а) Закріпіть гальмівний диск, встановивши шайби (А) та затягнувши гайки (В) кріплення колеса.
б) Встановіть стрілочний індикатор.
в) Повертаючи гальмівний диск, виміряйте осьове биття диска на зовнішній кромці поверхні диска, що контактує з гальмівними колодками.
- Максимальне осьове биття - 0,1 мм
Якщо биття диска не відповідає нормі, перевірте попередній натяг підшипника; маточини і сам підшипник. У разі потреби відрегулюйте попередній натяг.
2. Перевірте товщину та рівномірність зносу гальмівного диска.
а) Очистіть поверхню гальмівного диска, що контактує з гальмівними колодками.
б) За допомогою мікрометра виміряйте товщину гальмівного диска приблизно на 10 мм від краю диска через кожні 45°.
- Номінальна товщина - 9 мм
- Мінімально допустима товщина - 8 мм
в) Відніміть з максимальної виміряної величини мінімальну.
- Максимальна різниця вимірів - 0,015 мм
Якщо гальмівний диск зношений нерівномірно (різниця вимірів перевищує максимально допустиму величину), проточіть або замініть гальмівний диск.
Якщо товщина гальмівного диска менша за мінімально допустиму, замініть гальмівний диск.
3. Перевірте товщину накладок гальмівних колодок.
а) Піддомкратьте задню частину автомобіля та встановіть її на підставки.
б) Зніміть колеса.
в) Перевірте товщину накладок внутрішньої та зовнішньої гальмівних колодок.
- Стандартна товщина - 7,5 мм
- Мінімальна товщина - 1,6 мм
г) Замініть гальмівні колодки на комплект (права та ліва сторона одночасно), якщо хоч одна з накладок колодки має мінімальну або меншу товщину.