Mindkét típusú önindító működése és karbantartása azonos. Mindkét indító 4 pólusú, szekvenciális tekercseléssel. Ha a gyújtáskulcs START állásban van, a mágnesszelep armatúra elmozdul, aminek következtében az indító fogaskereke összeakad a lendkerékkel. Miután a sebességváltó teljesen összekapcsolódott a lendkerékkel, a mágnesszelep armatúra lezárja az indító fő érintkezőit, majd elindítja a motort.
Járó motornál a megnövelt lendkerék fordulatszám meghaladja az indító tengelykapcsolójának és sebességfokozatának természetes sebességét. A leírt folyamat mindaddig folytatódik, amíg az indítókulcsot START helyzetből BE állásba nem fordítják, ekkor az önindítót kikapcsolják, és a rugó visszaállítja a sebességváltót az eredeti helyzetébe.