Test pełnego hamowania* (stall test)
Ten test sprawdza działanie wariatora i silnika, mierząc prędkość przy maksymalnym obciążeniu w zakresach "D" i "R".
Notatka.
- Kontrolę należy przeprowadzić w temperaturze roboczej płynu roboczego wariatora (50-80°C).
- Wyłącz klimatyzator przed sprawdzeniem.
- Czas trwania każdej kontroli nie powinien przekraczać dziesięciu sekund.
- Przeprowadzaj kontrole tylko na określonych pozycjach selektora.
- Nie przeprowadzać kontroli z podłączonymi manometrami w celu przeprowadzenia próby hydraulicznej.
1. Założyć kliny pod koła.
2. Podłącz obrotomierz.
3. Zaciągnij hamulec postojowy.
4. Uruchom silnik.
5. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej (aż włączy się wentylator chłodnicy układu chłodzenia).
6. Przesuń wybierak do pozycji "D".
7. Wciśnij do końca pedał hamulca.
8. Całkowicie wciśnij pedał przyspieszenia. Szybko odczytaj odczyt obrotomierza i porównaj go ze wskazanymi wartościami.
Prędkość obrotowa przy całkowicie wyhamowanym pojeździe (zakres "D"):
- nominalna - 2500 obr./min
- limit - 2350-2650 obr./min
9. Odczekaj około dwóch minut przed wykonaniem następnej kontroli, aby wariator się nie przegrzał.
10. Zrób to samo dla pasm "S", "L", "R".
Prędkość obrotowa przy całkowicie wyhamowanym pojeździe:
L13A
zakres "R":
- nominalna - 2500 obr./min
- limit - 2350-2650 obr./min
zakresy "L" i "S":
- nominalna - 3000 obr./min
- limit - 2800-3100 obr./min
L15A
zakres "R", "L" i "S":
- nominalna - 2500 obr./min
- limit - 2350-2650 obr./min
11. Jeśli zmierzone wartości nie odpowiadają wartościom nominalnym, określ możliwą awarię zgodnie z tabelą "Test pełnego hamowania (stall test) ".