A) Pociągnij dźwignię hamulca postojowego, zaklinuj tylne koła i podnieś przód pojazdu.
B) Zdejmij przednie koła.
A) Zdejmij klocki hamulcowe.
G) Zabezpiecz tarczę hamulcową, instalując podkładki (A) i dokręcania nakrętek (W) mocowania kół.
B) Zainstaluj czujnik zegarowy, jak pokazano na rysunku.
V) Obracając tarczą hamulcową, zmierzyć bicie osiowe tarczy na zewnętrznej krawędzi powierzchni styku tarczy z klockami hamulcowymi.
- Maksymalne bicie osiowe - 0,1 mm
Jeśli bicie tarczy jest poza specyfikacją, sprawdź napięcie wstępne łożyska piasty i samo łożysko, w razie potrzeby wyreguluj napięcie wstępne. Jeśli napięcie wstępne łożyska jest prawidłowe, wymień lub wyszlifuj tarczę hamulcową.
2. Sprawdzić grubość i równomierność zużycia tarczy hamulcowej.
A) Oczyść powierzchnię tarczy hamulcowej stykającą się z klockami hamulcowymi.
B) Za pomocą mikrometru zmierzyć grubość tarczy hamulcowej w odległości około 10 mm od krawędzi tarczy co 45°.
Grubość nominalna:
- modele z kierownicą po lewej stronie - 20,9 - 21,1 mm
modele z kierownicą po prawej stronie:
- 2WD (z wyjątkiem konfiguracji 1,5T) - 17 mm
- 2WD (sprzęt 1,5T) i 4WD - 21 mm
Minimalna dopuszczalna grubość:
- modele z kierownicą po lewej stronie - 19 mm
modele z kierownicą po prawej stronie:
- 2WD (z wyjątkiem konfiguracji 1,5T) - 15 mm
- 2WD (sprzęt 1,5T) i 4WD - 19 mm
V) Odejmij minimalną wartość od maksymalnej zmierzonej wartości.
- Maksymalna różnica pomiaru - 0,015 mm
Jeśli tarcza hamulcowa jest nierównomiernie zużyta (różnica pomiaru przekracza maksymalną dopuszczalną wartość), zeszlifować lub wymienić tarczę hamulcową. Jeśli grubość tarczy hamulcowej jest mniejsza niż minimalna, wymień tarczę hamulcową.
3. Sprawdź grubość klocków hamulcowych.
A) Podnieś przód samochodu i umieść go na stojakach.
B) Zdejmij przednie koła.
V) Sprawdź grubość klocków hamulcowych.
Standardowa grubość:
- 2WD (z wyjątkiem konfiguracji 1,5T) - 9,5 mm
- 2WD (sprzęt 1,5T) i 4WD - 9,0 mm
Minimalna grubość - 1,6 mm
Wewnętrzny klocek hamulcowy.
Zewnętrzny klocek hamulcowy.
G) Wymieniaj klocki hamulcowe jako komplet (jednocześnie prawą i lewą stronę), jeżeli przynajmniej jedna z okładzin bloku ma minimalną lub mniejszą grubość.