a) Закрепете спирачния диск, като монтирате шайбите (A) и затегнете гайките на колелата (B).
b) Инсталирайте циферблатния индикатор.
c) Завъртайки спирачния диск, измерете аксиалното биене на диска по външния ръб на повърхността на диска в контакт със спирачните накладки.
- Максимално аксиално биене - 0,1 мм
Ако биенето на диска не е правилно, проверете предварителното натоварване на лагера; главини и самият лагер. Регулирайте предварителното натоварване, ако е необходимо.
2. Проверете дебелината и равномерността на износване на спирачния диск.
a) Почистете повърхността на спирачния диск в контакт със спирачните накладки.
b) С помощта на микрометър измерете дебелината на спирачния диск на разстояние приблизително 10 mm от ръба на диска на всеки 45°.
- Номинална дебелина - 9 мм
- Минимално допустима дебелина - 8 мм
c) Извадете минималната стойност от максималната измерена стойност.
- Максимална разлика при измерване - 0,015 мм
Ако спирачният диск е износен неравномерно (разликата в измерването надвишава максимално допустимата стойност), смилайте или сменете спирачния диск.
Ако дебелината на спирачния диск е по-малка от минималната допустима дебелина, сменете спирачния диск.
3. Проверете дебелината на спирачните накладки.
a) Повдигнете задната част на колата с крик и я поставете на стойки.
b) Отстранете колелата.
c) Проверете дебелината на вътрешната и външната накладка на спирачните накладки.
- Стандартна дебелина - 7,5 мм
- Минимална дебелина: 1,6 мм
d) Сменете спирачните накладки като комплект (дясната и лявата страна едновременно), ако поне една от накладките има минимална или по-малка дебелина.