Indítsa el a System Component Locations alkalmazást
Megjegyzés: Balkormányos modell látható; hasonló a helyzet a jobbkormányos modellen.
1. Akkumulátor
2. Sebességváltó kapcsoló
3. Indító
Megjegyzés: A tesztelés előtt a környezeti hőmérsékletnek 15 és 38°C között kell lennie.
Javasolt eljárás:
- Használjon tesztelőt az indítórendszerhez.
- Csatlakoztassa és működtesse a berendezést a gyártó utasításai szerint.
- Végezze el a tesztelést és a hibaelhárítást az alábbiak szerint.
Eljárási lehetőség:
- Használja a következő berendezéseket: o Ampermérő, mérési tartomány 0-400 A
- Voltmérő, mérési tartomány 0-20 V (0,1 V-ig terjedő mérési pontossággal)
- Fordulatszámmérő, mérési tartomány 0-1200 rpm (perc)
- Csatlakoztassa a voltmérőt és az ampermérőt az ábrán látható módon.
Megjegyzés: A teszt vagy a későbbi javítás után állítsa alaphelyzetbe az ECM/PCM-et a meglévő hibakódok törléséhez.
Ellenőrizze az indító bekapcsolását:
1. Távolítsa el az 59-es biztosítékot (15 A) a motorháztető alatti biztosíték/relédobozból.
2. Fordítsa a gyújtáskulcsot START helyzetbe (III) a fokozatválasztó kar N vagy P állásba állításával. Az indítónak meg kell fordítania a motort.
- Ha az önindító nem indítja el a motort, folytassa a 3. lépéssel.
- Ha a motor szabálytalanul vagy túl lassan forog, folytassa a lépéssel. «Ellenőrizze a kopást és sérüléseket» lent.
3. Ellenőrizze az akkumulátort, az akkumulátor pozitív kábelét, a földelést, az indítókapcsoló relét és a vezetékcsatlakozásokat, hogy nincsenek-e laza és korróziós. Ismételje meg a tesztelést. Ha az önindító továbbra sem indítja el a motort, folytassa a 4. lépéssel.
4. Húzza ki a csatlakozót (FEKETE/FEHÉR mágnesszelep vezeték és kivezetés) az indítóból.
5. Csatlakoztassa a pozitívat (+) akkumulátor kapocs és mágnesszelep kapocs jumperrel. Az indítónak meg kell fordítania a motort.
Ha az önindító továbbra sem indítja el a motort, távolítsa el, és diagnosztizálja a belső problémákat.
Ha az önindító megforgatja a motort, folytassa a 6. lépéssel.
6. Ellenőrizze a gyújtáskapcsolót (lásd ch. «A karosszéria elektromos berendezései»).
7. Ellenőrizze az Indító tiltó relét (lásd ch. «A karosszéria elektromos berendezései»).
8. Ellenőrizze az indításgátló rendszert (lásd ch. «A karosszéria elektromos berendezései»).
9. Ellenőrizze az automata sebességváltó választó kapcsolót (lásd ch. «Automata sebességváltó»).
10. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a vezetékben a gyújtáskapcsoló és az önindító között.
Ellenőrizze a kopást és sérüléseket
Az indítónak egyenletesen és egyenletesen kell forgatnia a motort. Ha az önindító bepattan, de szabálytalanul forgatja a motort, távolítsa el, és ellenőrizze, hogy nem sérült-e meg az önindító hajtóműve és a nyomatékváltó gyűrűje.
Ellenőrizze, hogy a meghajtó fogaskerék szabadonfutója nem szorul-e be vagy csúszik-e, amikor az indító rotorja együtt forog a meghajtó fogaskerékkel. Ha sérülés van, cserélje ki a fogaskerekeket.
Indítási feszültség és áramfelvétel ellenőrzése
Az indítófeszültségnek legalább 8,5 V-nak kell lennie. Áramfelvétel - legfeljebb 350 A.
Ha a forgatófeszültség túl alacsony vagy az áramfelvétel túl magas, ellenőrizze:
- lemerült az akkumulátor
- nincs-e törés az indító rotor lamelláiban
- Ragadt az indító rotor?
- van-e rövidzárlat a forgórész tekercsében
- hogy nincs-e túlzott ellenállás a motorban a súrlódás miatt
A fordulatszám ellenőrzése indításkor
Indításkor a motor fordulatszámának 100 ford./perc felett kell lennie (min-1).
Ha a fordulatszám túl alacsony, ellenőrizze:
- Lazultak az akkumulátor vagy az indítókapcsok?
- Túlzottan kopottak az indítókefék?
- nincs-e törés a rotor lamellákban
- a spirális orsó vagy fogaskerék nem szennyezett vagy sérült
- hogy vannak-e hibák a hajtómű szabadonfutóján
Indító kioldási teszt
A fokozatválasztó kar N vagy P állásában fordítsa az indítókulcsot START helyzetbe (III) és engedje el BE állásba (II). Amikor elengedik a kulcsot, az önindító fogaskerekének ki kell válnia a nyomatékváltó fogaskerekéből.
Ha a hajtómű ráragadt a nyomatékváltó fogaskerekére, ellenőrizze:
- nincs-e hiba a mag és a mágnesszelep kapcsolójának működésében
- A fogaskerekes fogaskerék szerelvény szennyezett vagy a szabadonfutó sérült?
Indító mágnesszelep teszt
1. Ellenőrizze a tartótekercs folytonosságát az S kivezetés és a rotorház között (föld). A tekercs akkor jó, ha van folytonosság.
1. rotorház (föld); 2. S terminál; 3. terminálok; 4. fekete-fehér vezeték; 5. rögzítő anya, B kapocs, 9 Nm (0,9 kgf/m); 6. indítókábel; 7. B terminál
2. Ellenőrizze a behúzó tekercs folytonosságát az S és M kapcsok között. A tekercs akkor jó, ha van folytonosság.