A) Zabezpiecz tarczę hamulcową, instalując podkładki (A) i dokręcania nakrętek (W) mocowania kół.
B) Zainstaluj czujnik zegarowy.
V) Obracając tarczą hamulcową, zmierzyć bicie osiowe tarczy na zewnętrznej krawędzi powierzchni styku tarczy z klockami hamulcowymi.
- Maksymalne bicie osiowe - 0,1 mm
Jeśli bicie tarczy jest poza specyfikacją, sprawdź napięcie wstępne łożyska; piasty i łożyska. W razie potrzeby dostosuj napięcie wstępne.
2. Sprawdź grubość i równomierność zużycia tarczy hamulcowej.
A) Oczyść powierzchnię tarczy hamulcowej stykającą się z klockami hamulcowymi.
B) Za pomocą mikrometru zmierzyć grubość tarczy hamulcowej w odległości około 10 mm od krawędzi tarczy co 45°.
- Grubość nominalna - 9 mm
- Minimalna dopuszczalna grubość wynosi 8 mm
V) Odejmij minimalną wartość od maksymalnej zmierzonej wartości.
- Maksymalna różnica pomiaru - 0,015 mm
Jeśli tarcza hamulcowa jest nierównomiernie zużyta (różnica pomiaru przekracza maksymalną dopuszczalną wartość), zeszlifować lub wymienić tarczę hamulcową.
Jeśli grubość tarczy hamulcowej jest mniejsza niż minimalna, wymień tarczę hamulcową.
3. Sprawdź grubość klocków hamulcowych.
A) Podnieś tył samochodu i umieść go na stojakach.
B) Zdejmij koła.
V) Sprawdź grubość wewnętrznych i zewnętrznych klocków hamulcowych.
- Standardowa grubość - 7,5 mm
- Minimalna grubość - 1,6 mm
G) Wymieniaj klocki hamulcowe jako komplet (jednocześnie prawą i lewą stronę), jeżeli przynajmniej jedna z okładzin bloku ma minimalną lub mniejszą grubość.