Mechanikai rendszerek ellenőrzése (Honda Civic 7)

Teszt teljesen fékezett autón (stall test)

Ez a teszt a CVT és a motor teljesítményét minden tartományban maximális terhelés melletti fordulatszám mérésével ellenőrzi.

Jegyzet:

• Az ellenőrzést a variátor munkafolyadékának üzemi hőmérsékletén (50-80°C) végezze el.
• Ellenőrzés előtt kapcsolja ki a légkondicionálót.
• Az egyes ellenőrzések időtartama nem haladhatja meg a tíz másodpercet.
• Az ellenőrzéseket csak a meghatározott választó pozíciókban végezze el.
• Ne végezzen teszteket csatlakoztatott hidraulikus próbanyomásmérőkkel.

1. Helyezze a kerékékeket a kerekek alá.

2. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt.

3. Húzza be a rögzítőféket.

4. Indítsa be a motort.

5. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre (addig a pillanatig, amíg a hűtőrendszer hűtőventilátora be nem kapcsol).

6. Állítsa a választógombot "D" helyzetbe.

7. Nyomja le teljesen a fékpedált.

8. Nyomja le teljesen a gázpedált. Gyorsan olvassa le a fordulatszámmérő leolvasásait, és hasonlítsa össze őket a megadott értékekkel.

Forgási sebesség teljesen lefékezett járművel ("D" tartomány):

• névleges 2500 ford./perc
• elfogadható tartomány
• értékek 2350 - 2650 rpm

9. Várjon körülbelül két percet a következő teszt elvégzése előtt, hogy elkerülje a variátor túlmelegedését.

10. Ugyanígy végezze el a tesztet az "S", "L" és "R" tartományokon.

Forgási sebesség teljesen lefékezett járműnél:

D15B motorral szerelt modellek:

• névleges 3000 ford./perc
• elfogadható tartomány
• értékek 2800-3100 ford./perc

D17A motorral szerelt modellek:

• névleges 2800 ford./perc
• elfogadható tartomány
• értékek 2600-2900 ford/perc

11. Ha a mért értékek nem felelnek meg a névleges értékek, akkor meghatározzák a lehetséges hiba a táblázatban a " Teszt egy teljesen fékezett jármű (stall test)".

Hidraulikus teszt

Jegyzet:

• Az ellenőrzést a variátor munkafolyadékának üzemi hőmérsékletén (50-80°C) végezze el.
• Az egyes ellenőrzések időtartama nem haladhatja meg az öt másodpercet.

1. Melegítse fel a CVT munkafolyadékot üzemi hőmérsékletre (50-80°C).

2. Helyezze a jármű elejét állványokra.

3. Húzza be a rögzítőféket, és helyezzen ékeket a hátsó kerekek alá.

4. Távolítsa el az alsó védőburkolatokat.

5. Győződjön meg arról, hogy az első kerekek szabadon foroghatnak.

6. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre (addig a pillanatig, amíg a hűtőrendszer hűtőventilátora be nem kapcsol).

7. Csavarja ki a dugót, és csatlakoztasson egy speciális nyomásmérőt az "A" furathoz, hogy ellenőrizze a fordított féknyomást.

Táblázat. Teszt teljesen fékezett autón (stall test).

Ellenőrizze az eredményt	Meghibásodás
A mért fordulatszám nagyobb, mint a névleges fordulatszám a tartományokban "D", "S", "L" és "R"	- Alacsony CVT folyadékszint vagy alacsony szivattyú teljesítmény. - A variátorszűrő ütközése. - Elakadt nyomásszabályozó. - Az elülső tengelykapcsoló meghibásodása. - Az indító tengelykapcsoló hibás működése.
A mért fordulatszám nagyobb, mint a névleges fordulatszám a tartományon belül "R"	- A hátrameneti fék meghibásodása. - Az indító tengelykapcsoló meghibásodása.
A mért fordulatszám kisebb, mint a tartományok névleges fordulatszáma "D", "S", "L" és "R"	- A motor nem fejleszti ki a maximális teljesítményt. - Az indító tengelykapcsoló meghibásodása. - Az elektromágneses szelep meghibásodása, amely elosztja a nyomást a tárcsák között.

8. Csavarja ki a dugót, és csatlakoztasson egy speciális nyomásmérőt a "B" furathoz, hogy ellenőrizze az előremenő tengelykapcsoló nyomását.



9. Csatlakoztassa a nyomásmérőket (legalább 4,9 MPa mért nyomással) a "C" furatba a hajtótárcsa nyomásának mérésére és a "D" furatba a hajtott tárcsa nyomásának mérésére.

10. Csatlakoztasson egy speciális nyomásmérőt az "E" furathoz a kenőanyag nyomásának mérésére.

11. Indítsa be a motort.

12. Állítsa a választógombot "D" helyzetbe, és mérje meg az előremeneti tengelykapcsoló nyomását 1700 ford./perc motorfordulatszámon.

Névleges nyomás - 1,57 - 1,84 MPa

13. Állítsa a választógombot "R" állásba, és mérje meg a hátrameneti féknyomást 1700 ford./perc motorfordulatszámon.

Névleges nyomás - 1,57 - 1,84 MPa

14. Állítsa a választógombot "N" állásba, és mérje meg a vezetőtárcsa nyomását és a hajtott tárcsa nyomását 1700 ford./perc motorfordulatszámon.

Névleges nyomás:

• vezető szíjtárcsa - 0,35-0,45 MPa
• hajtott szíjtárcsa - 1,40-1,64 MPa

15. Mérje meg a kenési nyomást a motor főtengelyének 3000 ford./perc fordulatszámánál.

Névleges nyomás - 0,30 - 0,35 MPa

16. Az ellenőrzés után válassza le az összes nyomásmérőt.



17. Helyezze be a dugókat új tömítésekkel.

Meghúzási nyomaték - 18 Nm

18. Ha a mért nyomások nem felelnek meg a névleges értékeknek, akkor a "Hidraulikus teszt" táblázat segítségével állapítsa meg az esetleges meghibásodást.

Táblázat. Hidraulikus teszt.

Ellenőrizze az eredményt	Meghibásodás
Az elülső tengelykapcsoló áramkörében a nyomás a névleges érték alatt van, vagy hiányzik	- Előre tengelykapcsoló
A hátrameneti fékkörben a nyomás a névleges érték alatt van, vagy hiányzik	- Hátrameneti fék
A hajtott szíjtárcsa áramkörében a nyomás a névleges érték alatt van, vagy hiányzik	- Variátor szivattyú. - Nyomásszabályozó. - Hidraulikus nyomásszabályozó szelep. - Hidraulikus szelep a tárcsák közötti nyomáselosztáshoz.
A hajtott szíjtárcsa áramkörében a nyomás nagyobb, mint a névleges érték	- Variátor szivattyú. - Nyomásszabályozó. - Hidraulikus szelep a tárcsák közötti nyomáselosztáshoz. - Elektromágneses szelep a tárcsák közötti nyomáselosztáshoz.
A nyomás a hajtótárcsa áramkörében a névleges érték alatt van, vagy hiányzik	- Variátor szivattyú. - Nyomásszabályozó. - Hidraulikus szelep a tárcsák közötti nyomáselosztáshoz. - Elektromágneses szelep a tárcsák közötti nyomáselosztáshoz.
A nyomás a hajtótárcsa áramkörében nagyobb, mint a névleges érték	- Nyomásszabályozó
A kenési nyomás a névleges érték alatt van vagy hiányzik	- Szivattyú. - A kenőrendszer hidraulikus szelepe.

(Az eredeti a weboldalon található hondabook)