Smarowanie podwozia
Smarowanie elementów podwozia w trakcie pracy nie jest wymagane. Konserwacja podwozia jest ograniczona do okresowych (po 24 000 km lub corocznie) sprawdzenie stanu uszczelek, pokryw, podkładek itp.
Smarowanie ciała
W razie potrzeby nasmaruj zawiasy i osie drzwi, zawiasy maski, pokrywy bagażnika, ograniczniki otwarcia drzwi, prowadnice popielniczki, ruchome części mechanizmu hamulca ręcznego, prowadnice siedzeń białym smarem litowym. Uniwersalny smar służy do smarowania końcówki linki przepustnicy, tłoczka głównego cylindra hamulcowego, zacisków akumulatora, zawiasów pokrywy wlewu paliwa, tłoczka głównego cylindra sprzęgła, dźwigni zmiany biegów oraz widełek zmiany biegów sprzęgła.
Łożyska kół
Zespół piasty i łożyska w omawianym pojeździe jest nierozbieralny; smarowanie łożysk jest dodawane podczas montażu w fabryce i nie jest wymagane w trakcie eksploatacji. W przypadku awarii łożysk należy wymienić cały zespół.
[Publikacja przedrukowana ze strony internetowej www.hondabook.ru]