Почетно тестирање (Honda HR-V 1)

Напомена: Пре почетка тестирања, температура околине треба да буде између 15 и 38°Ц.

Препоручена процедура:

• Користите тестер за покретање система.
• Повежите и користите опрему у складу са упутствима произвођача.
• Извршите тестирање и решавање проблема као што је описано у наставку.

Опција процедуре:

• Користите следећу опрему: о Амперметар, мерни опсег 0-400 А
• Волтметар, мерни опсег 0-20 В (са прецизношћу мерења до 0,1 В)
• Тахометар, мерни опсег 0-1200 о/мин (мин')
• Повежите волтметар и амперметар као што је приказано на слици.

Напомена: Након обављања овог теста или наредних поправки, ресетујте ЕЦМ/ПЦМ да бисте обрисали све постојеће кодове проблема.

Проверите да ли се стартер укључује:

1. Уклоните осигурач бр. 59 (15 А) из кутије са осигурачима/релејима испод хаубе.

2. Окрените кључ за паљење у положај START (III) постављањем ручице мењача у положај Н или П. Стартер треба да покрене мотор.

• Ако стартер не покреће мотор, идите на корак 3.
• Ако мотор нередовито покреће или је преспоро, пређите на "Провера истрошености и оштећења" у наставку.

3. Проверите батерију, позитивни кабл акумулатора, масу, релеј за искључивање стартера и жичне везе да ли постоје лабаве везе и корозија. Поновите тестирање. Ако стартер и даље не окреће мотор, идите на корак 4.

4. Одвојите конектор (БЛВ жица и електромагнетни терминал) са стартера.

5. Повежите позитивни (+) терминал батерије и терминал соленоида помоћу краткоспојника. Стартер треба да покрене мотор.



Ако стартер и даље не покреће мотор, уклоните га и дијагностикујте његове унутрашње проблеме.

Ако стартер покреће мотор, идите на корак 6.

6. Проверите прекидач за паљење (погледајте погл. "Електрична опрема тела").

7. Проверите релеј за искључење стартера (погледајте погл. "Електрична опрема тела").

8. Проверите систем имобилајзера (погледајте погл. "Електрична опрема тела").



9. Проверите прекидач за избор аутоматског мењача (погледајте погл. "Аутоматски мењач").

10. Проверите да ли је жица прекинута између прекидача за паљење и стартера.

Проверите хабање и оштећења

Стартер треба да окреће мотор глатко и равномерно. Ако се стартер укључује, али покреће мотор нестабилно, уклоните га и проверите да ли је оштећен зупчаник погона стартера и прстенасти зупчаник претварача обртног момента.

Проверите да се слободни точак погонског зупчаника не везује или клизи када се ротор стартера ротира са погонским зупчаником. Ако има оштећења, замените зупчанике.

Провера напона покретања и потрошње струје

Напон покретања мора бити најмање 8,5 V. Потрошња струје - не више од 350 А.

Ако је напон покретања пренизак или потрошња струје превисока, проверите:

• да ли је батерија испражњена?
• да ли постоји прекид у ламелама ротора стартера?
• да ли се ротор стартера блокира?
• да ли постоји кратак спој у намотају ротора?
• да ли постоји превелики отпор узрокован трењем у мотору?

Провера броја обртаја при проворачивании

Брзина мотора при покретању мора бити изнад 100 о/мин (мин⁻¹).

Ако је брзина прениска, проверите:

• да ли су батерије или терминали стартера лабави?
• да ли постоји прекомерно хабање четкица за стартовање?
• има ли лома ламела ротора?
• спирални зупчаник или зупчаник није прљав или оштећен
• има ли кварова на слободном точку погонског зупчаника?

Провера искључивања стартера

Са ручицом мењача у положају Н или П, окрените кључ за паљење у положај START (III) и пустите га у положај ON (II). Када се кључ отпусти, зупчаник покретача треба да се одвоји од прстенастог зупчаника претварача обртног момента.



Ако је погонски зупчаник заглављен за прстенасти зупчаник претварача обртног момента, проверите:

• има ли кварова у језгру соленоида и прекидачу?
• да ли је склоп погонског зупчаника прљав или је слободан ход оштећен?

Тестирање соленоида стартера

1. Проверите да ли држач калем има континуитет између С терминала и кућишта ротора (масе). Завојница је добра ако постоји континуитет.



2. Проверите да ли је завојница за увлачење континуитета између терминала С и М. Завојница је добра ако постоји континуитет.

Шема ожичења (CVT са воланом на левој страни)

Електрична шема (ручни мењач, CVT са десним воланом)