Indító tesztelés (Honda HR-V 1)

Megjegyzés: A tesztelés megkezdése előtt a környezeti hőmérsékletnek 15 és 38°C között kell lennie.

Javasolt eljárás:

• Használjon indító rendszertesztelőt.
• Csatlakoztassa és működtesse a berendezést a gyártó utasításai szerint.
• Végezze el a tesztelést és a hibaelhárítást az alábbiak szerint.

Eljárási lehetőség:

• Használja a következő berendezéseket: o Ampermérő, mérési tartomány 0-400 A
• Voltmérő, mérési tartomány 0-20 V (0,1 V mérési pontossággal)
• Fordulatszámmérő, mérési tartomány 0-1200 ford/perc (perc)
• Csatlakoztassa a voltmérőt és az ampermérőt az ábrán látható módon.

Megjegyzés: A teszt elvégzése vagy a későbbi javítások után állítsa vissza az ECM/PCM-et a meglévő hibakódok törléséhez.

Ellenőrizze, hogy az indító bekapcsol-e:

1. Távolítsa el az 59-es (15 A) biztosítékot a motorháztető alatti biztosíték/relédobozból.

2. Fordítsa el a gyújtáskulcsot START (III) állásba, miközben a választókar N vagy P állásban van. Az indítónak meg kell forgatnia a motort.

• Ha az önindító nem indítja el a motort, folytassa a 3. lépéssel.
• Ha a motor szabálytalanul vagy túl lassú, folytassa az alábbi "Elhasználódás és sérülés ellenőrzése" című részt.

3. Ellenőrizze az akkumulátort, a pozitív akkumulátorkábelt, a földelést, az indítókapcsoló relét és a vezetékcsatlakozásokat, hogy nincsenek-e laza csatlakozások és korrózió. Ismételje meg a tesztelést. Ha az önindító továbbra sem forgatja a motort, folytassa a 4. lépéssel.

4. Húzza ki a csatlakozót (BLW vezeték és mágnesszelep terminál) az indítóból.

5. Csatlakoztassa az akkumulátor pozitív (+) pólusát és a mágnesszelep pólusát egy áthidaló vezetékkel. Az önindítónak forgatnia kell a motort.



Ha az önindító továbbra sem indítja el a motort, távolítsa el, és diagnosztizálja a belső problémákat.



Ha az önindító megforgatja a motort, folytassa a 6. lépéssel.

6. Ellenőrizze a gyújtáskapcsolót (lásd a fejezetet. "A karosszéria elektromos berendezései").

7. Ellenőrizze az önindító lekapcsoló relét (lásd a fejezetet. "A karosszéria elektromos berendezései").

8. Ellenőrizze az indításgátló rendszert (lásd a fejezetet. "A karosszéria elektromos berendezései").

9. Ellenőrizze az automata sebességváltó választó kapcsolót (lásd a fejezetet. "Automata sebességváltó").

10. Ellenőrizze, hogy nincs-e megszakadt vezeték a gyújtáskapcsoló és az önindító között.

Ellenőrizze a kopást és sérüléseket

Az indítónak egyenletesen és egyenletesen kell forgatnia a motort. Ha az önindító beindul, de bizonytalanul forgatja a motort, távolítsa el, és ellenőrizze, hogy nem sérült-e az indító hajtóműve és a nyomatékváltó gyűrűje.

Ellenőrizze, hogy a meghajtó fogaskerék szabadonfutója nem szorul be vagy csúszik, amikor az indító rotor a hajtó fogaskerékkel együtt forog. Ha sérülés van, cserélje ki a fogaskerekeket.

Indítási feszültség és áramfelvétel ellenőrzése

Az indítófeszültségnek legalább 8,5 V-nak kell lennie. Az áramfelvétel nem haladhatja meg a 350 A-t.

Ha a forgatófeszültség túl alacsony vagy az áramfelvétel túl magas, ellenőrizze:

• lemerült az akkumulátor?
• törés van az indító rotor lamelláiban?
• beszorult az indító rotor?
• rövidzárlat van a rotor tekercsében?
• túlzott ellenállást okoz a motor súrlódása?

A forgási sebesség ellenőrzése

Indításkor a motor fordulatszámának 100 ford./perc felett kell lennie (min⁻¹).

Ha a sebesség túl alacsony, ellenőrizze:

• meglazultak az akkumulátor vagy az indítókapcsok?
• túlzottan kopottak az indítókefék?
• nincs törés a rotor lamellákban?
• a csavarorsó vagy a fogaskerék nem szennyezett vagy sérült
• a hajtómű szabadonfutóján van valami hiba?

Az önindító kikapcsolásának ellenőrzése

A fokozatválasztó kar N vagy P állásában fordítsa az indítókulcsot START (III) állásba, majd engedje el BE (II) állásba. Amikor elengedik a kulcsot, az önindító fogaskerekének ki kell válnia a nyomatékváltó fogaskerekéből.

Ha a hajtómű ráragadt a nyomatékváltó fogaskerekére, ellenőrizze:

• van valami hiba a mágnesszelep magjában és a kapcsolóban?
• a hajtómű-szerelvény szennyezett vagy a szabadonfutó sérült?

Indító mágnesszelep tesztelése

1. Ellenőrizze a tartótekercs folytonosságát az S kivezetés és a forgórész háza (földelés) között. A tekercs akkor jó, ha van folytonosság.



2. Ellenőrizze a visszahúzó tekercs folytonosságát az S és M kapcsok között. A tekercs akkor jó, ha van folytonosság.

Bekötési rajz (balkormányos CVT)

Elektromos rajz (kézi váltó, CVT jobbkormányos)

A teljes verzió a forrás weboldalán www.hondabook.ru