a) Pociągnij dźwignię hamulca postojowego, zaklinuj tylne koła i podnieś przód pojazdu.
b) Zdejmij przednie koła.
a) Wymontuj klocki hamulcowe.
d) Zabezpiecz tarczę hamulcową zakładając podkładki (A) i dokręcając nakrętki kół (B).
b) Zamontować czujnik zegarowy w sposób pokazany na rysunku.
c) Obracając tarczę hamulcową, zmierzyć bicie osiowe tarczy na zewnętrznej krawędzi powierzchni tarczy stykającej się z klockami hamulcowymi.
- Maksymalne bicie osiowe - 0,1 mm
Jeśli bicie tarczy jest nieprawidłowe, sprawdź napięcie wstępne łożyska koła i w razie potrzeby wyreguluj napięcie wstępne. Jeżeli napięcie wstępne łożyska jest prawidłowe, wymienić lub przeszlifować tarczę hamulcową.
2. Sprawdź grubość i równomierność zużycia tarczy hamulcowej.
a) Oczyścić powierzchnię tarczy hamulcowej stykającą się z klockami hamulcowymi.
b) Za pomocą mikrometru zmierzyć grubość tarczy hamulcowej w odległości około 10 mm od krawędzi tarczy co 45°.
Grubość nominalna:
- modele z kierownicą po lewej stronie - 20,9 - 21,1 mm
modele z kierownicą po prawej stronie:
- 2WD (z wyjątkiem konfiguracji 1,5T) - 17 mm
- 2WD (poziom wyposażenia 1,5T) i 4WD – 21 mm
Minimalna dopuszczalna grubość:
- modele z kierownicą po lewej stronie - 19 mm
modele z kierownicą po prawej stronie:
- 2WD (z wyjątkiem konfiguracji 1,5T) - 15 mm
- 2WD (wersja wyposażenia 1,5T) i 4WD – 19 mm
c) Odejmij wartość minimalną od maksymalnej zmierzonej wartości.
- Maksymalna różnica pomiaru - 0,015 mm
Jeżeli tarcza hamulcowa jest zużyta nierównomiernie (różnica pomiaru przekracza maksymalną dopuszczalną wartość), przeszlifuj lub wymień tarczę hamulcową. Jeśli grubość tarczy hamulcowej jest mniejsza niż minimalna dopuszczalna grubość, wymień tarczę hamulcową.
3. Sprawdź grubość klocków hamulcowych.
a) Podnieść przód samochodu i ustawić go na stojakach.
b) Zdejmij przednie koła.
c) Sprawdź grubość klocków hamulcowych.
Standardowa grubość:
- 2WD (z wyjątkiem konfiguracji 1,5T) - 9,5 mm
- 2WD (wyposażenie 1,5T) i 4WD - 9,0 mm
Minimalna grubość: 1,6 mm
Wewnętrzny klocek hamulcowy.
Zewnętrzny klocek hamulcowy.
d) Wymienić klocki hamulcowe kompletem (jednocześnie prawą i lewą stronę), jeżeli przynajmniej jedna z okładzin klocków ma minimalną lub mniejszą grubość.