1. Włącz bieg neutralny (ręczna skrzynia biegów) lub N (automatyczna skrzynia biegów).
2. Podnieś pojazd na czterech kołach nad ziemię i bezpiecznie umieść go na stojakach zabezpieczających w standardowych miejscach.
3. Sprawdź środkowe łożysko podporowe pod kątem nadmiernego luzu lub grzechotania. Jeśli w wsporniku środkowym występuje nadmierny luz lub grzechotanie, wymień zespół wału napędowego.
4. Sprawdź osłony przegubów uniwersalnych pod kątem uszkodzeń i zużycia. Jeśli osłony są uszkodzone lub zużyte, wymień zespół wału napędowego.
5. Sprawdź przeguby uniwersalne pod kątem nadmiernego luzu lub grzechotania. Jeśli w przegubach uniwersalnych występuje nadmierny luz lub grzechotanie, wymienić zespół wału napędowego.
6. Umieść głowicę kierunkowskazu na środku przedniego lub tylnego wału napędowego.
7. Powoli obróć drugi wał napędowy i sprawdź bicie. Powtórz operację na drugim wale kardana.
Bicie: Nie więcej niż: 1,5 mm.
8. Jeśli bicie któregokolwiek z półosi przekracza określony limit, wymień zespół wału napędowego.
[Artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej hondabook.ru]