a) Zabezpieczyć tarczę hamulcową zakładając podkładki (A) i dokręcając nakrętki koła (B).
b) Zamontować czujnik zegarowy.
c) Obracając tarczę hamulcową, zmierzyć bicie osiowe tarczy na zewnętrznej krawędzi powierzchni tarczy stykającej się z klockami hamulcowymi.
- Maksymalne bicie osiowe - 0,1 mm
Jeśli bicie tarczy nie jest prawidłowe, sprawdź napięcie wstępne łożyska; piasty i samo łożysko. W razie potrzeby wyreguluj napięcie wstępne.
2. Sprawdź grubość i równomierność zużycia tarczy hamulcowej.
a) Oczyścić powierzchnię tarczy hamulcowej stykającą się z klockami hamulcowymi.
b) Za pomocą mikrometru zmierzyć grubość tarczy hamulcowej w odległości około 10 mm od krawędzi tarczy co 45°.
- Grubość nominalna - 9 mm
- Minimalna dopuszczalna grubość - 8 mm
c) Odejmij wartość minimalną od maksymalnej zmierzonej wartości.
- Maksymalna różnica pomiaru - 0,015 mm
Jeżeli tarcza hamulcowa jest zużyta nierównomiernie (różnica pomiaru przekracza maksymalną dopuszczalną wartość), przeszlifuj lub wymień tarczę hamulcową.
Jeśli grubość tarczy hamulcowej jest mniejsza niż minimalna dopuszczalna grubość, wymień tarczę hamulcową.
3. Sprawdź grubość klocków hamulcowych.
a) Podnieś tył samochodu i umieść go na stojakach.
b) Zdejmij koła.
c) Sprawdź grubość wewnętrznych i zewnętrznych okładzin klocków hamulcowych.
- Standardowa grubość - 7,5 mm
- Minimalna grubość: 1,6 mm
d) Wymienić klocki hamulcowe kompletem (jednocześnie prawą i lewą stronę), jeżeli przynajmniej jedna z okładzin klocków ma minimalną lub mniejszą grubość.
Sprawdź oryginalne źródło na stronie internetowej: HondaBook