Badanie
1. Sprawdź zęby koła koronowego pod kątem zużycia i uszkodzeń.
2. Sprawdź powierzchnię styku koła zamachowego pod tarczą sprzęgła pod kątem zużycia, pęknięć i przegrzania.
3. Zmierz bicie koła zamachowego za pomocą czujnika zegarowego przez co najmniej dwa pełne obroty. Ściśnij koło zamachowe, gdy się obraca, aby wyeliminować luz podkładki oporowej wału korbowego.
Uwaga: Bicie można zmierzyć przy zainstalowanym silniku.
- Standard (nowy): 0,05 mm
- Ograniczenie: 0,15 mm
Jeśli bicie jest poza zakresem, wymień koło zamachowe i ponownie sprawdź bicie.
Wymiana
1. Zainstaluj narzędzie specjalne, jak pokazano na rysunku.
2. Poluzuj śruby mocujące koło zamachowe na krzyż w kilku przejściach i zdejmij koło zamachowe.
3. Zamontuj koło zamachowe w odwrotnej kolejności do demontażu.