреда.
12. Свържете кабела към минусовата клема на акумулатора.
Проверка на компонентите
Проверка на налягането на горивото
1. Освободете налягането на горивото,
2. Сглобете верига с манометър за проверка на налягането на горивото.
3. Проверете налягането на горивото.
- а) Стартирайте двигателя.
- b) Проверете налягането на празен ход.
- c) Спрете двигателя.
Ако налягането не отговаря на посоченото, сменете горивния филтър и регулатора на налягането и проверете отново.
- Номинално налягане - 3,1 - 3,6 kg/cm²
4. Освободете налягането на горивото и отстранете манометъра.
Инжектори
1. Проверете съпротивлението между клемите на конектора на инжектора.
- Номинално съпротивление (при 20°C) - 10-13 Ohm
A - съединител на инжектора.
2. С фонендоскоп проверете функционирането на инжектора при работещ двигател. Звукът от срязването на иглата на инжектора трябва да бъде ясен и ритмичен.
Горивна помпа
1. Освободете остатъчното налягане на горивото.
2. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
3. Отстранете капака на кутията с предпазители от страната на водача.
4. Плъзнете държача на релето от кутията с предпазители, отстранете главното реле "2" (синьо) и монтирайте държача на релето обратно.
А - държач,
B - главно реле.
5. Превключете клеми "1" и "2" на конектора на релето.
6. Поставете маркуча върху тръбата.
А - тръба,
B - маркуч.
7. Завъртете ключа за запалване в положение "ON(ll)", уверете се, че помпата работи. Проверете количеството изтичащо гориво в рамките на 10 секунди.
- Номинален обем - 270 ml и повече
Горивопроводи.
1 - клапан на системата за възстановяване на горивните пари,
2 - филтър на системата за възстановяване на горивните пари,
3 - гърловина за пълнене на гориво,
4 - резервоар за гориво,
5 - горивна помпа, горивен филтър, сензор за индикатор за нивото на горивото, регулатор на налягането,
6, 9 - горивопроводи с бързо освобождаващ се съединител,
7 - тръби на системата за възстановяване на горивните пари,
8 - горивна тръба,
10 - дюза,
11 - горивен колектор,
12 - допълнителна горивна помпа (4WD модели).