1. Dokładnie oczyść miejsca na styku wałka pośredniego i skrzyni biegów (mechanizm różnicowy) rozpuszczalnikiem lub środkiem do czyszczenia gaźników i osuszyć sprężonym powietrzem. Włóż zespół wałka pośredniego do mechanizmu różnicowego. Aby zapobiec uszkodzeniu uszczelnienia mechanizmu różnicowego, wałek pośredni należy trzymać poziomo.
2. Wkręć trzy śruby mocujące i dokręć je.
1. Śruby mocujące, 10 x 1,25 mm, 39 Nm (4,0 kgf/m)
2. Wał pośredni
3. Napełnij przekładnię zalecanym płynem MTF lub ATF.